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本田近日开发出燃效达到世界最高水平的混合动力车，这款车是其主力车型”飞度”的新版混合动力，每升汽油可行驶约36公里，与目前车型相比，燃效提高约4成，预计今年9月率先在日本市场推出。
据日经中文网7月5日报道，本田计划今年9月率先在日本市场推出以混合动力为中心的新一代飞度，随后投放全球市场，同时力争到2016年度将该系列的全球销量增加至目前的近2倍，达到150万辆。本田制定了到2016年度全球销量增长5成的目标，而这款车将成为主要的牵引力。
现在的飞度混合动力车
”飞度"新版混合动力的燃效按照日本国土交通省规定的JC08模式计算得出。按照该模式，丰田小型混合动力车”Aqua”的燃效达到35.4公里，而混合动力车”普锐斯”则为32.6公里。而本田上月刚刚推出了其所有车型中燃效最高的”雅阁混合动力”(30.0公里)。
包括汽油版在内，这将是本田推出的第3代飞度。其中充分体现其技术实力的混合动力版将是主推对象。混合动力车同时利用发动机和马达驱动。在低中速行驶时，现有车型均同时使用发动机和马达。而新一代车型则仅使用马达，以减少油耗。因此，相比现有车型(26.4公里)，燃效得到了大幅提高。
新一代飞度在日本上市后，还将推向美欧等全球市场。从销售价格来看，目前的飞度混合动力版最低为159万日元(约合人民币9.85万元)，新一代飞度有望基本维持现有售价。本田将在本月启动在琦玉县的寄居工厂的生产。该工厂将运用自主开发的涂装工序，可以减低生产成本。
本田的目标是到2016年度使全球销量比现在增长约5成，达到600万辆。其中，飞度系列(包括底盘通用车型)将占到其目标的4分之1、即150万辆(现在约为80万辆)，飞度将成为其销量的主要拉动力。
不仅在日美欧等发达国家，最近中国等新兴市场国家的环保要求也日趋严格。因此，本田认为高燃效的小型车需求今后将扩大。飞度系列将成为小型车的销售重心，同时在北美和亚洲等投放混合动力车。此外，本田还计划在印度开发低燃耗柴油发动机车，以环境技术为武器扩大销售。
该公司于7月2日宣布与美国通用汽车在燃料电池车开发等领域展开合作。而燃料电池车被视为新一代环保车的”真命天子”。
燃料电池车需要通过实现量产来降低价格，因此本田将改变以往的自主路线。而在混合动力车领域，已确立基本技术，量产也已经有一定眉目，因此本田将通过自主开发扩大份额，其战略的区别运用将日趋鲜明。
