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2020年上半年，浩吉铁路累计发运煤炭976.28万吨。其中，陕西发运煤炭905.81万吨，占发运总量的92.78%;发往湖北、湖南、江西分别为309.56万吨、408.54万吨和228.72万吨，煤炭外运量和运输占比均创历史新高。
西安新闻网消息称，今年上半年，西安铁路局发挥铁路运输优势，推动货物运量不断增长。1-6月份，累计发送货物10287.3万吨，同比增长20.9%，增幅位列全路第二。
陕西煤炭产量位居全国第三，是我国重要的能源化工基地。而对于78%以上货源都是煤炭的西安铁路局来说，大宗物资运输是货运“龙头”，煤炭则是重中之重。
受今年疫情影响，国内物流需求疲软，产业链运转受到冲击，部分煤炭企业的正常生产经营受阻，一定程度上影响了陕煤外运。特殊时期，只有保证煤炭运输畅通，才能打通上下游供需链，帮助企业恢复正常运转。
西安铁路局主动走访陕西省内煤炭、钢铁、石油、焦炭等重点企业，根据需求推出“门对门”服务，大力推行大宗货物“一口价”。
同时积极落实中央减税降费政策，对经唐呼、瓦日线发往曹妃甸西、日照、梁山北港口的整车煤炭，实施10-20%的运价下浮。与84条专用线企业协商减低专用线中转费、站台费等前端费用，平均降幅25%，大幅降低了企业的物流成本。
一系列“让利”组合拳，为在困境中的企业带来了生机。陕煤集团榆林销售调运部副经理王芃孜有感而发：“今年上半年，我们发送煤炭1170万吨，与去年同期相比增长了13%，面对疫情，发送量不降反增，这个确实出乎我们的预料。”
西安铁路局充分发挥浩吉铁路“北煤南运”大通道作用，优化南、北装车线作业组织方式和空重车运输组织方案，坚持有请必装、有货即运、敞开受理，加强装卸车组织，提供充足空车保障，促进装车上量。
西安铁路局货运部副主任王珣说：“上半年，我们深挖运输潜力，日均装车8891车，其中27天单日装车破万辆。”
