1月10日下午,国网电动汽车董事长全生明在中国电动汽车百人会论坛(2020)上表示,国网电动汽车将不断推动泛在电力物联网建设,并且预测,当新能源发电占比达到50%,电价会比现在低。
充电运营平台是典型的互联网平台,连接消费互联网和工业互联网。未来加入充电桩服务领域的新企业不会少,但如何为客户提供更好的服务才是关键。在国网电动汽车的实践过程中,更重要的是对整个电动汽车生态的布局。通过这种布局,将形成覆盖整个汽车后市场以及让用户产生依靠的各项跨界服务。
国网电汽预测,今后充电运营平台运营量会越来越大,跨界商业模式也会不断涌现。其最看好的商业模式是为电动汽车客户提供全价值链的服务。更换电和充电都是可取的运营模式,两者相辅相成。
从我国新能源发展的历史进程看,技术的快速进步,使风电和太阳能的造价和上网电价大幅降低。2018年5月31日,对新能源电价的补贴全部取消,做到新能源电平价上网。此后一年半的时间,新能源产业反而依然在快速发展,甚至势头更猛。因此,可以预测,当新能源的占比到了50%以后,可再生资源将会是主力,未来电价会有所降低。
预计到2025年,在整个周期,新能源汽车和传统动力汽车的使用成本会持平,届时新能源产业的比重会到达50%。但仍然面临技术和成本的问题,例如:当前V2G存在的问题是电池可供充放电次数的待提高。今后充电成本降低应来源于两个方面,一个是利用充电设施做增值服务,另一个途径是通过清洁能源利用来提高价值。特别是电动汽车使用新能源电力是可再生能源利用的最好使用场景。
国家电网在2019年确立了“三型两网、世界一流”的战略目标,重要任务是建立泛在电力物联网。从去年下半年开始,国家电网在全球范围内率先实现即插即充的充电感知技术,自动完成认证、充电启停以及订单生成与结算。在此基础上,又联合国内多家知名主机厂商共同推出车电服务包。
此外,去年10月17日,国家电网在北京实现了“绿电”,通过电力市场化交易手段,利用区块链等相关技术,把电动汽车、充电桩、电网和光伏电站,建立溯源关系,实现了“让新能源电充到新能源车上”,在已有基础上,国家电网仍会继续推动绿清洁能源消纳,推动绿色出行。
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