市场供应有保障 煤价将滞涨趋稳

10月14日动力煤2011合约收盘价607.4元/吨，交割品仓单成本616元/吨，期货贴水8.6元/吨，贴水比例1.42%。随着煤炭市场供应量的增加，重点电厂库存升至9076万吨，拉运市场煤积极性下降。期货下跌，部分产地煤价回落，港口煤价逐渐走稳。

1.市场供应量增加。在政府号召下，内蒙和陕西出手保供。上旬，鄂尔多斯市188家煤矿在保证安全生产的同时，纷纷增产增量，陕西地区部分大矿也收到增产通知。鄂尔多斯召开会议，要求牢牢抓住煤炭稳产保供的政策机遇，最大限度释放煤炭产能。据市场消息，鄂尔多斯地区为了保供稳价，已经全面放开煤管票限制，但未见明确的时间及文件。

2.下游需求支撑不足，港口挺价情绪降温。随着煤价不断攀高，进入红色区域，下游采购放缓，多以观望为主;用户对较高的价格接受程度有限，整体供需分歧，成交活跃度偏低，实际交易数量很少。电厂日耗保持低位徘徊，无论是重点电厂还是统调电厂，存煤均在高位，下游需求支撑不足，港口挺价情绪降温，指数连续四天走平。

3.进口煤政策不明朗。周一得到信息，全面禁止澳洲煤进入国内市场;周二市场消息，释放5000万吨进口额度，经地方政府担保后，澳洲煤可以进口。后期来看，在政策仍偏紧的情况下，我国煤炭进口量继续减少的可能性仍然较大。澳煤减量，需要印尼煤补充，以及国内煤矿增产来弥补缺口;环渤海港口将继续发力，多卸快装，提高发运效率，预计最后两个半月时间里，沿海煤炭运输繁忙，市场保持活跃走势。

4.煤炭外运将逐渐增加。本月正值大秦线天窗期，铁路调进受一定影响。但朔黄线、蒙冀线不受影响，发运量升至高位，确保了大秦线检修期间，煤炭运输保持畅通。近日，鄂尔多斯市召开煤炭保供会议，区域内煤炭供应较前期有所增加。为充分利用唐包线既有能力，解决大秦线检修期间煤炭运能不足问题，大秦线秋季集中检修期间部分车流迂回唐包线运输。本周，港口市场供需两弱，截止目前，我国环渤海港口合计存煤2093万吨，较大秦线检修前相比，增加了7万吨;大秦线检修开始后的第一周，环渤海港口存煤没有出现下降，确保了煤价滞涨趋稳。