取消
财政部提前下达2021年新能源汽车补贴375.85亿元
日前，国家财政部提前下达了2021年新能源汽车补贴资金预算，据文件显示，2021年共安排新能源汽车补贴375.8529亿元，其中包含新能源公交车运营补助和2016-2018年新能源汽车推广应用补贴。
具体来看，新能源公交车运营补助156.89亿元，占比41.74%;2016-2018年新能源汽车推广应用补贴218.96亿元，包含2016年新能源汽车推广应用补贴11.62亿元，2017年新能源汽车推广应用补贴63.63亿元，2018年新能源汽车推广应用补贴143.72亿元。
此前，据悉2020年财政部下达的各省市区的2015-2018年度新能源汽车补贴预拨112.5766亿元，其中包含符合要求的高效电机产品推广和新能源汽车产品推广，而此次2021年新能源汽车补贴目标为符合要求的节能与新能源公交车运营和新能源汽车产品推广，2021年补贴总额相当于2020年补贴总额的3.34倍。
通知原文如下：
财政部关于提前下达2021年节能减排(循环经济试点示范项目)补助资金预算的通知
财建〔2020〕470号
有关省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)：
根据《财政部关于修改<节能减排补助资金管理暂行办法>的通知》(财建〔2020〕10号)等有关规定，以及国家发展改革委会同我部等相关部门组织的循环经济试点示范项目验收情况，现提前下达2021年节能减排补助资金，用于你省(区、市)城市矿产、餐厨废弃物资源化利用、园区循环化改造试点示范验收清算补助，具体金额等详见附件，资金项目代码：Z155110010003，收入列2021年政府收支分类科目“1100250节能环保共同财政事权转移支付收入”、支出列2021年政府收支分类科目“211节能环保支出”。有关要求如下：
一、加快资金下达。请按照相关规定，将资金及时下达至相关试点示范，并督促抓紧开展有关工作，支持循环经济相关产业发展。
二、加强资金监管。请确保补助资金用于支持城市矿产、餐厨废弃物资源化利用以及园区循环化改造，确保资金使用安全。
三、督促开展工作。请督促城市矿产示范基地、餐厨废弃物资源化利用试点城市、循环化改造试点园区及时改进实施方案，加快工作进度。
四、按期提交验收和清算申请。请按照《餐厨废弃物资源化利用和无害化处理试点中期评估及终期验收管理办法》(发改环资〔2015〕2408号)、《国家“城市矿产”示范基地中期评估及终期验收管理办法》和《园区循环化改造示范试点中期评估及终期验收管理办法》(发改环资〔2015〕2409号)等相关规定，督促已届验收期试点示范开展自评估，并对自评估材料进行审核，按期提交验收和清算申请。
财政部
2020年10月30日
车企加码布局
受汽车产业“新四化”趋势及新能源商用车市场蓬勃发展等因素影响，各大车企在新能源商用车领域不断加大布局力度，抢抓市场机遇。
近日，吉利与宜宾市政府签署战略合作协议，共同推进高端轻型新能源商用车生产基地项目。这是双方在整车制造领域的全新合作，将有力推动宜宾加速打造西部重要的汽车产业基地。
在今年“双11”之际，江淮汽车向韵达速递交付首批100台新能源商用车帅铃i5。江淮汽车相关负责人表示，公司在北京已有近1万辆新能源乘用车和近千辆新能源商用车投入市场终端运营。江淮新能源商用车通过迭代研发和平台移植，现已建立帅铃i3、i5、i6三大产品平台，覆盖微卡、轻卡、皮卡、轻客、环卫等系列车型，为邮政、快递、电商等细分市场用车场景，提供全生命周期的解决方案。本次与韵达速递携手，为共同深度参与绿色智慧物流的发展构建了全新生态，重新定义了新能源物流车的需求方案。
此前，一汽解放南方新能源车基地项目在广东省佛山市开工建设。一汽解放副总经理孔德军表示，南方新能源车基地项目是一汽解放在新能源汽车领域的重点布局，是贯彻和落实国家新能源产业振兴和发展战略的重要举措，是迎接未来新能源商用车产业爆发式增长的关键战略。
作为我国重卡行业的龙头企业和第一国产商用车品牌，一汽解放高度重视在新能源车领域的发展。在此前举行的一汽解放2020年生态合作伙伴大会上，中国一汽总经理助理，一汽解放董事长、党委书记胡汉杰表示，公司需要建立自身优势，充分利用智能网联、新能源等新技术，利用互联网、共享等新模式，联合能源、ETC、金融、保险等新伙伴，形成中国智慧物流的新方案。未来，公司将坚持电动化和低碳化理念，秉承平台化、模块化、通用化、标准化、系列化原则，聚焦动力电池、电驱动系统、整车控制器，研发灵活的多平台车用架构技术、系统集成技术、能量管理技术等关键核心技术，打造清洁高效的纯电动、混合动力、氢燃料电池车辆产品组合。
市场走强
相关市场人士表示，新能源汽车代表了行业未来发展方向，在节能减排工作的推动下，新能源商用车发挥着不可替代的作用。今年以来，新能源商用车市场回暖效应持续显现。在政策逐步稳定且支持力度加大、市场需求不断增多的背景下，新能源商用车逐步被市场认可。
以新能源客车为例，近年来，城市公交车替代柴油车的需求持续大增，为具有零排放、适合中低速特点的客车带来了巨大的市场机会。
疫情影响只是暂时的，随着蓝天保卫战的持续推进，新能源公交车优势凸显，大中型客车是新能源城市交通的核心。”乘联会秘书长崔东树说，“随着地方补贴新能源公交的政策进一步强化，城市公交仍是新能源客车主力市场。”
此外，我国城市快递物流行业近年来快速发展，市内短途派送运力需求持续大增，为具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车带来了巨大的市场机会。崔东树表示，新能源专用车市场潜力大，并向中大型化发展。目前，中重卡类的新能源专用车占比较低。随着充电桩项目的加速建设，今后的市场空间更大。
