2015年9月23日,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数(环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格;以下简称:价格指数;英文缩写:BSPI)报收于398元/吨,本报告期(2015年9月16日至9月22日)比前一报告期下降了2元/吨。
本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下:
发热量5500大卡/千克动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港主流成交价格分别报收390-400元/吨、395-405元/吨、395-405元/吨、390-400元/吨、395-405元/吨和395-405元/吨,其中,在秦皇岛港、国投京唐港和天津港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨;在其它三个价格采集港口的交易价格区间全部与前一个报告期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收345-355元/吨、345-355元/吨、355-365元/吨、345-355元/吨、340-350元/吨和345-355元/吨,其中,在京唐港交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨,在天津港交易价格区间比前一个报告期下降了10元/吨;在其它四个价格采集港口的交易价格区间全部与前一个报告期持平。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个港口规格品中,价格持平的港口规格品由前一期的20个减少到了18个;价格下降的港口规格品由前一期的4个增加到了6个;没有价格上涨的港口规格品。
本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明,(1)本期,价格持平的港口规格品占比达到四分之三,而价格下降的港口规格品虽然有所增加,但是占比依然较小,表明该地区动力煤价格呈现稳中趋降态势;(2)本期价格指数水平再度刷新发布以来的最低纪录;(3)自6月17日价格指数终止上涨以来到本报告期,价格指数累计下降了20元/吨。
分析认为,相对合理的港口煤炭库存水平、不断临近的大秦线检修,并未能给环渤海地区动力煤市场带来些许起色,而持续下降的国内海上煤炭运价,预示消费企业的煤炭采购热情不断降温,导致煤炭企业的销售压力增大,部分煤炭企业不得不再行降价促销,拖累本期环渤海地区动力煤价格及价格指数继续下行。
秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2015年9月16日至9月22日)该指数连续第九周下降,9月22日报收于502.37点,周环比减少20.11点,降幅3.85%。具体到部分主要船型和航线,9月22日与9月15日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降1.0元/吨至22.3元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.7元/吨至16.2元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.9元/吨至21.7元/吨。
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