取消
助力打赢湖北保卫战 打通供电保障“生命线”访全国人大代表，国网湖北省电力有限公司董事长、党委书记肖黎春
5月24日下午，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平参加十三届全国人大三次会议湖北代表团审议。
全国人大代表、国网湖北电力董事长、党委书记肖黎春认真聆听了总书记的重要讲话。“亲耳聆听了习近平总书记在湖北代表团的重要讲话，心情十分激动，深感振奋、备受鼓舞。”肖黎春说，总书记在湖北代表团的重要讲话立意高远、思想深邃、内涵丰富，具有很强的政治性、思想性、指导性。总书记的心中始终装着人民，始终牵挂、关怀奋战在湖北抗击新冠肺炎疫情前线的干部群众，这是我们做好抗疫保电工作、履行央企社会责任源源不断的动力。
肖黎春表示，将组织该公司全体干部员工认真学习、宣贯习近平总书记在湖北代表团的重要讲话精神，进一步强化责任落实、提升应急反应速度，为防范化解重大疫情和突发公共卫生风险，奋力夺取疫情防控和实现经济社会发展目标双胜利提供源源不断的电力保障。
此外，针对湖北省疫情防控情况以及优化新能源充电设施建设运营补贴政策等话题，肖黎春也向记者道出了他的看法与建议。
积极抓好疫情防控 有序推进复工复产
中国电力报：湖北省作为新冠疫情重点地区，国网湖北电力采取哪些措施助力打赢“湖北保卫战”“武汉保卫战”？
肖黎春：面对突如其来的新冠肺炎疫情，国网湖北电力全面落实省委省政府各项工作部署，按照国家电网有限公司党组“一个提高、六个强化”总要求，众志成城战疫情、齐心协力保电网，抗疫保电取得显著战果。我们主要采取了四项措施。
一是保主网，电网运行保持安全稳定。我们把确保电网安全稳定运行作为服务全省疫情防控的首要任务，迅速启动疫情防控形势下湖北电网运行预案，实行换流站、枢纽变电站“小分班、长周期、全隔离”运行值守，确保主网安全稳定运行。
二是保抗疫，重要客户保电万无一失。主动对接各级政府和疫情防控指挥部，及时响应定点医院、方舱医院、集中隔离点、防疫用品生产企业等重点客户用电需求，优质高效完成供电保障任务。
三是保民生，人民群众用电可靠无忧。结合疫情防控期间城乡居民“足不出户”的情况，落实“欠费不停供”措施，积极回应社会关切，建立网络涉电诉求监测处置工作联动机制，确保了广大客户安全可靠供电。
四是保健康，疫情联防联控扎实有力。坚决把疫情防控作为头等大事，第一时间启动公司重大突发公共卫生事件一级响应，成立新冠肺炎疫情防控指挥部和基层工作专班，落实各级地方政府防控要求，保障企业正常运转和防疫工作开展。
中国电力报：今年的新冠肺炎疫情对企业运行状况考验巨大，请问国网湖北电力在促进各类企业复工复产方面做出了哪些努力？
肖黎春：我们充分发挥“促发展”基础作用，助力各类企业复工复产。疫情发生以来，我们大力推广“网上国网”线上办电，为9421户企业办理报停减容等相关业务，减少客户基本电费支出8.55亿元;加强减费降价政策宣传推广，直接降低企业用能成本3.85亿元、惠及客户151.84万户。
优化充电设施运营补贴政策 促进新能源汽车有序发展
近年来，为促进新能源汽车的推广应用，国家给予大量财政专项补助，有力推动了该产业的发展。截至2019年底，全国新能源汽车保有量达到381万辆，连续两年增加超过100万辆，呈现快速增长趋势。但与新能源汽车高速发展相比，配套充电设施建设却相对滞后。
中国电力报：目前，我国新能源汽车充电设施建设面临的问题是什么？
肖黎春：根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》规划，到2020年我国分散式充电桩目标是超过480万根，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。
截至2019年底，全国充电桩总数为121.9万根，车桩比仅为3.1:1，充电桩缺口造成充电难现象，成为限制我国新能源汽发展的主要原因之一。虽然国家于2016年出台了《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，但部分地方政府重在对新能源汽车的生产销售进行补贴，对充电设施建设运营的补贴措施落地重视不够。
中国电力报：就目前来看，如何科学合理地开展充电设施建设工作，促进电动汽车发展？
肖黎春：首先，为促进电动汽车广泛应用，对确有需要但尚未实施充电设施补贴的地区，应适度扩大补贴范围，引导各地适度超前建设充电基础设施，加快电动汽车产业发展。其次，为满足电动汽车出行需求，应对城郊、高速等保障型充电设施针对性加大补贴力度，加强充电设施建设整体规划，引导科学合理地建设充电网络。最后，为提升充电服务质量，应优化充电设施运营环节补贴策略，促进充电运营商提升管理水平，鼓励支持优质运营商拓展市场，淘汰不合格运营商。
中国电力报：针对下一步充电设施建设运营的补贴措施，您有什么建议？
肖黎春：首先，建议扩大充电设施建设补贴范围。延续《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》政策，并将补贴政策由重点城市向所有地市延伸，实现充电设施建设补贴的全覆盖。在完成规划建设目标后，可适当减少或取消建设补贴资金。
其次，建议优化充电设施补贴策略。
一是根据充电设施建设规划实行分类补贴。对城郊、高速等保障型充电设施的建设加大补贴力度，对城区充电设施充足区域降低建设补贴标准，甚至不予补贴，引导社会各方按照规划合理投资建设充电设施。
二是优化充电设施运营环节的补贴策略。建议以充电设施充电量为基准，建立完善与充电量挂钩的补贴机制。同时，从运行管理、数据接入、用户评价等方面对充电站运营进行考核评价，符合考评要求才给予充电设施运营补贴。
