近日国内一大型电企发布印尼煤招标,打破了市场持续超过一周的平稳走势,不过中标价远低于当前交易价格,印尼动力煤价或将进一步下行。
据传,该电企招标7月末8月初船期的印尼3800大卡动力煤到岸含税价为225元/吨,相当于东加里曼丹离岸价22.23美元/吨,或南加里曼丹离岸价21.73美元/吨。
近期,7月份装船的3800大卡动力煤离岸报价普遍在24-24.5美元/吨,本周有同品质煤成交价24美元/吨。
当被问及印尼矿商是否能接受这一低价时,中国南方某贸易商表示,由于找不到其他买家,他们很有可能会接受。
北京某贸易商表示,有部分报价低于24美元/吨。由于进口政策收紧,加之终端买家压价,外矿不好挺价。
浙江某贸易商表示,广州海关开始检查今年上半年进口煤的申报流向。“听说已经查到一船煤与申报流向不符。”他说。
据悉,有关当局正在审查广州港进口配额消耗过快的原因。据称,该港2020年全年进口额度已经用完。
中国煤炭资源网从两名贸易商处获悉,未来几天可能会召开有关进口政策的会议,但并未证实。据悉,本周几家电力企业申请8月份到港的额度,但没有获批。
上述大型电企也发布了动力煤招标,标的为4000大卡、4300大卡和4700大卡动力煤,中标价分别为到岸价240元/吨、270元/吨和331元/吨。
据此,4700大卡中标价折算后,相当于东加里曼丹离岸价为35.3美元/吨,或南加里曼丹离岸价34.8美元/吨,而同品质煤当前报价在37-38美元/吨。
目前,市场普遍对澳大利亚5500大卡高灰动力煤反响平淡,离岸价普遍报38-39美元/吨。而由于采购意愿平淡,7月份船期的同品质煤价格降至36美元/吨以下。
据报道,本周早些时候,几船同品质煤的成交价在36-36.5美元/吨。
除进口限制严格外,海运费不断上涨也抑制了国内买家的购买兴趣。目前,纽卡斯尔港至南中国海岬型船运费上涨至14美元/吨以上,几乎是一个月前的2倍。
7月2日,汾渭CCI3800进口动力煤到岸价为30美元/吨,较前一日下降0.5美元/吨;离岸价为24美元/吨,较前一日下降0.2美元/吨。
当日,CCI进口4700大卡动力煤到岸价为42.8美元/吨,较前一日下降0.2%。CCI进口5500到岸价为50美元/吨,较前一日持平。
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