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经过了54年的漫长积淀，继井冈山牌小轿车后，北汽集团于3月19日推出了其首款悬挂”北京牌”标志的E系列轿车。北汽集团董事长徐和谊更是此车称为”北汽股份向国内家轿市场交出的第一份答卷。”随着E系的上市，规划多年的北京牌汽车产品线将陆续展开。徐和谊向作者透露，在两个月后，基于E系列车型的纯电动版轿车即将发布，而下半年，基于萨博9-3平台的C70(开发代号，非正式命名)中高级轿车以及多次在车展亮相的B40SUV都将上市。
以后来者的优势圆梦北京牌
回顾历史，北京汽车已经走过了整整54个年头。制造一辆悬挂”北京牌”牌标识的汽车，是多年来几代北汽人最执着的梦想。从当年的井冈山，到后来的成立中国第一家合资汽车公司，北汽一直在为实现这个梦想而努力，但历史和现实的原因，让这个夙愿多年来未能完成。
”随着中国汽车产业的做大，各方面的条件都已成熟。”北汽集团董事长徐和谊坦陈，”北汽在轿车放面，却是起步较晚。54年的造车历史积淀，和技术、资金、人才等多方面的积累，终于把第一款轿车推出来。”
但是后来者有后来者的优势。北汽集团副总经理、北汽股份总裁韩永贵向作者介绍：”北京牌汽车更多的是讲究传承。50年的造车历史、近30年的合资经验，对于北京牌汽车都是很好的祭奠。当年的212、切诺基、130，在当时的经济发展背景中，给老百姓的心中留下了很好的品牌印象。在今天，我们致力于发展自主品牌，可以在过去的基础上进行更好的梳理，赋予这个品牌新的内容，同时进行融合创新。这比在一张白纸，凭空去做，要快捷高效的多。”韩永贵还认为，北汽集团多年的历史，并不仅仅意味着时间的延续，还包括企业内涵、诚信、形象、产品技术、质量、工艺等多方面因素的积累，为资助品牌的发展总结了宝贵的经验和教训，能够在未来少走弯路，能够比别人更健康的发展。
电动车2月后发布5款产品两年内上市
当然，长期的积累，使北京牌汽车从产品的研发，到产品线的规划都变得更加成熟。北京汽车股份有限公司专务副总裁顾镭介绍，北京牌首车E系列从产品规划，到产品开发，再到之后产品的调校与质量、耐久验证都在完成对萨博资产进行收购后，按照该公司产品的研发、规划体系逐步完成的。北汽不仅从这次收购中买来了技术，更学到了如何研发、规划、造车的方法。
北汽股份副总裁董海洋透露，目前北汽集团意味北京牌汽车规划了九个平台，近20余款产品。这九个平台分别为微车平台、生产E系列的A0级平台、来自萨博的A级车平台、A+平台、豪华车平台和期间平台，以及用于生产越野车的军车平台、生产B40的SUV平台以及生产B70的豪华SUV平台。
而徐和谊则表示，在2012年下半年还有两款产品相继问世。”B40(SUV)与C70(基于萨博9-3平台)相继问世。明年还会有3款产品，C60、B70先行推出，之后是C80。”他还透露，纯电动版本轿车也将问世，基于E系列的纯电动汽车将在两个月后发布。
2012年目标10万 决心进军公务车市场
”今年我们将力争10万辆的销售目标。”北汽股份负责销售业务的副总裁董海洋表示。他透露，除微车5.5万目标外，E系列、C70以及B40将共同分担4.5万辆的销售任务。据推算，E系列在2012年余下的10个月中，平均销售目标可能接近3000台。
根据这一规划，北京牌汽车规划建店140家，现已开业30家。董海洋表示，北京地区作为北京牌的发源地，将进行重点的品牌推广。该地区将建成一座大型体验中心和两个城市展厅，负责品牌的宣传只能，另外架设两家经销店，担负车型销售职能。北京的第一家4S店将在4月初开业。而率先于其他企业推出的车辆三包政策(保修、包退、包换)，将对新品提供有力的支撑。
在近期成为业内热点的公车采购问题上，董海洋也坦言，北汽已针对相关规定，规划了符合双十八要求的基于萨博平台的中高级车型，将会进军这一市场。而韩永贵则表示，在不久的将来，广大消费者就会看到我国的官员乘坐上有着北京牌标识的轿车。
( 编辑/董海荣 )
