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8月11日，中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发布的数据显示，7月汽车销售211.2万辆，同比增长16.4%。其中，乘用车销售166.5万辆，同比增长8.5%;商用车销售44.7万辆，同比增长59.4%。值得关注的是，7月新能源汽车共销售9.8万辆，同比增长19.3%，同比增速由负转正。中汽协预测，今年新能源汽车销量或保持在110万辆左右。
商用车产销同比增速明显
2020年7月，汽车产销形势总体稳定，当月产销量环比小幅下降，同比继续保持增长，其中商用车同比增速依然明显。7月，汽车产销分别达到220.1万辆和211.2万辆，环比分别下降5.3%和8.2%，同比分别增长21.9%和16.4%。1-7月，汽车产销分别为1231.4万辆和1236.5万辆，同比分别下降11.8%和12.7%，降幅与1-6月相比，分别收窄5.0个百分点和4.2个百分点。
7月，乘用车产销分别为172.9万辆和166.5万辆，环比分别下降3.9%和5.6%，同比分别增长13.2%和8.5%。与上月相比，多功能乘用车(MPV)产量略增，销量微降，其他三大类乘用车品种产销均呈小幅下降;与上年同期相比，多功能乘用车(MPV)产量略有增长，销量小幅下降，其他乘用车品种产销依然保持增长。1-7月，乘用车产销分别为948.3万辆和953.3万辆，同比分别下降17.8%和18.4%，降幅比1-6月分别收窄4.7个百分点和4.0个百分点。与上年同期相比，四大类乘用车品种产销降幅相比1-6月继续收窄。
7月，商用车产销分别为47.2万辆和44.7万辆，环比分别下降10.4%和16.6%，同比分别增长70.3%和59.4%。在商用车主要品种中，与上月相比货车和客车产销均下降;与上年同期相比，客车产销下降较快，货车产销保持快速增长。1-7月，商用车产销分别为283.1万辆和283.2万辆，同比分别增长16.4%和14.3%，增速比1-6月分别提升6.9个百分点和5.7个百分点。在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销均呈下降态势，货车产销保持较快增长。
中汽协表示，在各项促消费政策的带动下，7月汽车市场加快复商复市步伐，市场活力逐步提升，市场销售持续改善。在此背景下，汽车产销延续二季度以来的回暖势头，保持了良好的运行态势。一系列促进消费政策正逐步发挥作用，对汽车市场发展长期利好;上半年各地实施的促进消费政策陆续进入尾声，为对冲疫情影响，会陆续再出台相关政策，但直接促进汽车消费的力度可能会减弱。
新能源车产销同比增速转正
新能源汽车产销同比增速由负转正。7月，新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，环比分别下降2.4%和5.5%，同比分别增长15.6%和19.3%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈一定程度下降;与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均增长，其中纯电动汽车增速更为明显。
1-7月，新能源汽车产销分别为49.6万辆和48.6万辆，同比分别下降31.7%和32.8%，降幅相比1-6月继续收窄。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比均下降，降幅均比1-6月收窄。
7月，中国品牌乘用车销量环比略有下降，同比小幅增长。共销售58.5万辆，环比下降0.9%，同比增长4.5%，占乘用车销售总量的35.1%，占有率比上月提升1.7个百分点，结束了自3月起连续下降态势。海外品牌方面，与上月相比，德系和日系销量降幅略小，其他海外品牌下降较为明显;与上年同期相比，法系乘用车销量降幅超过70%，韩系微降，其他品牌呈不同程度增长，日系品牌增速接近20%。7月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.1%、45%和64.9%，与上月相比市场占有率均增长。
1-7月，中国品牌乘用车共销售343.4万辆，同比下降25%，占乘用车销售总量的36.0%，占有率比上年同期下降3.2个百分点。海外品牌方面，与上年同期相比，日系乘用车销量降幅略小，其他品牌均呈两位数较快下降。1-7月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为18.3%、47.9%和66.7%，呈现下降趋势。
