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能源数字化浪潮已经来临,全球各个国家正积极涌入这一改变世界的赛道,中国也不例外。国家发改委、能源局、工信部多次出台相关政策,大力支持“互联网+”智慧能源发展。
在产业变革的洪流中,一家公司脱颖而出。在资本寒冬和疫情双重冲击下,获得了国家队和国际一线投资机构的青睐。
今年7月,中金资本、国家中小企业发展基金、小米、愉悦资本、蔚来资本、KIP……众多知名投资机构将宝贵的弹药投向了一家能源数字化企业——能链。
被顶级投资人看好,能链凭什么?
入局数字能源赛道
放眼全球,庞大的石化能源产业面临产能过剩、需求端痛点颇多等顽疾。随着移动互联网、大数据、人工智能等信息技术的发展,数字化成为破解能源产业顽疾的唯一解。
国务院参事、国家能源局原局长徐锭明就公开指出:“数字化将为能源革命赋能。能源革命进入新阶段,信息化、数字化是趋势;联网化共享化是必然。”
而此时,随着一系列政策红利的释放,能源行业迎来了历史性发展机遇。
据悉,能链已经构建了全球最大的数字能源网,旗下能链团油覆盖了2万座加油站,能链快电覆盖 40万根充电桩。
能链团油已经位居全球第5大加油站连锁企业,排在壳牌(45000座)、中国石化(30702座)、中国石油(22365座)、埃森克美孚(21409座)之后。
2万座加油站占据了国内加油站20%,基于庞大的线下数据积累,能链能帮油站平均提升20%- 30%的销量,并为物流企业提供高效、优惠的加油服务,降低运营车辆的加油成本。
提升中国能源产业竞争力
从时间节点来看,能链集团的D轮融资与上一轮仅时隔半年。本轮融资完成后, 能链创下数字能源领域最大融资记录, 也成为该领域最先进入D轮的公司。与此同时,能链还被获评为全球科技创新五百强,国内外双料独角兽企业。
仔细研究其股东结构,既有中金资本,中小企业发展基金、日照市财金投资集团等国资背景的企业,也有小米集团、蔚来资本等产业资本,以及愉悦资本、KIP中国、东方富海等国内外一线投资机构。同时,能链还与建设银行等国有大型金融机构建立了合作关系。
能链能够获得众多明星投资人的认可,正是因为其认准了能源数字化的赛道。
蔚来资本管理合伙人朱岩表示,蔚来资本投资能链以来,见证了公司的高速成长。能链作为国内领先的数字化能源服务商,其价值获得行业进一步认可,蔚来资本愿意为优秀的企业家及优质公司提供持续支持,期望能链继续引领能源行业的数字化转型。
华兴资本投资银行事业部董事总经理单莉认为,中国的产业数字化改造带来的结构性机遇会缔造新一代的互联网平台级公司。美国市场出现了像FleetCor等百亿级美金市值的公司,在规模庞大的中国能源消费市场中,也必将出现下一个平台级的颠覆性机会。
能链正用数字化方式,努力搭建一张独立的数字能源网,解决眼下供给不均衡的问题,通过数字效率革命,降低整个商业社会的运输成本,进而提升中国经济的竞争力。
引领新基础设施时代
在石化能源面临变革的档口,新能源产业迎来了黄金爆发期。
一系列新能源产业利好政策不多落地。11月2日,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。《规划》提出,到2025年,新能源汽车新车销售量达到新车销量的20%左右,到2035年,纯电动汽车成为新销售车辆的主流。10月28日,国家能源局表示,将综合能源服务纳入国家能源规划。
不过,新能源基础设施却面临利用率低下的问题。数据显示,尽管我国充电桩数量高达149.8万根,但利用率只有4%左右。
面对这一行业难题,只有数字化是唯一出路。清华四川能源互联网研究院特聘研究员李立理就表示:“未来要推动充电桩数字化发展,充电桩最有条件成为未来能源互联网变革中的第一个突破口。”
据了解,能链快电目前覆盖40多万根充电桩,占全国公共充电桩的70%,能帮助合作充电桩提高效率3倍以上。
放眼未来,能源供给将会呈现油电双轮驱动的格局,单一的能源供给场景正在转型为复合业态综合能源港。
顺应产业变革洪流,能链正式推出了能链综合能源港业务,集加油、供电、加氢、车后、零售等业态于一体,帮助油企进行新能源升级,实现多类型能源供给互联互通。
至此,能链正式拥有了能链团油、能链快电、能链云、能链物流、能链综合能源港、能链智电六大业务板块,形成了完善的能源数字化生态体系。
可以预见,为新能源做基础设施的企业将迎来巨大红利期,知名投资人刘二海断言,互联网时代即将落幕,中国创业进入新基础设施时代。从“消费互联网”到“流量互联网”,下一个时代将是“新基础设施时代”。
做正确的事,时间就是答案;做难而正确的事,未来会给予正确的答案。能链正引领新基础设施时代。
