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[新品集锦] 凯迪拉克ELR高调亮相 特斯拉Model S现身国内

时间:2021-04-20 19:18:18 作者:本站整理 来源:网络

  通用汽车公司计划同特斯拉展开”势均力敌”的竞争,11日,”和特斯拉Model S处于同一档次”的凯迪拉克ELR插电式混合动力车高调亮相并确定明年初上市,与此同时,网络上出现了特斯拉Model S在中国某港口的谍照,谍照中的车型为顶配的P85版预计明年正式上市。

  1.凯迪拉克ELR明年1月发售 定价75995美元

  通用汽车公司公布2014款凯迪拉克ELR增程式汽车的起售价为75995美金(约46.5万元人民币),其中包含995美元运费,该车享受美国联邦政府提供的7500美元减税补贴,明年1月上市发售。  

  尽管2014款凯迪拉克ELR价格昂贵,但却为购车者提供了许多高科技配置,性能也有所调整,与雪佛兰沃蓝达(volt)相比作了显著升级,遗憾的是,这款车的电动模式续航里程有所缩水。2014款凯迪拉克ELR全车外部发光系统采用LED光源,座椅配备了碰撞保护系统,还有车道偏离警告系统、抬头显示系统以及多媒体系统。内饰采用手工制作皮革,辅以木纹和镀铬。  

  动力方面,2014款凯迪拉克ELR配备了一个装有16.5KWh的锂电子电池和一个1.4L汽油发动机。整车最大功率154KW,最大扭矩400Nm,这套系统在纯电动模式下可以行驶35英里(56公里),增程模式下可以续航480公里。此外,该车提供四种驾驶模式:旅行模式、运动模式、山地模式和保持模式。

  2.特斯拉Model S顶配版现身国内 提供7座

  近日,网络上出现了特斯拉Model S在国内某港口的谍照,谍照中的车型为顶配的P85版,除了常规的5座式设计外,P85版后备箱还提供两张座椅,预计新车将于明年正式上市。  

  P85版的含义是电池容量为85kWh的性能版,此外Model S还提供低配的60kWh和标准版版本。这款P85版本在88km/h匀速续航里程为480公里,其电机的最大功率为310kW(422PS),最大扭矩为600Nm,在其推动下,0-96km/h加速时间仅为4.2秒。  

  目前,Model S P85版在美国的售价为77400美元(折合人民币约为47.34万元)。另外,在美国,Model S电池组享有长达8年或16万公里免费保修政策,因此Model S的车主也大可不必担心电池组的寿命问题(国内暂时还未确定保修政策)。  

  充电时间方面,如果采用特斯拉超级充电方式,最高配车型也大约能在半小时补充50%的电能,基本可以满足长途旅行需要————慢悠悠吃一顿午饭,车子就充好电了。当然快速充电对电池有一定损耗,采用普通充电的话在5-8个小时可以充满。

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  3.大众将推高7插电混动车型 明年欧洲上市

  日前,大众正式推出了新款高尔夫插电式混合动力车型。新车将于2014年上市,海外售价为3.6万欧元(折合人民币约为29.9万) 。  

新款高尔夫插电式混合动力车型

  新车混合动力系统将由1.4升涡轮增压汽油发动机和最大输出功率达150马力、54马力电动机以及8.8千瓦的电池组成。当电量耗尽时能够自动起动1.4升发动机,制动能量回收系统将逐步为蓄电池组充电。在理想状况下的百公里油耗可以低至1.5升,日常状况下的油耗为3.9升左右。  

新款高尔夫插电式混合动力车型

  纯电动模式下,高尔夫7插电式混动版最高时速为129公里/时,纯电动续航力航程达50公里,充电耗时只需4个小时(使用德国标准的230伏家用电源),使用快充设备可以进一步将充电时间缩短。  

新款高尔夫插电式混合动力车型

  4.起亚确认2014年在美推出电动版Soul

  韩国汽车制造商起亚10月2日宣布,电动版起亚Soul将于2014年在美国上市,但该公司没有透露具体上市日期、车型参数及价格,在接下来的大型车展中将共享更多信息。  

起亚soul

  据不愿意透露姓名的知情人士表示,电动版起亚Soul的零售价格可能在3万美元左右,续航里程与日产聆风接近。  

  据悉,起亚秀尔EV电动车型在充满电状态下最大续航里程为200公里,暂时没有详细的动力信息披露。据外媒称,新车百公里加速用时不到12秒,最高时速可达140公里/小时,性能表现强于Ray EV电动车。

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  5.新马自达3混动版官图发布 11月海外上市

  全新一代马自达3两厢版与三厢版车型发布已经有些时日。近日,马自达官方又发布了全新马自达3混动版官图,据悉新车将于11月21日在日本正式上市。  

  外观方面,全新马自达3混动版与普通版造型基本相同,新车配备了一个尺寸较小的轮毂。其余变化则主要集中在内饰部分,全新马自达3混动版采用了一个经过修改的仪表盘以及更加短小的变速箱挡把。其余部分,则完全与全新马自达3一致。  

  

  动力系统方面,全新马自达3混动版的动力配备由一台创驰蓝天2.0升发动机与一台电动机组成,传动系统则匹配的是一台无极变速箱。更多关于该车的消息,目前官方还尚未透露。

  6.宝马4系混动版车型将于11月亮相

  宝马刚于今年早些时候发布了宝马4系Coupe车型。在今年11月举行的洛杉矶车展上,宝马将再次首发亮相一款4系Hybrid混合动力版车型。  

之前发布的宝马4系Coupe车型

  之前发布的宝马4系Coupe车型

  尽管详细信息有限,但预计宝马4系Hybrid将基于4系Coupe车型打造而来,而其所搭载的混合动力系统则是源自宝马ActiveHybrid 3车型,这也就意味着这款4系Hybrid将搭载一套由一台3.0升六缸涡轮增压发动机和一台55马力(40kW)的电动机所组成的混合动力系统。其中3.0升汽油发动机有高精准燃油直喷、进排气端可变汽门正时、气门升程可变系统与双涡流增压等技术,最大输出功率达到306马力。最终,整套混合系统综合输出功率可达340马力(250kW)。  

宝马ActiveHybrid 3车型官图

  宝马ActiveHybrid 3车型官图

  性能数据方面暂时也没有详细报道,但预计新车将和ActiveHybrid 3系相差不大,0-100公里/小时加速时间将为5.3秒,百公里燃油消耗平均为5.9升。另外,该混动车型还可以支持纯电动行驶4公里,速度可达75公里/小时。

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  7.双色车身 改款插电式混动普锐斯日本上市

  近日,丰田改款普锐斯外插电式混动车型正式在日本上市,新车起售价为285万日元(约合人民币18万元),新车在外观和内饰方面均有所改变。  

  改款普锐斯PHV车型提供L、S、G、G Leather四个安装包可选,新车价格在285万日元至399.8万日元(约合人民币为18万至25.28万元)。  

  外观方面,改款普锐斯PHV首次采用双色车漆风格,为新车的最大亮点。全车配备全新设计的铝合金轮毂,新车尾部均标有”PHV”和”Hybrid Synergy Drive”蓝色LED灯标识。  

  内饰方面,改款普锐斯PHV的中控台靠近主驾驶一侧增加了一个储物格,可用来放置手机或iPod。新车较现款车型更显豪华,原塑料装饰区域换成了木料材质。顶配版车型均采用全皮革内饰。动力方面,与现款车型相比,改款普锐斯PHV并无太大变化。

  8..迈凯轮P1混合动力超跑正式投产 限375辆

  上个月,迈凯轮将其最新旗舰跑车P1介绍到了中国,其市场售价高达骇人的1260万元。日前,这款混合动力超跑正式在迈凯轮位于英国沃金的总部工厂投产,新车将总共限量生产375辆。  

  迈凯轮P1有着非常震撼的外形设计,位于车身中央的气泡状驾驶室让它具有了超跑的典型特征,双色设计的车身也让它显得更加独特。车头两边的进气口就像两颗獠牙一般,配合呼应迈凯轮回旋镖LOGO的大灯设计,让车头显得非常凶悍,同样同大灯轮廓相呼应的还有LED日间行车灯。尾部设计是P1概念车的最大亮点,条形LED灯勾勒出X型的尾部造型,超大号的排气管与夸张的扩散器表明了它的不凡实力。  

  为控制车重,P1采用多种轻质材料打造,并采用碳纤维单体车舱,整车重量仅为1395千克。新车还配备了DRS可调后扰流板控制系统、IPAS即时动力辅助系统等先进技术,其中DRS是来自F1赛车的技术,其打开后可减少23%左右的风阻,与IPAS系统配合可以带来更加迅猛的直线加速。  

  动力方面,跟其他最新的诸如法拉利Laferrari和保时捷918 Spyder一样,迈凯轮P1也搭载了一套混合动力系统。这套系统由一台3.8升V8双涡轮增压发动机与IPAS即时动力辅助系统中的电动机这两者组成,其综合输出马力可达到916Ps,最高扭矩900Nm。从动力性能来看,它要弱于法拉利Laferrari的963Ps,但要胜过保时捷918 Spyder的875Ps。传动系统方面,与之匹配的是一台7速双离合变速箱。据悉,该车的百公里加速成绩仅为2.8s,而0-200km/h的加速时间则不到7s,最高车速可以达到384km/h。

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  9.丰田纯电动车将正式量产 比smart还小

  丰田近日正式宣布旗下i-Road概念车将进入量产阶段。i-Road为一款两座纯电动三轮车,曾在今年的日内瓦车展正式亮相。据悉,新款i-Road量产车型将于2014年正式上市。  

  i-Road纯电动三轮车被丰田称为PMV,系个人移动车辆(Personal Mobility Vehicle)的缩写,竞争对手直指雷诺Twizy电动车 。其车身尺寸仅为2350×850×1445mm,比号称全世界最小的汽车smart还小。其轴距为1700mm,几乎跟samrt车型相当,其车重仅为300公斤。  

  i-Road采用了”Active Lean”车身侧向技术,即车身能主动往转弯方向的一侧偏,这种朝向心力方向倾斜的方式保证了车辆转弯的稳定性,不易侧翻。i-Road的最小转弯半径仅有3米,远远小于普通车辆,比smart车型4.35米的最小转弯半径都要小。因此,i-Road既能都市行驶的灵活性,又能保证个人乘坐的舒适性。  

  动力方面,i-Road搭载一款最大输出功率为5马力的电动机,最高时速可达45公里/小时,续航里程达48公里。据称,i-Road可以使用一般家庭的插座充电,仅仅3个小时就能充满电。

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