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九月上旬，煤炭市场淡季不淡，港口煤价迎来上涨，5500大卡市场动力煤价格累计上涨了25元/吨。中下旬，预计港口煤价继续保持坚挺，将保持高位震荡、相对稳定的走势，不会超过600元/吨大关。
1.近期国内主产区煤矿生产仍受限。受“明盘”影响，陕西地区露天矿产能出现下降。受煤炭领域倒查20年影响，内蒙地区煤炭领域各种检查频繁，煤管票紧张，鄂尔多斯煤矿开工率持续低于去年同期水平。中秋、国庆“两节”将至，煤矿安全生产更加严格，煤炭供应偏紧。从9月11日开始的全国煤矿大检查，又给产地煤价的上涨带来利好。
2.铁路发运难有增加，环渤海港口低硫优质煤紧张问题未缓解。上旬，大秦线发运量保持在106-116万吨之间的中低位水平，近日增至120-123万吨，但距其125-130万吨的正常水平尚有差距。而唐呼线日运量始终保持在15-20万吨，没有出现大幅增加，两大运煤铁路运量保持中位水平。环渤海港口进港资源不足，港口场存出现下降。截止目前，我国秦、京、曹三大港口群合计存煤1892万吨，较月初减少了148万吨，存在继续下降的可能。
3.进口煤炭继续趋紧。1-8月份，我国累计进口煤炭22075万吨，同比增长0.2%，其中8月，进口煤炭2066万吨，同比减少37.2%，而环比来看，更是由6、7月份的正增长转为环比减少。从所剩进口配额来计算，后期我国煤炭进口量基本无增长可能，会保持在2000万吨乃至1500万吨左右水平。尽管近期因东北地区供应缺口较大，进口额度有所增加，但整体来看南方地区进口煤通关难度仍以趋紧、趋严为主。
4.大秦线检修将展开，部分电厂提前补库。“迎峰度夏”期间，沿海电厂多以消化自身库存为主，截至9月10日，全国重点电厂库存已下降至7500万吨左右，沿海电厂存煤降至1540万吨。大秦线检修暂定于国庆节后的10月9日展开，为期25天。因此，部分电厂将在九月中下旬进行提前存煤，沿海煤炭市场将更加繁忙，港口煤价仍有支撑。
5.工业用电复苏。制冷负荷逐渐进入淡季之后，“金九银十”非电力行业却进入需求旺季，基建工程开工率迅速回升，建材、水泥、化工等非电力行业用煤需求逐渐升温。尤其华东地区汛期结束后，水泥需求集中释放，北上拉运积极性较高，给煤价带来支撑。
