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在徐州渣土运输一号换电站现场，记者注意到，每一辆渣土车整个换电过程仅5分钟，全过程实现智能化操作，无人为干预。国网江苏电力公司有关工作人员透露，这样的一个换电站每天可满足70次渣土车换电，每年解决渣土运输70万立方。徐州渣土运输一号换电站运行成功后，国网江苏电力公司还将建设二、三、四号换电站，预计2021年全部投入使用。
目前，徐州首批新能源渣土车共30台已交付，计划到明年底共交付200台。据徐州新堃智慧运输有限公司代表介绍，这200台新能源渣土车投入使用后，相比过去同等数量的燃油车，全年可节省柴油约15000吨，减少二氧化碳排放量约47000吨。此举可实现城市渣土绿色运输。但是，渣土车电池体量大，每次充电即使是快充也要40分钟。采用这种直接换电模式与普通充电模式相比，每10万公里能够节约将近1000小时，提高了车辆的出勤率，解决了新能源重卡的一个瓶颈。
国网电动汽车服务有限公司副总经理阙诗丰介绍，作为能源央企，国网公司大力推动城市新能源汽车充换电设施建设、港口岸电建设和电能替代等工作，积极服务新能源汽车产业发展，助力大气污染治理。本次新能源渣土车换电运营示范项目是国网电动汽车服务公司、国网江苏电力和徐工集团发挥各自优势，实现互利共赢合作的典范，必将有力地推动公共领域车辆电动化进程。
江苏是经济大省，生态环境保护工作和新能源汽车产业均走在全国前列。徐州市作为江苏省环保工作和新能源产业的标兵，2018年获得“联合国人居环境奖”，并培育了以徐工集团为代表的在世界范围车型较齐全的新能源车辆产业。据悉，这一智能渣土运输换电站项目由国网江苏电力公司与徐工汽车联合创新研制。与这一智能化换电模式配套的是徐工汽车最新一代改进型城市新能源渣土车。
8日上午，徐工汽车30辆换电智能自卸车同时交付使用。徐工集团有关负责人介绍，该车型是徐工全新打造的一款零排放、零污染、低噪音的新能源车，针对城市渣土运输需求，并结合渣土车具体使用工况，以高效、安全、智能、环保为技术理念，采用换电模式，可全面满足城市渣土运输需求。车电分离的换电模式，有效解决了电动汽车的“续航焦虑”。
