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继F3DM、E6、K9之后，比亚迪的第四款新能源车--秦即将问世。网通社从比亚迪获悉，原计划在11月20日广州车展上市的计划已经提前至11月12日，地点也改到了公司总部所在地深圳。作为搭载自主研发的DM二代(可在纯电动EV和混动HEV两种模式间进行切换)家用轿车，秦正在忙乎”寻秦记之千里寻秦”的活动，新车共将出5款车型，由于搭载了全新的动力系统，其百公里油耗也降到了惊人的2.0L，这一数字甚至要低过鼎鼎大名的丰田普锐斯 。比亚迪方面表示，秦的预计售价在20万元左右，按照国家新出台的新能源汽车补贴政策，该车将获得3.5万元的补贴。
”为了不被广州车展海量信息所淹没，我们将上市时间提前一个星期，这样我们整个计划都要更改，接下来的工作会有很多。”比亚迪相关负责人对网通社称。
采用全新设计
秦最早出现在今年4月份的北京车展上，与比亚迪以往中规中矩的车型设计相比，秦显示出了明显不同。
公开的信息显示，秦的长/宽/高分别为4740mm/1765mm/1490mm，轴距为2660mm，这样的车身尺寸与比亚迪速锐 十分相近。该车前脸采用了类似京剧脸谱的风格，设计偏向年轻化，前部采用梯形大嘴式进气格栅，两侧的流体性大灯非常犀利，前大灯加入了LED日间行车灯。
自比亚迪电动技术与戴姆勒公司合资后，造车工艺也大幅提升，比亚迪先后还斥巨资收购日本荻原模具，建设国内最大的汽车测试基地，为即将上市的高端电动轿车-秦，做好了的铺垫。
配置也是比亚迪的优势之一，秦内饰采用了蓝色与灰色搭配的风格，这样的设计可能是为了突出其新能源车型的身份，内饰最显眼的是中控台的大尺寸液晶屏，可实现触摸控制，并且集成了比亚迪全新的人机交互系统。更值得一提的是，比亚迪秦配备了”i”机器人。这个机器人平时隐藏在仪表台内，车辆启动时会自动升起，它犹如一个机器人管家，可以通过表情、动作以及语言与用户交流，生动的实现人车交流。
采用第二代DM系统 百公里加速5.9秒
动力方面，比亚迪秦采用的是第二代DM双模技术(可在纯电动EV和混动HEV两种模式间进行切换)，比第一代有了质的飞跃，该系统由1.5T发动机和电动机组成，最大功率可以达到223kW(303Ps)，峰值扭矩为440Nm。与动力系统匹配的是一台DCT双离合变速箱，秦的0-100km/h加速时间仅为5.9秒。一般而言，像秦这样车身尺寸的汽油车，百公里加速时间能在10秒以内，就算很好的成绩，5.9秒几乎可以跟超级汽油跑车相媲美了。
秦在纯电状态下可续驶50公里，满足日常代步需求。在长途旅行时，电量耗完后也可用1.5TID黄金动力总成单独驱动，几乎没有续航里程之忧。
从工信部的油耗测试来看，”秦”在油电混合状态下百公里油耗为2L。丰田普锐斯为目前全球销量最大的新能源车，目前，在一汽丰田系统内销售的普锐斯百公里的综合油耗为4.3L，而国外在售的可插电普锐斯的百公里油耗为2.6L，秦的油耗均低过这两种版本的普锐斯。
作为一款新能源汽车，秦的市场表现很大程度在于政策的支持，其最终销量也许不会很大，但秦的上市表明，”技术的比亚迪”不是吹的，是有实实在在的东西在支撑。
