取消
今天，挪威石油和能源部长蒂娜·布鲁(Tina Bru)和气候与环境部长Sveinung Rotevatn介绍了政府的氢战略。
这是该国首个此类战略，将为政府在氢能领域的进一步研究奠定基础。
氢是一种能源载体，可以帮助减少排放，为挪威的商业和工业创造价值。政府希望优先考虑挪威具有特殊优势的领域，以及有机会增加价值和绿色增长的领域。
要使氢成为低排放或无排放的能源载体，它必须在无排放或极低排放的情况下生产，例如通过清洁电力电解水，或从封存二氧化碳的天然气中生产。
目前，技术的不成熟和高成本是使用氢的主要障碍，特别是在运输行业，也影响了其他一些行业是否做出投入。如果要在新的领域使用氢和以氢为基础的解决方案，如绿色氨，技术和解决方案必须更加成熟。进一步的技术发展是非常重要的。
政府的一个重要目标是通过促进和支持技术发展和商业化，在挪威增加试验和示范项目的数量。此外，挪威石油和能源部长蒂娜•布鲁(Tina Bru)表示，在政府上周提出的绿色改革方案中，挪威对氢的投资显著增加。
5月29日，政府提议，除其他事项外，专门拨出1.2亿挪威克朗（约9000万人民币）给挪威研究委员会的ENERGIX项目。与氢相关的技术和解决方案将在这一努力中发挥核心作用。
交通和工业零排放
在今天的挪威，海事部门、重型运输和工业流程是最重要的氢应用领域。
在整个政策工具中，政府广泛关注于运输行业的零排放解决方案。挪威研究理事会，挪威创新局和Enova致力于发展和示范，包括通过PILOT-E联合倡议。
通过“零排放基金”，Enova还帮助在商用车和船舶上尽早引入氢解决方案。作为绿色改革一揽子计划的一部分，Enova也得到了显著加强。这是为了加强对行业技术发展的关注，促进绿色转型，以适应向低排放社会的转变。
——氢将在低排放社会道路上做出重要贡献，特别是在交通和工业领域。挪威气候与环境部长Sveinung Rotevatn说：“我们已经加强了几个有助于将氢解决方案推向市场的工具。”
作为绿色重组计划的一部分，政府提议根据气候变化率将快艇计划的资金增加2000万挪威克朗。该计划加大了该国推广包括氢动力船舶在内的零排放和低排放快艇的努力。
此外，该方案还支持开发合同，这些合同对于创造良好的财务条件非常重要，以便能够创造出有利于技术竞争的环境，为选定的快速船只开发出最佳零排放解决方案。
（原文来自：燃料电池工程 中国新能源网综合）
