2013东京国际车展量产混合动力车型汇总

　　2013东京国际车展20日拉开帷幕，各大车企推出了不少混合动力量产车型车，第一电动特为读者汇集了本届东京车展的4款重磅混合动力车型。

　　1.2014款丰田Harrier混动版

　　2014款丰田Harrier日前正式亮相2013东京车展。据悉，2014款Harrier混动版本将于2014年1月15日推出。　　

　　外观方面，与现款车型相比，2014款Harrier车型设计动感十足，前脸经过改进设计为纺锤形格栅，采用了尺寸更大的进气口设计，后三角窗给人更流畅动感的感觉，尾灯造型与前灯呼应，整车长度看起来也被拉长了不少。　　

　　动力方面，据海外媒体透露，2014款Harrier有Grand、Elegance、Premium及Premium Advanced Package等4个车型，有2.0L和2.5L混动两款动力系统，还有两驱和四驱可选。代号为3ZR-FAE的2.0L 4缸引擎最大输出为113kW(153PS)，峰值扭矩193Nm，匹配CVT变速箱。日本JC08规范下，前驱车型的油耗成绩为6.25L/100km，四驱车型则为6.76L/100km。　　

　　另外，2014款Harrier的混动版本将搭载代号为2AR-FXE的2.5L引擎以及前后两台电动机，综合最大输出在146kW(199PS)，峰值扭矩206Nm。Harrier混动版将只提供四轮驱动版，油耗成绩为4.9L/100km。

　　2.马自达3 CNG双燃料车

　　2013东京车展正式开幕，在本次车展上马自达发布了全新马自达3 CNG车型，这款车型配备了创驰蓝天双燃料动力系统。　　

　　马自达首席执行官Masamichi Kogai

　　全新马自达3 CNG车型搭载Sky-CNG双燃料动力系统，这套动力系统由Sky-G汽油发动机改进而来，可以使用汽油和CNG(压缩天然气)为燃料。这套动力系统可以使整车的二氧化碳排放量大为降低，相比于汽油版本车型降低约20%。　　

　　全新马自达3 CNG车型的外观和内饰设计与常规动力版车型基本保持一致。这款车将会在2014年上市。

　　3.本田VEZEL小型SUV

　　本田在本届东京车展推出一款定位低于CR-V的小型SUV车型Urban SUV Concept概念车的量产版混合动力车型。新车被命名为VEZEL，以飞度平台打造，这款车预计于12月20日正式投放。这款本田小型SUV将在2014年广本国产。　　

　　车身轮廓上延续了概念车的线条，圆润饱满的线条以及漂亮的车身比例看上去并不像其他小型SUV那样娇小，在一定程度的视觉感知度上和途观相近。车头方面量产版车型褪去了概念车的概念化元素，概念车上五颗LED光源组成的大灯被大灯组所取代，灯眉也从大灯组上方被移到了下方。保险杠的层次感被量产化的改动所削弱。前脸设计在褪去了概念车讴歌化的设计元素之后保持着本田的一贯风格，中庸且耐看。

　　VEZEL将基于新一代飞度平台打造未来，与之匹配1.6L柴油和1.8L汽油发动机，在驱动方式方面则提供了两驱和四驱两种选择。预计这款全新的本田小型SUV将在明年同步登陆中国市场。

　　动力方面，新车有望搭载1.3L或1.5L发动机。未来上市车型还将分为前驱版和四驱版。本田在车展上所显示的模型是智能双离合驱动混合动力版(I- DCD)。

　　4.大众Twin-Up!

　　2013东京车展上，大众发布了全新Twin-Up!车型。新车搭载了一套混合动力系统，其百公里平均油耗仅为1.1L。　　

　　外观部分，大众Twin-Up!依旧基于e-Up!车型打造，并采用四门造型设计。不同的是，新车相比e-Up!在前保险杠两侧处采用了发亮设计，尾部尾灯还采用了熏黑造型。　　

　　动力系统方面，Twin-Up!搭载一套混合动力系统，其由一台最大输出功率47马力的双缸柴油发动机与最大输出功率47马力的电动机以及一套8.6千瓦时的电池组组成，可联合输出最大功率74马力，传动系统匹配的是一台7速双离合变速箱。在纯电动模式下，该车的续航里程为50km。

　　5.雷克萨斯LF-NX

　　雷克萨斯LF-NX涡轮增压车型在东京车展前夕亮相。雷克萨斯设计这款动感前卫SUV的初衷是为了对抗路虎揽胜极光。　　

雷克萨斯LF-NX

　　雷克萨斯LF-NX Turbo概念车延续了LF-NX夸张的线条，整车的线条非常粗壮，类似于科幻片的复杂车身设计令人过目不忘。巨大的进气格栅配合菱形的中网展现出了雷克萨斯霸气的一面。而锐利的前大灯，分离式设计的箭头状LED行车灯展现了一种积聚力量感的风格，而肌肉感十足的翼子板以及折线颇多的车身线条，让人怀疑这样的设计居然出自雷克萨斯。此外，保险杠下方突出式的前扰流板也代表着LF-NX Turbo的运动化特性。车尾的造型更加夸张，回旋镖式的尾灯组居然是内陷式的设计，较高的保险杠意味着它在通过能力方面也有独到之处。虽说LF-NX Turbo车身尺寸依旧不到4.6米，轴距为2660毫米左右，标准五座布局。　　

　　动力部分是LF-NX Turbo最大的看点，在放弃2.5升四缸自然进气发动机配合位于后轴的电动机之后，其引入一台2.0升的涡轮增压发动机，而这款发动机由丰田自主开发，这也意味着丰田也将放弃坚持自然进气的传统，未来将在更多车型中引入这台发动机。

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