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中国汽车市场开始明显回暖。中国汽车工业协会6月11日公布最新数据，5月汽车销量219.4万辆，同比增长14.5%，但自主品牌车企的市场份额有所下降。中汽协副秘书长师建华对上证报表示，产销数据说明中国汽车市场已经进入稳步回升的市场状态，中汽协看好今年后续车市的反弹。
产销今年首现两位数增长
数据显示，5月，汽车产销分别达到218.7万辆和219.4万辆，环比分别增长4.0%和5.9%，同比分别增长18.2%和14.5%，增速高于上月15.9个百分点和10.1个百分点。这是今年以来汽车产销同比首次出现两位数增长。1-5月，汽车产销分别达到778.7万辆和795.7万辆，同比分别下降24.1%和22.6%，降幅较1-4月分别收窄9.3个百分点和8.5个百分点。
另外，截至6月11日，中汽协调研统计的国内23家整车企业共计204个生产基地，已全部复工。
中汽协表示，5月国内抗击疫情形势持续向好，汽车企业加快实现复工复产复市，稳岗就业扎实推进，同时伴随中央及地方政府一系列利好政策的拉动，消费信心得到提升，部分消费者被抑制的需求加快释放，汽车市场逐步恢复。
细分来看，5月，乘用车产销增速由负转正，其中SUV产销继续保持增长，交叉型乘用车受就业拉动呈现大幅增长;商用车在货车的拉动下，继续呈现大幅增长;货车中四类车型均增长迅猛，其中重型货车和轻型货车均刷新5月份销量的历史新高。
“国内消费者的消费信心有所回升。”师建华表示，5月汽车产销明显回升，说明中国汽车市场已经进入稳步回升的市场状态，体现出中国经济的韧性和消费潜力。
师建华认为，目前的增长还是一种恢复性增长，也有消费需求释放的因素。如果年内有进一步的刺激汽车消费政策，汽车市场会比想象的更好，回升力度会更大。
自主品牌市场份额出现下降
不过，在整体国内车市回暖的背景下，国内自主品牌车企的市场份额出现下降。数据显示，自主品牌乘用车5月销量达57.1万辆，同比增长0.4%;市场份额为34.1%，同比下降2.2个百分点。1-5月，自主品牌乘用车共销售226.4万辆，同比下降32.5%，占乘用车销售总量的37.1%，比上年同期下降2.8个百分点。其中，自主品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.5%、49.9%和68.7%，与上年同期相比均出现下降。
在主要的外资品牌中，德系和日系乘用车市场占有率均高于去年同期，其他外资品牌则呈现不同程度下降。
对此，资深汽车行业分析师梅松林对上证报表示，尽管中国自主汽车品牌没有跑赢国内整体车市，但还是取得了0.4%的增幅。“自主品牌在2019年整体下滑幅度为15.8%。今年5月少数主流中国品牌如长安汽车取得迅猛上升，为中国品牌重回上升通道带了好头。”
根据长安汽车日前发布的5月销量数据，长安系中国品牌汽车5月销量125320辆，同比增长42.2%。
