不仅是新卡罗拉 解码"云动双擎2"概念车

　　当聚光灯打向新Yaris、新威驰时，你是否注意到展台一侧的"云动双擎2"概念车?虽然依然挂着概念车的头衔，但"云动双擎2"的重量级丝毫不逊于新Yaris。这款概念车不仅预告了新一代卡罗拉的设计元素，还昭示着丰田紧接下来的在华战略。新一代卡罗拉到底长相如何，能够对福克斯、速腾等对手构成足够的威胁?下面为你解读。

　　不得不提的境况：地位失守

　　面对竞争日益激烈的紧凑型车市场，上市已有时日的卡罗拉已经显得力不从心，虽然3月销量重回紧凑型车的前十(第十名)位置，但从市场终端售价来看，该车定位已经默默下调，起步售价已经跌至10万左右，昔日紧凑型车标杆地位已经不再。若想重拾昔日辉煌，一次彻底的更新换地必不可少。

　　不得不做的区分：不同的Corolla

　　去年5月，日规版卡罗拉Corolla Axio正式发布。保守的外形、偏小的车身尺寸、紧凑的室内空间以及偏弱的动力，都让人为这款车型的国产前景捏一把汗。事实上，Corolla Axio并非全球版车型，该车型仅仅针对日本等少数几个地区推出，国产可能性几乎为零。

　　日规版卡罗拉Corolla Axio

　　真正将国产的卡罗拉车型的雏形出现在去年的北京车展上。当时丰田向中国消费者展出了一款名为”云动双擎1”的全球首发概念车型。虽然以展示混合动力技术的名号推出，但事实上，该车已经展示了新一代丰田的家族造型设计。

　　"云动双擎2"概念车

　　本届车展，更接近量产版本的正式发布。参照之前曝光的谍照不难发现，新一代卡罗拉车型几乎就是这款概念车的简单修改版本。可以预见，”云动双擎2”的量产版，正式即将国产的新一代卡罗拉车型。

　　不得不提的关键词：加长、动感

　　”云动双擎2”概念车长度为4620毫米，宽度1775毫米，高度1450毫米，轴距2700毫米，无论车身尺寸还是轴距，都较现款大幅增长。从坊间获得的信息来看，新一代卡罗拉量产版将延续这一尺寸，2700毫米的轴距确保新卡罗拉在紧凑型车”加长运动”中保持前沿水平。

　　从之前曝光的谍照来看，新一代卡罗拉将一改当前的中庸姿态，看上去比现行版更具侵略性，它采用了有吸引力的前脸，包括棱角分明的前大灯，细窄的格栅和运动形进气口，预计该车将于今年发布。另外还可以看到富有雕刻感的引擎盖和肌肉感的轮拱，更竖直的肩线和大包围形尾灯组，连接两侧尾灯组的是镀铬装饰条。

　　不得不提的战略：混动

　　动力方面，坊间信息表示，新一代卡罗拉量产版可能会搭载一台1.8升四缸发动机，与该发动机搭配的是一台效率更高的6速手自一体变速器。值得一提的是，新一代卡罗拉还将推出混合动力车型，而这一更亲民的混合动力车型，预计在2015年正式推出。

　　事实上，在"云动双擎1"概念车发布的时候，丰田便已经公布了在中国现地研发的混合动力总成的计划。从 ”云动双擎1”到 ”云动双擎2”，丰田一直在表达自己的这一意图。

　　据官方信息，丰田汽车研发中心(中国)有限公司将开始混合动力总成的国产化研发工作，预计在2015年前后在一汽丰田、广汽丰田生产和销售。也就是说，”云动双擎2”所昭示的，不仅仅是新卡罗拉，还有丰田的新混动战略。

　　总结：竞争力增强，以混动突破

　　Corolla车型目前已经获得了超过3800万辆的累计销量，是汽车史上销量最多的车型。在中国市场，面对竞争力对手，Corolla的升级换代显得尤为关键。更大更符合潮流趋势的新卡罗拉无疑拥有更强的竞争力，但要在短时间夺回标杆地位并非易事。新卡罗拉未必能短时间击败对手，但在混合动力系统上面的积累，将为卡罗拉的厚积薄发最好准备。