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7月6日，苏州清陶新能源科技有限公司（以下简称“清陶新能源”）年产10GWh固态锂电池项目在江西省宜春市签约。记者了解到，该项目将分两期建设，总投资约55亿元。其中项目一期投资5.5亿元，将建设年产1GWh的固态锂电池项目，计划今年年底投产；项目二期投资49.5亿元，2020年6月30日前开工建设，开工后两年内全部投产，产能为9GWh。
“清陶新能源年产10GWh固态锂电池项目落户宜春经开区，是对宜春锂电新能源现有产业链的极大补充，也将有力推动我市加快建设‘宜春锂谷’。”宜春市市长王水平指出，固态锂电池项目的落地，将加速宜春锂电新能源产业向全链条、集群化、规模化的方向发展，同时也是实现未来电池布局的重要举措之一。
然而，对于此次清陶新能源的10GWh固态锂电池项目，业内人士却并不看好。
固态锂电池研发“老兵”
记者了解到，由清华大学南策文院士团队创建的清陶新能源是国内较早开展全固态锂电池技术研发的团队之一，早在2002年便开始研发固态锂电池。公开资料显示，2006年，清陶新能源团队研发的LLTO固态电解质材料展示出了优异的性能；2010年，该团队开发出石榴石结构LLZO固态电解质材料，为清陶固态锂电池奠定了的基础；2018年11月，清陶新能源建成了第一条单体能量密度达400Wh/kg的固态电池产线，推出了第一批固态锂电池产品，主要投用于特种电源、高端数码等领域。
“目前清陶新能源已实现了对固态锂电池上下游业务的全面布局，完成了隔膜材料、固态电池、自动化装备的‘三位一体’发展。”一位不愿具名的业内人士表示，近年来为发展固态锂电池，清陶团队成立了多家子公司，并在江苏昆山、盱眙、泰州及江西宜春等地建有产业基地，本次的项目只是其中之一。
上述业内人士认为，清陶新能源之所以选择固态锂电池，是因为看上了固态锂电池的“前瞻性”强。“与传统锂电池相比，固态锂电池具有安全性能高、循环寿命长、能量密度高、耐受温度范围大、可柔性化等优点，可解决目前传统锂电池面临的安全性较差和续航里程短的问题，被认为是下一代锂电池的最佳选择，有望在动力电池和储能技术以及军用电源等不同领域得到广泛应用。”
仍存技术不确定性
然而，纵使前景很好，固态锂电池目前的发展却并没有想象中乐观，特别是在技术路线上，仍然存在不少问题。
据记者了解，目前固态锂电池仍有几大比较明显的缺点：温度较低的时候，内阻比较大；材料导电率不高，功率密度提升困难；制造大容量单体困难；大规模制造中的正负极成膜技术还在集中火力研究中等。
“其中，全固态锂电池的固态界面接触性是重要的技术难点，即电解质与电极之间形成高电阻界面，还存在技术不确定性，未来还需要较长时间的科研攻关。”中国科学院院士欧阳明高指出，真正意义上的全固态锂电池技术现在仍不成熟。
“就目前的发展来说，全固态锂电池仍然是‘又悬又远’，能否真正做成，现在还看不清。”中国工程院院士杨裕生坦言，在没有取得突破性进展之前，谈论未来应用还为时尚早。
既然如此，清陶新能源为何还会在此时高调布局固态锂电池项目？
汽车分析师沈建斌告诉记者，其最直接的目的就是为了抢占市场。
“虽然地方政府和企业在‘前瞻性’上一拍即合，但最怕的就是他们拿到了资源和资金后，只看重过程不看重结果。说实话，我国企业在前瞻性上做得很优秀，但在实践上却相反，大伙儿看到新东西都喜欢‘一窝蜂’冲上去，对眼前的事却做不好，这很可悲。”沈建斌坦言，虽然清陶新能源研究固态锂电池已有十几年，但这并不代表其拥有超强的实力，“就像我吃饭吃了几十年，难道我吃饭的能力就比别人优秀吗？干得多少并不重要，重要的是有没有超强的实力，研发能力比资历、资金等都重要，企业还是要脚踏实地去发展业务。”
