货主压价强 运价涨势弱

11月18日海运煤炭运价指数下跌。OCFI报收922.48点，环比下跌0.1点。分子指数来看，沿海线指数报收917.18点，环比上涨0.26点;沿江线指数报收929.8点，环比下跌0.7点。

具体到航线，沿海方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均运价为40.7元/吨，期环比持平;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均运价为34.6元/吨，期环比持平;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均运价为35.6元/吨，期环比持平;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为48.1元/吨，期环比持平;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为43.2元/吨，期环比持平;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均运价为36.2元/吨，期环比持平。

沿江方向，秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均运价为47.2元/吨，期环比持平;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均运价为35.7元/吨，期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为41.5元/吨，期环比下跌0.1元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为46.4元/吨，期环比持平;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均运价为45元/吨，期环比持平。

今日海运煤炭运价指数涨势趋缓，呈现平稳态势。煤炭主产地接连发生事故，产地煤价看涨情绪升温，加之进口煤通关受限等因素，内贸煤炭受到支撑，价格出现反弹迹象。非煤货盘释放，对煤炭运力形成挤压，但终端目前仍以消库为主，内路直达东北地区货源分流明显，下水需求释放并不明显，货主压价空间加大，煤炭运价上涨缺乏有力支撑，价格涨势放缓。

环渤海港口压港情况：天津神华码头到港船舶预计等3-5天，南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计12条船舶，预计等1-2天;京唐港锚地合计83条船舶，预计等4-5天;黄骅港神华码头锚地合计43条船舶，预计等4-5天，黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计52条船舶，其中6、7、9公司预计等4-5天。

环渤海港口库存情况：秦皇岛港库存504万吨↓3万吨，国投曹妃甸港库存277.5万吨↓2.2万吨，京唐港库存494.8万吨↓3.2万吨，黄骅港库存177.3万吨↓1.9万吨，合计1453.6万吨↓10.3万吨。

海事信息：11月18日6：00秦皇岛港因大风封航;11月18日7：10曹妃甸港因大风封航。