车企财报对比：蔚来三季度总营收45.26亿元 整车毛利率达14.5%

进入11月，车企相继公布了第三季度财报数据。伴随着市场竞争的日益激烈，各车企可以说几家欢喜几家愁。不过新造车势力整体表现相对不错，其中蔚来汽车总营收达45.26亿元，汽车销售毛利率14.5%;小鹏汽车总营收同比增长342.5%，达到19.90亿元;理想汽车总营收达到25.11亿元，本季度实现扭亏为盈。

蔚来第三季度总营收达45.26亿元

11 月18 日，蔚来汽车发布2020 年第三季度财报。数据显示，蔚来第三季度总营收达45.26亿元，汽车销售毛利率14.5%，综合毛利率12.9%。单车销售及综合管理费用同比下降68.2%，体系化效率显著提升。

蔚来第三季度汽车销售毛利率达14.5%，综合毛利率为12.9%，2020年内累计提升超20个百分点。此前在第二季度财报电话会上，蔚来创始人李斌曾表示，2020年下半年的毛利率目标是汽车销售毛利率和综合毛利率均达到两位数。从刚刚发布的第三季度财报来看，这一目标已实现。蔚来汽车方面表示，毛利率的显著提升来自于交付数持续创新高及制造运营效率的不断提升。

蔚来在第三季度共交付12206台新车，总营收达45.26亿元，同比上涨146.4%，环比上涨21.7%。其中，旗舰车型ES8共交付3530台，占比28.9%;ES6交付8660台，占比70.9%。新款ES8在今年4月开始交付，此后交付比例持续走高。根据蔚来9月底披露的数据显示，NIO Pilot精选包和全配包合集的选装比例达50%。高价车型销售比例的上升，及用户选装NIO Pilot等的增长，使得蔚来单车营收持续上升，也对整车营收及毛利率产生积极影响。

蔚来在第三季度的费用支出15.3亿元，其中研发费用为5.9亿元。另外，销售及综合管理费用为9.4亿元，平均每辆车的销售及管理费用下降至7.7万元，同比下降68.2%，环比下降15.0%，蔚来的直营模式在销售过程中体现出显著的效率优势。与此同时，蔚来总运营费用在整体营收中的占比持续降低，体系化效率提升显著。截止至今年第三季度，蔚来现金储备达222亿元人民币，拥有充足的资金储备进行新产品的研发。

蔚来预计今年第四季度整车交付量将达到16500-17000台，营收预计为62.587-64.358亿元人民币，环比上涨38.3-42.2%。蔚来先后在今年8月与11月发布了蔚来电池组用服务BaaS和100kWh电池及相应的升级方案，随着这些全新商业模式与产品服务的上线，蔚来“可充可换可升级”的体系正式闭环。依托于换电平台及相关技术，蔚来依靠商业模式的创新，降低了用户购车门槛和使用成本，相信此举将进一步刺激蔚来销量的持续上涨。

理想第三季度总营收达25.11亿

11月13日，理想汽车发布了截至2020年9月30日的第三季度未经审计财务报告。数据显示，2020年第三季度，理想汽车总营收25.11亿元，较第二季度的19.47亿元增长28.9%。

具体来看，2020年第三季度理想汽车总营收25.11亿元中，汽车销售收入24.65亿元人民币，较2020年第二季度的19.19亿元人民币，环比增长28.4%。理想汽车表示，营收的增长主要得益于新车交付量的快速增长。盈利能力方面，2020年第三季度整体毛利为4.97亿元，较第二季度的2.60亿元增长91.3%;整体毛利率19.8%，较第二季度的13.3%提高6.5个百分点。理想汽车表示，毛利率的提升主要得益于部分零部件采购价格的下降，以及产量提升带来的单车制造成本的下降。其中，汽车销售方面，2020年第三季度汽车销售毛利率19.8%，较第二季度的13.7%提高6.1个百分点。

在利润方面，2020年第三季度理想净亏损1.07亿元，相较于第二季度的7516万元增长42.2%。非美国通用会计准则下，第三季度净利润为1600万元，第二季度净亏损为1.59亿元，非美国通用会计准则净损益在本季度扭亏为盈。此外，2020年第三季度理想汽车经营性亏损1.80亿元，较第二季度的1.76亿元增长2.1%。非美国通用会计准则下，第三季度经营性亏损为4502万元人民币，相较于第二季度的1.76亿元下降74.5%。

在现金流方面，2020年第三季度，理想汽车经营性现金流为9.30亿元，较第二季度的4.52亿元大幅增长105.8%，连续两个季度实现经营性现金流为正;自由现金流为7.50亿元，较第二季度的3.01亿元大幅增长149.3%，连续两个季度实现自由现金流为正。值得一提的是，截至2020年第三季度末，理想汽车现金储备达189.16亿元，相比2019年底的37.09亿元大幅提升，为核心技术研发、销售服务网络的拓展提供坚实保障。

在交付方面，第三季度理想汽车共交付8660辆，较第二季度的6604辆增长31.1%。其中，10月份共交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录，同时10月新增定单量也创下历史新高。2020年1月至10月，理想累计交付达21852辆。

小鹏第三季度总营收达19.90亿元

北京时间11月12日，小鹏汽车公布了截至2020年9月30日的2020财年第三季度未经审计的财务数据。数据显示，2020年第三季度总收入为人民币19.90亿元(2.93亿美元)，较2019年同期的人民币4.50亿元增长342.5%，较2020年第二季度的人民币5.91亿元增长236.9%。2020年第三季度汽车销售收入为人民币18.98亿元(2.80亿美元)，较2019年同期的人民币3.99亿元增长376.0%，较2020年第二季度的人民币5.41亿元增长250.8%。

2020年第三季度毛利率为4.6%，去年同期及2020年第二季度分别为-10.1%和-2.7%。截至2020年9月30日，公司拥有现金、现金等价物、受限资金和短期投资共计人民币199.98亿元(29.45亿美元)。

在交付方面，今年第三季度总交付量达8,578台，较2019年同期的2,345台同比增长265.8%，较2020年第二季度的3,228台增长165.7%。数据显示，2020年第三季度P7交付量达6210辆，2020年第二季度的交付量为325辆。截至2020年9月30日，小鹏汽车销售与服务网络已包括116家销售网点和50家服务网点，覆盖58个城市。而在充电站的布局方面，小鹏汽车品牌的超充站已运营135座，覆盖50个城市。

对于目前小鹏汽车的市场表现，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示：“作为小鹏汽车上市后的首份季报，我们取得了强劲的运营与财务业绩表现，这主要得益于 P7交付量的快速上升。”

与此同时，何小鹏总结道“我们致力于全栈自研，坚持数据驱动并且不断创新，这也一直是小鹏汽车业务的基石。这不仅使我们始终处于智能汽车技术的前沿，也令我们在智能电动汽车行业收获巨大增长潜力。展望未来，小鹏将继续利用其在技术方面的核心优势，加大营销力度，进一步提高生产制造能力，推进我们的我们全球化战略。”

自今年二季度开始的P7批量交付，将小鹏汽车的三季度总交付量较去年同期提升了两倍多，并推动总收入同比增长了342.5%。小鹏汽车副董事长、总裁顾宏地博士表示：“第三季度我们取得的一系列亮眼业绩，包括交付数量和产能的提升、研发的进展以及新工厂和海外业务的扩建计划，都反映了我们产品在市场上的巨大吸引力、我们的战略有效性以及我们良好的运营执行能力。”顾宏地补充道：“首次实现毛利转正也凸显了我们的增长和实现规模经济的能力。

10月，国内疫情得以良好的控制，小鹏汽车总交付量达到3040台，同比增长了229%。其中包括2104台P7和936台G3。截至2020年10月31日，小鹏P7已累计交付了8639台。

2020年9月28日，公司宣布与广州经济技术开发区管委会全资企业广州凯得投资控股有限公司达成合作协议(“合作协议”)，共同推动小鹏汽车智能网联汽车智造基地(“广州智造基地”)的开发和建立。 根据合作协议，广州凯得投资将提供40亿元人民币以支持小鹏汽车智能网联汽车智造基地的发展和建设。

广州智造基地预计于2022年底建成投产，将为研发、制造、车辆测试、销售和其他智能出行功能提供全面的设施。

此项合作协议标志着小鹏汽车扩大其制造能力战略中的另一座里程碑，并使公司处于智能电动汽车市场的领先地位。除了在广东省肇庆市拥有的年产10万台的自有工厂外，小鹏汽车在广州新建的智能电动汽车智造基地也将显著扩大公司产能，加快小鹏汽车实现创新、技术进步和增长目标的步伐。