2012北京车展量产新能源车型盘点

第十二届北京国际车展即将于4月23日开幕。在本届车展上，即将亮相的新能源汽车哪些有量产计划，第一电动网汇总了即将亮相并量产的新能源汽车车型仅供大家一同品鉴。车展开幕后，第一电动网作者将第一时间为大家展现新能源汽车的参展盛况，敬请关注2012年北京车展专题。

即将量产混合动力车：

本田思域混合动力车

从日前获得的谍照来看，第九代思域的混合动力版已经开始紧张的国内路试，该车有望于今年年底上市销售。

混合动力版车型跟现款第九代思域外观基本相同，唯一的区别在于混动版车采用的是风阻更小的轮毂设计。

新车采用了本田最新的IMA系统，内置最新的锂电池组。并搭载由1.5升的i-VTEC四缸发动机和可输出23马力电动机组成的混合动力系统，联合工作时最大功率约为80千瓦，最大扭矩为172牛米。配合发动机启停技术，其百公里油耗约为5.4升。

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宝马5系高效混合动力车

2012年2月3日，全新MINI ROADSTER双座敞篷跑车及全新BMW高效混合动力5系全球媒体试驾会在葡萄牙首都里斯本举行。据悉，全新BMW高效混合动力5系将于上半年在国内上市，预计将于四月份举行的北京车展上正式亮相。而全新MINI ROADSTER双座敞篷跑车将于本月22日在国内正式上市开始销售。

2012款宝马5系混动版(ActiveHybrid)早在去年秋季就已亮过相了，当时百公里加速5.9秒和综合6.4升的油耗给我们留下了深刻的印象。目前宝马官方不仅发布了该车的最新官图，同时也再次公布了该车在海外61845美元(约合人民币39万元)的最新售价。

目前，华晨宝马5系Li依然销售火爆、一车难求。借着”这股东风” 更加节油且给力的全新BMW高效混合动力5系来了。网上车市网站将近日在葡萄牙进行试驾，先为大家介绍下这款车型的亮点。

全新BMW高效混合动力5系输出功率(250千瓦/340马力)与二氧化碳排放量(149克/公里)之间实现了最佳平衡。卓越的电动驾驶体验；在纯电力驱动条件下，续航里程为4公里，时速可达60公里/小时。惯性滑行模式(发动机关闭)下最高车速达160公里/小时。

具有前瞻性的智能能量管理系统，”E-boost”(电动助力)功能提供极具动感的加速性能。固定式自动空调作为标准装备提供。宝马公司宣称将精心打造一款时尚豪华、动感十足且省油的全新5系新能源车型，这款车型也将来到国内。

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荣威550插电式混合动力轿车

荣威550插电式混合动力轿车在2011上海车展首次公开亮相。该车搭载1.5VCT发动机，应用了全新自主研发的混合动力系统、整车电转向系统、电空调系统和热管理系统。该车采用磷酸铁锂电池，与传统荣威550车型相比，该车节油率超过50％，百公里综合油耗仅为2.7L，并满足国Ⅴ排放标准，计划于2012年实现批量投产。

大众XL1混动车

早在2009年，大众曾推出一款名为XL1的混合动力概念车，其油耗低至惊人的0.9L/100km。不过由于概念过于先进，直到现在这款1L小车才正式确认量产。近日，这款新车的无伪路试谍照在海外曝光。据悉，该车将于明年限量生产并上市。

最新曝光的大众XL1混合动力车无伪谍照

据悉，量产后的新车将延续概念车XL1的命名。这款XL1采用类似中置发动机跑车的造型，低矮的车身空气阻力极低，LED前大灯和尾灯造型独特，还采用鸥翼式车门，外观非常前卫。据悉，该车车身只有23%是由钢制成，其他部分都使用特别的轻质材料，整车重量低达795kg。

动力方面，新车将搭载混合动力系统，由一款排量为800cc的47马力双缸涡轮增压柴油发动机，和一款最大输出27马力，带有全电模式和混动模式的电动机组成。传动部分匹配双离合变速器。大众称其百公里油耗仅0.9升，CO2排放量为24g/km。百公里加速11.9秒，最高时速可达160 km/h。

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即将量产纯电动车：

东风EJ02电动轿车

只花4万元，就可拥有一辆不用烧油的纯电动轿车。3月29日，在武汉科技会展中心举行的2012中国国际节能与新能源汽车展览会上，东风自主品牌纯电动轿车EJ02惊艳亮相。

据了解，该车已纳入国家节能与新能源汽车产品推荐目录，将于年内量产，售价约为4万元。

EJ02看上去不大，两座，专为上班族代步量身打造。其动力能源由磷酸铁锂电池提供，每次需8小时充满电或者30分钟快充至80%，充满电后可行驶110公里-150公里，最高时速可达80公里。

该车百公里能耗14kWh-16kWh(度)，按如今湖北省居民电价0.57元/度计算，百公里成本不到10元，仅为同类燃油车的三分之一。该车电池充电循环寿命可达1500次，单车按每天平均行驶50公里计算，电池可用8年。

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日产启辰电动车

近日作者获取了启辰电动车的谍照与车型参数，我们从上图不难发现，启辰电动车在外形方面与聆风保持了高度统一，细微的局部调整并没有改变后者的风格，而启辰的品牌标识则成为了两款车最明显的区别。此外，启辰电动车与聆风不仅车型参数基本一致，在动力系统部分也几乎没有区别。

采用与聆风相同的技术

动力方面，启辰电动车与聆风相同，搭载了一台型号为EM61的永磁同步交流电动机，这台电动机能够提供80千瓦的最大功率和280牛米的最大扭矩，并且最高转速高达10390rpm。此外，启辰电动车最高车速可达145公里/时，而根据聆风的表现来看，续航里程方面达到160公里完全不成问题。

启辰电动车将在广州花都投产

在2009年，东风日产对外宣布将投资50亿元人民币在广州花都扩建东风日产新工厂，而就在去年年底，东风日产花都第二工厂正式竣工投产， 70万辆的生产能力也随之得以完成。而在此前东风日产已在广州注册了电池生产工厂，我们非常关注的启辰牌电动车也将在不久的将来正式在这里投产。

启辰电动车可以说代表着日产对于进入中国新能源市场的决心，而中国的品牌则更能被国人所接受，启辰品牌的作用也可以更好的被体现出来。

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北汽E30电动车

北京汽车的首款自主品牌轿车E系列车型将在本月19日正式上市，E系列车型还将推出一款E30EV车型，采用纯电动动力。严格来说，E30EV并非首次露面，此次不过是在对原有C301车型重新设计了前脸，更换为E系列命名之后，采用新外观和新名称的露面的首次曝光。

北汽E系列电动版车型

可以看到谍照中的车型与即将上市的常规动力版车型在外观上没有任何区别，同样是新款式的前脸，通过对进气格栅、雾灯等区域的设计，削弱了之前C301车型与老款奔驰B级过于雷同的情况。唯一的不同就是尾标变成了”E30EV”，EV字样被特别的用蓝色标注出来，以突显这款电动版本车型的零排放清洁能源。

实际上在北京汽车轿车生产资质获批之前，北汽新能源汽车公司就已经发布了三款纯电动车型，分别是Q60FB、M30RB和C30DB，Q60FB是基于萨博93车型打造的纯电动版本，M30RB的原型是北汽微车威旺306，而C30DB就是C301车型的纯电动版本，也就是E30EV的前生。

当然内饰还是能够看出两款车型的不同，除了发动机舱内的”心脏”差别外，驾驶舱内，可以发现电动车型的”变速箱档杆”完全不同，”h”型的换档滑槽，左侧滑槽最上方是”P”驻车档，中间是”N”空档，后方是”R”倒车档位，右侧滑槽是”D”前进档和最下方的”L”低速档。

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荣威E50电动车

今年下半年，上海市民有望买到价格具有竞争力的沪产纯电动车————荣威E50。据悉，该车将在今年下半年批量上市，今年的销售目标是1000辆。目前，专门销售新能源车的上海高瞻新能源车销售服务有限公司已计划购买200辆荣威E50，在示范区域销售。

日前，上海汽车集团股份有限公司(以下简称上汽集团)与上海国际汽车城(集团)有限公司(以下简称上海国际汽车城)签署了新能源汽车示范推广战略合作协议，确定双方在新能源车示范推广领域的合作框架。同时，上汽集团、上海国际汽车城、上海高瞻新能源车销售服务有限公司就荣威E50纯电动汽车合作推广意向达成共识，200辆纯电荣威E50有望试水私车市场。

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丰田纯电动RAV4

纯电动版的丰田RAV4将于明年上市销售，特斯拉CEO Elon Musk于日前证实。

这款在去年洛杉矶车展上亮相的小型SUV装备的是一款特斯拉电动动力传动系统，Musk认为该车于明年上市时会是”市场上最好的小型电动车”。

上海大众朗逸电动车

朗逸是大众汽车首款由大众汽车的合资企业————上海大众汽车公司针对中国市场开发的车型，同时也是大众汽车首款完全在中国开发的车型。这款设计雅致的轿车也是中德工程师和设计师长期成功合作的结果。而朗逸电动车(Lavida blue-e-motion)则是上海大众针对中国市场量身打造的首款电动车。虽然朗逸电动车目前还是一款概念车，但目前已经开始在北京国家博物馆进行实际路测，在不久的将来，这款4门电动轿车就将登陆国内市场。

朗逸电动车由安装在车头部位的电动机驱动。最大功率为85千瓦/115马力(持续功率：50千瓦/60马力)，可提供最大为270牛?米的扭矩。朗逸电动车具有出色的动力表现，从静止加速到百公里/小时用时约11秒，最高时速可达130公里/小时。

朗逸电动车总重1498公斤，比现有量产车型重144公斤。其中由180个锂离子电池单元组成的电池组重315千克。其实际容量达26.5千瓦时(kWh)。取决于不同驾驶情况，朗逸电动车最长可行驶150公里。朗逸电动车的蓄电池可以通过家用220/230伏电源直接充电，根据蓄电池情况的不同，充电时间最长需要7小时。如果连接380/400伏电源，充电时间明显缩短，只要3.5小时。可以在夜间或在工作地停驶时进行充电。这样，朗逸电动车行驶100公里的能耗成本还不到人民币10元钱。充电插头位于”油箱”盖后，也就是普通车型加油口的位置。

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腾势电动汽车

4月23日，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司(以下简称比戴)的首款纯电动概念车腾势在北京国际汽车展览会上首次亮相。比戴首席执行官廉玉波在接受作者采访时表示：”这款车整体参数和E6比较接近，但总体效率会提高很多，并将于明年年底量产。”

据了解，此次发布的这款车为腾势纯电动概念车。该车长4699mm，轴距为2880。未来的量产车型除了部分细节外，不会有太多变化。该车充电时间为五小时，在快充模式下，仅需一小时就能充满百分之八十的电量。关于这款车将在何处生产，廉玉波表示：”目前仍在考虑中。”

腾势纯电动

腾势内饰

据廉玉波介绍：”比亚迪和戴姆勒从该车的研发阶段就开始合作，跟国际汽车巨头合作对比亚迪的提升也很大。”对于上周国家公布的《新能源汽车产业规划》中提到的到2015年50万辆新能源汽车的目标，他表示：”这个目标不难实现。涉及到车，首先需要有好的产品。只有以好的新能源汽车为前提，才能逐渐摆脱对汽油的依赖。作为企业，一旦这个市场来临，要能立刻把握住机会。这也是比亚迪和戴姆勒成立合资公司的初衷之一。”

此次合作的双方，戴姆勒是世界最有名的汽车厂商，而比亚迪为最年轻的汽车厂商，这样的结合是否会存在理念的巨大差异呢?比戴首席运营官罗林格在接受作者采访时给出了他的答案：”合作初期，通过几个月的磨合，理念上的差别渐渐消除了。而且，虽然是两个不同国家的公司，但并不仅仅只有两个国家的人在参与腾势的生产研发，而是多国的技术人员共同努力打造这个品牌。”

廉玉波还透露：”该车零部件供应商将以中国国内的供应商为基础，也会考虑双方原有的供应商，国外优秀的供应商也将列入选择范围当中。”在销售渠道方面，比戴公司将建立全新的渠道销售，而目前已向感兴趣的经销商发出邀请。在选择上，会优先考虑比亚迪、戴姆勒原有的经销商。”考虑到品牌定位的问题，并不会将腾势品牌纯电动汽车与其他车一起销售。”

罗林格也表示：”上市初期，首先将会选择在一线城市建设4S店，但会采取精准的定位布置，前期不会将量铺开。在两到三年内再将销售网点铺开。”而涉及到经销商何时能够盈利的问题，他表示：”在前期经销商可能并不会急于盈利，而一旦品牌赢得市场的认可，盈利只是时间的问题。”

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宝马i3电动概念车

在本届北京车展上，宝马携旗下i3电动概念车亮相。下面让我们一齐先睹为快。

宝马i3是一款专为城市打造的纯电动量产车型，整车尺寸为3845mm×2011mm×1537mm，轴距为2570mm，是一款紧凑级2+2的四座车型。宝马i3外形非常科幻，充满未来感。为了能达到更轻的重量，i3将使用碳纤维增强塑料(CFRP)这种材料打造车壳，底盘则采用铝制。

动力方面，宝马i3的电动机位于后轴，最大输出功率125kW(170马力)，最大扭矩250N·m，这款车从0加速到60公里/小时不到4秒，从0到100公里/小时小于8秒。一次充电最远可行驶257km，极速达到160km/h。

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比亚迪”秦”双模电动车

继2008年推出第一款双模电动车F3DM后，比亚迪再掀”技术革命”，DM Ⅱ代双模电动车”秦”计划于北京车展全球首发，并于今日首次曝光外观效果图。

据悉秦是比亚迪在全新平台上开发的一款全新双模电动车。从本次曝光的效果图来看，秦的外形和比亚迪现有车型风格差异颇大。可能是为了突出新能源车的科技感，秦的外形前卫，甚至有些概念车的感觉。

比亚迪全新双模电动车”秦”效果图

在近期举办的”4年或10万公里超长质保”发布会上，比亚迪总裁王传福透露北京车展新车包含一款最新一代插电式混合动力车，将”用中国最骄傲的名词来命名”，可见秦将在科技、品质等多方面引领业界。王传福透露，与F3DM不同，秦将采用DM Ⅱ双模技术(比亚迪最新双模技术)，搭载高电压、高转速电机，功率大幅提升，F3DM用”16度电才能跑60公里，秦10度电即可达到50公里”，电池重量较F3DM减轻一半，车身更轻盈。据悉秦的零到百公里加速仅为6.9秒，百公里综合使用成本16元，仅相当于2升油的价格，可谓又快又省。从这些数据看，秦将是一款加速快、省油节能、绿色环保的车型。

( 编辑/董海荣 )