混合动力系统 布加迪威龙换代概念设计

　　布加迪威龙从推出概念车至今已有11个年头，每年的限量小改款实在是让人审美疲劳，而且其极速记录很可能已经王位不保(目前理论上比布加迪威龙快的车有SSC tuATara，可能比威龙快的有科尼塞克Agera-R，为什么只是理论呢?因为那个能跑出400Km/h以上极速的跑道是大众的，大众不肯借给这两家公司试车)。

　　现在急需要一台威龙的换代车型来继承王位，但大众貌似对此事并不上心。所以已经有心急的设计师抢先设计出了这台威龙继承者的外形。

　　这款概念车被命名为TypeZero，采用单座座舱设计，赛用竞技悬挂，无顶棚式设计，在原先威龙的动力系统上再加入四个电动机，每个电动机各负责一个轮胎，蓄电池板位于座舱之后。嗯，听起来很不错，只是如果真的是这样，肥龙就更肥了，而且蓄电池发热量巨大怎么散热是个问题，真造出来，车主很可能直接成火烤肥龙的佐料了。

　　( 编辑/李艳娇 )