取消
迄今，中国队只在2002年日韩世界杯上露过一小脸，然后就没有然后了。在赛事正酣的2014巴西世界杯，比赛用球、吉祥物玩偶、照明设备、通信设施、“EMU”电动车组、混合动力客车……到处都是“中国制造”。虽然中国足球早就失去了理想，但中国的电动汽车却在始终追逐梦想，就让我们用如此之多自主品牌电动车型来印证中国的”新能源汽车梦“！
● 江淮和悦iEV4
在三代车示范运营基础上，江淮汽车持续进行技术攻关和产品性能优化，提升产品的整车性能与安全可靠性，把最新成果运用到升级换代的和悦iEV4纯电动轿车。截至目前，近5000辆和悦iEV纯电动车在市面运行，累计行驶里程4000万公里
整体外观科技时尚。经过专业电动化底盘匹配调校，操控轻便，是一款舒适节能型家轿。
和悦iEV4的最高车速为95km/h，最大爬坡度为25%。该车搭载19kWh磷酸铁锂电池，分别安置在车内后排座椅和后备箱底部，通过制动能量回收功能使ECE工况续驶里程提升10%以上，综合工况下最大续航里程为160km。该车具备两种充电模式，快充条件下1小时内可充满80%，2.5小时可充满；慢充条件下8小时可充满。实车测试10万公里后电池衰减在20%以内，几乎与整车等同寿命。
获得江淮电动汽车代理权的北京经销商店表示，将对北京地区的客户提供免费的充电设备及安装服务。目前需客户确定充电桩安装地点，另外还将给客户免费赠送便携式充电线，可直接连通普通电源充电。充电设备的维护也由江淮负责。江淮对iEV4纯电动汽车提供整车5年或10万公里质保，核心电驱动零部件质保5年或10万公里。
1.价值：
16.98万元，补贴后9.98万元(上海地区)、7.48万元(北京地区)
2.体能：
车身尺寸：长4190mm×宽1650mm×高1445mm
轴距：2400mm
整备质量：1200kg
动力系统：
永磁同步电机，额定输出功率13kW，最大扭矩170N·m
磷酸铁锂电池：容量19.2kWh
续航里程：160km
充电时间：8小时(慢充)、2.5小时(快充
3.加速能力：
最高时速：95km/h[page]
● 江淮和悦iEV5
江淮全新一代和悦iEV5电动汽车在2014年北京车展正式亮相，预计下半年上市销售。由于江淮电动车具有较高的性价比，因此消费者对其一直抱有期待。
iEV5与iEV4不同，基于江淮全新纯电动乘用车平台(iEV)打造，续航里程提升至200公里，最高车速可到120km/h，这也比最高车速95km/h的iEV4有所提升。iEV5电动车还是国内首款完全正向开发的小型5座纯电动轿车。
和悦iEV5最大的亮点是搭载了全新电动车专用底盘，车身尺寸也大幅加长。和悦iEV5长宽高分别为4310mm/1710mm/1500mm,轴距为2490mm，与第四代爱意为电动车2400mm的轴距相比，轴距加长了90mm，这意味着iEV5有更大的车内空间。此外，2490mm的超长轴距也让其在同级别电动车中脱颖而出。
iEV5采用永磁同步电机，峰值功率50KW，峰值扭矩215牛米。采用三元锂电池，电量23千瓦时，慢充需要8小时，快充仅需2.5小时。三元电池的能量密度比磷酸铁锂电池高，因此iEV5的续航里程得以提高。
1.价值：
待定
2.体能：
车身尺寸：长4310mm×宽1710mm×高1500mm
轴距：2490mm
整备质量：1200kg
动力系统：
永磁同步电机，额定输出功率50kW，最大扭矩215N·m
磷酸铁锂电池：容量23.3kWh
续航里程：200km
充电时间：8小时(慢充)、2.5小时(快充)
3.加速能力：
最高时速：120km/h[page]
● 比亚迪e6先行者
比亚迪汽车自主研发的一款纯电动crossover汽车，兼容了SUV和MPV的设计理念，2010年5月开始在深圳交付出租车版(e6 TAXI)，2011年10月车名改为e6先行者，率先在深圳上市。e6先行者是中国首款面向个人销售的的纯电动汽车，也是截止到2013年1月全球续驶里程最长的纯电动车，为同类车型之冠。
比亚迪e6属于跨界车型，兼容了SUV和MPV的设计理念，整体时尚大气。较为宽大的车身内部设有五座，人均空间十分宽敞。该车装载的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，搭载的永磁电动机功率为75kW。官方公布的百公里加速时间在10秒左右，最高车速为140km/h，续驶里程为300公里，每百公里耗电为19.5度。
比亚迪e6电池寿命超过100万公里，单体电池循环9500挽词后电池容量依然达到70.7%，电池可回收。比亚迪e6购车时随车自带一款220V 7kw壁挂式充电盒，也可选购30wk壁挂式充电盒，购置价格为1万元。7kw壁挂式电盒充满需8至10小时，30kw充满需5至7小时。另外，比亚迪为北京地区客户打造直流和交流双充电接口，左边为充电站直流充电接口，适用北京市公用充电设施，右边为比亚迪专用交流充电盒接口。
1.价值：
豪华版30.98万元，补贴后价格19.58万元、精英版33万元，补贴后21.6万元(北京地区)
2.体能：
车身尺寸：长4560mm×宽1822mm×高1645mm
轴距：2830mm
车重：整备质量2380kg
动力系统：
永磁同步电机，最大输出功率90kW/121hp，最大扭矩450N·m
铁电池：容量61.4kWh
续航里程：300km
充电时间：40分(100kW)、1.5小时(60kW)、6小时(10kW)、20小时(3.3kW)[page]
3.加速能力：
0-96公里加速：约14秒
最高时速：140km/h[page]
● 比亚迪秦
2012年北京车展率先展出概念车，2013年上海车展展出量产车型，比亚迪秦可以说是目前自主品牌新能源车里的最热门，其5.9秒的百公里加速让不少车友表示惊叹。
秦是比亚迪针对个人市场进行研发和生产的插电式混合动力汽车，纯电动续航里程达到70km，混合动力模式下能够输出强劲动力并实现百公里1.6升的超低油耗。
比亚迪秦在上海地区除了享受3.3万元的国家补贴和3万元的地方补贴(比亚迪先行垫付)外，还可以免去拍牌流程，直接获得一张沪D·Z的新能源汽车牌照。秦两款车型的售价分别为18.98万元和20.98万元，在获得6.3万元的补贴之后，最低售价将不到13万元。
相比以往的新能源车型，比亚迪秦的独特之处在于搭载了双擎双模技术。秦将高性能大功率驱动电机与1.5TID黄金节能动力总成两种力量结合，在混合动力模式下，秦能爆发出479N·m的扭矩，最高时速可达185公里/小时，0—100公里/小时加速时间仅为5.9秒，是前驱最快车型。
作为一款节能环保车型，秦最大优势在于从设计上突破了充电难的壁垒，家用220V电源即可给秦充电，4小时即可充满，使电动车走出概念、真正实用。秦的纯电续航里程为70公里，短途用电，满足日常上下班代步使用。
1.价值：
18.98万-20.98万元，补贴后价格14.6550万元(上海地区)
2.体能：
车身尺寸：长4740mm×宽1770mm×高1480mm
轴距：2670mm
整备质量：1720kg
动力系统：
1.5升涡轮增压发动机，最大输出功率113kW/152hp，最大扭矩240N·m
永磁同步电机，最大输出功率110kW/148hp，最大扭矩250N·m
磷酸铁锂电池容量：13kWh
续航里程：750km(纯电续航70km)
充电时间：5小时(220V)
3.加速能力：
百公里加速：5.9秒
最高时速：185km/h[page]
● 比亚迪秦EV
在2014年北京车展中，比亚迪秦EV纯电动车首次亮相，新车将拥有200km以上的续航里程。
造型方面，比亚迪秦EV与普通版本区别不大，凶悍的前脸给人很强的驾驶欲，中网镀铬装饰条虽然精简，但与黑色格栅搭配起来视觉感较为出众。车尾部标注的EV电动车字样表明了其独特的身份。
动力方面比亚迪官方暂未公布详细数据，目前仅知道这款车将拥有200km以上的续航里程，相比秦在纯电动模式下的70km，有会很大提升。
1.价值：
待定
2.体能：
车身尺寸：长4740mm×宽1770mm×高1500mm
轴距：2670mm
整备质量：1800kg
动力系统：
永磁同步电机，最大输出功率160kW，最大扭矩310N·m
磷酸铁锂电池容量：37.7kWh
续航里程：200km
3.加速能力：
百公里加速：7.9秒
最高时速：150km/h[page]
● 比亚迪唐
比亚迪紧凑级混动SUV车型“唐”在2014年北京车展全球首发，该车百公里加速4.9秒，百公里油耗2升，预计于今年四季度上市。
比亚迪“唐”整车造型借鉴了比亚迪S6、S7(将上市)的设计。在一些细节之处，唐车型展现出了自身的风采，比如前卫的雾灯区域造型、金属质的迎宾踏板、硕大的轮圈，还有侧面翼板上的“542”数字标识，5代表百公里加速在5秒内、4代表全面四驱、2代表百公里油耗在2L内。
“唐”是比亚迪“542”战略下诞生的首款车型，是一款三擎双模四驱SUV。该车将采用DMⅡ代技术，相比DMⅠ代混动技术，比亚迪的DMⅡ代混动系统主要通过换装更加高效强劲的TID总成、高转速电机、集成式电机控制器、更安全的铁电池等实现了更强的动力性能和更优的经济性能。“唐”在动力方面采用2.0T发动机以及前后桥各一个电动机的动力组合，比“秦”多一个电动机，可以说是“三擎双模”——即三个动力输出源，双模行驶状态。
混合动力模式下，2.0TI发动机、前电机、后电机共同驱动车辆，可迸发出371Kw的最大功率和720N.m的最大扭矩，相当于一台6.0L排量的燃油车，百公里加速可达4.9秒；不论纯电还是混合动力驾驶模式均采用全时四驱，使“唐”能够保持最强劲的动力和最经济的油耗；此外，“唐”拥有85公里的纯电续驶里程，可实现日常代步零油耗。
1.价值：
待定
2.体能：
车身尺寸：长4810mm×宽1855mm×高1720mm
轴距：2720mm
动力系统：
2.0升4缸直喷涡轮汽油发动机，最大输出功率151kW/205hp，最大扭矩320N·m
永磁同步电机，最大输出功率110kW/148hp，最大扭矩200N·m
磷酸铁锂电池容量：18.4kWh
续航里程：200km(纯电85km)
3.加速能力：
百公里加速：4.9秒[page]
● 上汽荣威e50
2010年北京车展以“荣威E1概念车”首次亮相，2011年上海车展作为“荣威E50”亮相，是上汽基于纯电动整车平台、自主掌握三电核心技术开发的纯电动汽车。
上汽荣威E50已获得北京、上海市场的准入，可享受补贴和牌照的优惠政策。该车是上汽基于纯电动整车平台、自主掌握三电核心技术开发的纯电动汽车，搭载了磷酸铁锂电池，百公里加速时间为14.6秒，该电池总能量为18千瓦时，具有快充和慢充两种充电模式，一次充电后在城市工况下的续航里程在120公里以上。
荣威E50在车身、内外饰的设计上进行了许多新的尝试，应用了大量先进技术、工艺、材料。例如大面积SMC尾门，铝合金缓冲梁，玻璃钢与不锈钢组合的轻量化动力电池外壳，超高强度钢材结合热成型工艺的车身结构件，体现了轻量化车身的设计理念、减轻了整车重量；铝合金座椅骨架，新式抗有害微生物环保材料地毯、可降解环保材料内饰件等新技术的应用体现了绿色节能环保理念。
1.价值：
23.49万元，补贴后价格12.8万元(上海地区)
车身尺寸：长3569mm×宽1551mm×高1540mm
轴距：2305mm
整备质量：1080kg
动力系统：
永磁同步电机，额定输出功率28kW，最大输出功率52kW，最大扭矩155N·m
锂离子电池：容量18kWh
续航里程：120km
充电时间：6小时(220V-240V)；30分钟(80%，380V)
3.加速能力
百公里加速：14.66秒
最高时速：130km/h[page]
● 上汽荣威550插电混动版
荣威550插电式混合动力轿车在外观、配置、空间和安全方面完全传承了全新荣威550的优势。
荣威550插电混动版共有豪华型和旗舰型两款车型，在上海10家荣威4S店都有销售，可以享受3.5万元国家补贴和3万元地方政府补贴，此外，还可以获赠免费的沪牌。
该车动力系统由一台排量为1.5L的自然吸气发动机和容量为11.8Kwh磷酸铁锂电池组成，在Integrated Starter Generator启动和发电一体机、Traction Motor牵引电机的协同调配下，能提供147Kw的最大输出功率和587Nm的峰值扭矩。综合油耗低至2.3L/100km，远远低于目前市面上常见的混合动力车型。
荣威550插电式混合动力车拥有500km以上的续航里程，在纯电模式下也能够实现50km以上的续航里程。
1.价值：
豪华版24.88万元/旗舰版25.88万元，补贴后价格分别为18.38万元/19.48万元(上海地区)
2.体能：
车身尺寸：长4648mm×宽1827mm×高1479mm
轴距：2705mm
整备质量：1699kg
动力系统：
1.5L VTI-tech汽油发动机：最大功率80kW，最大扭矩135N·m
ISG启动和发电一体机、永磁同步电机：最大功率23kW(ISG)+44kW(TM)，最大扭矩147N·m(ISG)+317N·m(TM)
磷酸铁锂电池容量：11.8kWh
续航里程：大于500km(纯电续航58km)
充电时间：6-8小时(220V)
3.加速能力
百公里加速：10.5秒
最高时速：200km/h[page]
● 上海通用赛欧Springo
作为国内合资企业首次推出的量产纯电动车，赛欧SPRINGO是上海通用汽车和泛亚汽车技术中心整合优势资源自主研发，率先在上海小批量试点销售，可享受补贴和牌照的优惠政策。
赛欧SPRINGO纯电动车采用流光白车身，搭配白蓝相间EV能源车身纹饰，外加独特的电光流内饰。搭载的永磁同步电机能够输出85kW(115.6马力)的峰值功率，峰值扭矩高达510N·m，百公里加速仅为10.4秒;同时这款车还提供运动模式，中前段的加速效率还可提升20%。赛欧SPRINGO的整车最高车速可至130km/h。
赛欧SPRINGO纯电动车在综合工况下，续航里程超过130公里，而60km/h等速工况的续航里程则可达到200公里。它提供两种不同的充电方式。使用壁挂式充电器和普通家用插座都可为车充电，在220V电压下，最快7小时可充满。同时还有即插即充、延时充电、差时电价延时充电三种充电模式可选择。在售后保养方面，赛欧SPRINGO享受整车3年8万公里，电池5年10万公里的质保。
1.价值：
25.8万元，补贴后价格15.8万元(上海地区)
2.体能：
车身尺寸：长3947mm×宽1690mm×高1507mm
轴距：2465mm
整备质量：1385kg
动力系统：
永磁同步电机，额定输出功率28kW，最大输出功率85kW，最大扭矩510N·m
液冷式磷酸铁锂电池容量：21.4kWh
续航里程：130km
充电时间：7小时(16A/220V)，12小时(10A/220V)
3.加速能力：
百公里加速：10.4秒
最高时速：130km/h[page]
● 启辰晨风
东风日产合资自主品牌启辰即将于今年9月向国内市场推出首款量产电动汽车“晨风”，该车在日产纯电动车聆风的基础上演变而来。启辰晨风，自去年年底开始，启辰晨风已经作为示范运营车辆投放了近300辆纯电动车进入广州、大连和襄阳，累计无故障行驶超过百万公里。
启辰晨风的造型在紧凑级两厢车中属于中上等水平，较为符合中国人的审美眼光。启辰晨风采用薄片型高效能锰酸锂电子电池，轻盈紧凑，容量大，寿命长；同时，先进的电池管理单元(LBS)实时监控车辆运行状态。充满电后在综合工况下的续航里程可达180公里，最高时速达145km/h，0-50公里加速度为4.4秒。
启辰晨风采用“慢充”和“快充”两种充电模式。慢充模式使用220V电源，8小时完全充满；在快充模式下，只需充电5分钟就能持续行驶60公里，30分钟便可充电80%。
1.价值：
预计补贴后20万元以下
2.体能：
车身尺寸：长4467mm×宽1771mm×高1549mm
轴距：2700mm
整备质量：1494kg
动力系统：
永磁同步电机，额定输出功率70kW，最大输出功率80kW/109hp，最大扭矩254N·m
锂离子电池容量：24kWh
续航里程：175km
充电时间：7小时(16A/220V)，12小时(10A/220V)
3.加速能力：
0-50公里加速：4.4秒
最高时速：145km/h[page]
● 腾势
由比亚迪、戴姆勒联合打造的腾势首款电动汽车在2014北京国际车展上正式发布，该车续航里程为300公里，售价36.9万元，计划于今年9月上市，该车在北京、上海、深圳三地区，均可享受中央和地方补贴优惠。
腾势采用造型圆润的两厢掀背式造型设计，前脸采用密集的横条幅格栅，前格栅与大灯相连，并引入了LED日行灯。
腾势采用了一台最大功率为117马力的电动机，0-50公里加速仅需4.3秒，最高时速可达150公里/小时，最大扭矩可达290牛米。该车采用最大功率为86Kw、额定电压为460伏的磷酸铁锂电池，并配备电动安全管理系统。据介绍，这套系统不仅可以像雷达一样，监测车内能量流在电池和零部件之间的流动，还会在发现异常情况时，自动切断电能量，确保驾驶者和乘客的安全。另外，腾势电动汽车每行驶100公里的成本不到20元。
在电池充电方面，家用电源插座、公共充电设施或可安装在客户家中或办公场所的挂壁式充电柜，都可满足腾势电动车的充电需求，并可在1小时至7小时完成充电。使用挂壁式充电柜充电的客户还可通过安卓或iOS手机下载DENZA腾势应用软件，远程监控充电状态及停车位置，在必要的情况下还能立刻与经销商和客户服务中心取得联系。
中升集团控股有限公司、利星行(中国)汽车企业管理有限公司、庞大汽贸集团股份有限公司这三大集团将分别成为DENZA腾势品牌在深圳、上海和北京的首批经销商，负责DENZA腾势新能源汽车的销售与服务。腾势还设立了11个服务中心以及24小时客服热线。DENZA腾势将和全球知名的安联救援联手，提供24小时道路救援和客户热线服务。此外，还对整车提供超出三包标准的3年或8万公里的保修期，对电池提供6年或15万公里的保修期。
1.价值：
时尚版36.9万元/尊贵版39.9万元，补贴后价格分别为25.5万元/28.5万元(北京地区)、27.2万元/30.2万元(上海地区)、25.2万元/28.2万元(深圳地区)
2.体能：
车身尺寸：长4642mm×宽1850mm×高1642mm
轴距：2880mm
动力系统：
交流同步电机：最大功率86kW/117ps，最大扭矩290N·m
锂离子电池容量：47.5kWh
续航里程：300km
充电时间：15小时(3.3kWh)、32小时(1.5kWh)、7小时(7kWh)、不到3小时(22kWh)、不到1小时(50kWh)
3.加速能力
百公里加速：14秒
最高时速：150km/h[page]
● 北汽绅宝EV
北汽集团针对公务车市场和个人用户，规划了推出首款绅宝品牌电动车“绅宝EV”已于7月推向市场，售价为35.48万元，可获国家及北京地方补贴共9.5万元，最终售价为25.98万元。
绅宝EV基于目前在售的绅宝车型平台打造，造型设计与常规动力车型相同，在车身尺寸上也无不同。按照绅宝EV的产品定位，该车属于一款零排放商务座驾，主要目标市场瞄准了公务车。
绅宝EV搭载一套永磁同步电动机，最大功率可达80千瓦，峰值扭矩为255牛米，最高时速为130公里/小时；这套动力系统的驱动电池源自北京波 士顿所生产锂离子动力电池，单次充电续航里程可达到175公里。据悉，北汽9月还会推出其升级版，预计续航里程可以提升至200公里。
1.价值：
35.48万元，补贴后价格为25.98万元(北京地区)
2.体能：
车身尺寸：长4861mm×宽1820mm×高1462mm
轴距：2755mm
动力系统：
永磁同步电机：额定输出功率40kW，最大功率80kW，最大扭矩255N·m
磷酸铁锂电池容量：38kWh
续航里程：175km
充电时间：6-8小时(220V)、30分钟(60%，快充)
3.加速能力
0-50公里加速：5.3秒
最高时速：130km/h[page]
● 北汽E150EV
E150EV基于北汽E150打造，外形设计以北汽集团的合资伙伴奔驰旗下的B级为基础。初期主要面向出租车发售，目前在北京市的北汽乘用车品牌授权经销店均有销售。
E150EV原价25.98万元，北京地区补贴9.5万元后16.48万元，庞大集团北京分公司代理的北汽新能源汽车E150EV售价为13.98万元，包括交强险、购置税、上牌照的费用在内。
6月5日，北汽新能源联合北京市政府，面向北京市民发起“卫·蓝先锋2014行动计划”，入围的500先锋车主可专享84800的最优惠价格。(报名加入)
北汽E150 EV的永磁同步控制器由大洋电机提供，电池组件来自普莱德。工况续航里程为160公里，正常模式下充电时间为6小时，而快充模式下2小时便可获得80%的电量。
1.价值：
25.98万元，补贴后16.48万元(北京地区)
2.体能：
车身尺寸：长3998mm×宽1720mm×高1503mm
轴距：2500mm
整备质量：1350kg
动力系统：
永磁同步电机，额定输出功率20kw，最大输出功率45kw，最大扭矩144N·m
锂离子电池容量：25.6kWh
续航里程：160km
充电时间：6小时
3.加速能力：
0-50km加速：6秒
最高时速：120km/h[page]
● 华晨宝马之诺1E
在2013年广州车展上，之诺1E电动汽车正式发布亮相，这是华晨宝马打造的一个属于中国的高档汽车品牌。它以高品质产品及新能源科技，传达出品牌所肩负的社会责任与对未来的承诺。
之诺1E采取只租不卖的形式。灵活的租赁模式可针对不同用户需求量身定制租赁方案，既可以选择日租方式尝鲜体验，也可以通过年租方式长期使用。租赁服务中均包含牌照使用权，自带车险保障服务，无需用户额外购买，一旦发生事故，之诺授权的服务供应商将提供专业维修，此外还包含一套全面的维护保养服务，期间提供免费代步车或其他出行方案。
之诺1E基于宝马X1打造，外观造型上整体差别不大，但在一些细节之处仍能看出区别。之诺1E取消了宝马特有的双肾型进气格栅，前后保险杠造型也进行了重新设计。
之诺1E的动力系统非常出色，其搭载的永磁同步电机最大输出功率125千瓦(170马力)，效率是传统发动机的5倍，而重量只有传统发动机的1/3。从静止到启动的瞬间，发动机便可直接输出250牛/米的最大扭矩，使车辆可以在5.5秒内加速到50公里/小时，并在随后提供源源不断的加速感，直到130公里/小时的最高限速。
1E的驱动能量全部来自串联的三个高压锂电池，分别安装在车身的前部(前机舱盖下方)、中部(传统的传动轴通道中)和后部(传统燃油箱的位置)，这样的设计让1E前后轴负重配比接近完美的50:50，赋予车辆更低的重心。该车的充电口位于车身右后侧，使用16安培墙盒充电大约7.5小时，也可使用随车配备的220V充电线缆连接普通家用电源，随时随地进行充电。充满后行驶里程可达150km。
1.价值：
租赁：3年7400元/月、2年9000元/月、1年1.1万元/月、400元/日(北京地区)
2.体能：
车身尺寸：长4503mm×宽1798mm×高1564mm
轴距：2760mm
整备质量：1970kg
动力系统：
电动机最大输出功率125kW，最大扭矩250N·m
液冷锂离子电池容量：24kWh
续航里程：150km
充电时间：7.5小时(16A)
3.加速能力
0-50公里加速：5.5秒
最高时速：130km/h[page]
● 广汽传祺E-jet增程式概念车
作为中国汽车品牌后起之秀的广汽传祺，借好莱坞大片《变形金刚4：绝迹重生》秀出旗下增程式概念车E-jet，代表中国新能源汽车在全球市场崭露头角。
E-Jet采用目前比较流行的四门版酷派风格，造型时尚抢眼。该车采用增程式驱动系统，由永磁同步电机驱动车辆。电池组方面，新车配备的是13千瓦时锂电池，在纯电动模式下的最大续航里程为100公里。
作为一款增程型电动车，E-Jet搭载一台1.0L四缸汽油发动机，拥有45kW(60hp)和228N.m的功率和扭矩，电动机能提供给95kW(127hp)的峰值功率输出，但正常情况下其额定输出功率为30kW(40hp)，4.5秒可加速至50km/h，最高时速设计可达160km/h。在纯电力驱动下，13kwh的锂离子电池其续航里程为100km，在加上汽油机的增程作用后，续航里程最高可达600km，综合油耗约为1.9L/100km。
1.价值：
待定
2.体能：
车身尺寸：长4570mm×宽1790mm×高1490mm
轴距：2620mm
整备质量：1550kg
动力系统：
1.0升直列4缸汽油发动机，最大输出功率45kW/60hp，最大扭矩228N·m
永磁同步电机，最大输出功率95kW/127hp，最大扭矩228N·m
液冷锂离子电池容量：13kWh
续航里程：600km(纯电动100km)
3.加速能力
0-50公里加速：4.5秒
最高时速：160km/h[page]
● 长安逸动电动版
逸动纯电动版将搭载长安自主生产的电动机，并匹配CVT无级变速箱，新车有望于2014年内正式推出。
长安逸动纯电动版基本保持了普通版车型的整体造型设计，独特的蓝色前进气格栅，则证明了其是一款新能源车型的特殊身份，车身整体线条流畅。
逸动纯电动版搭载重庆长安自主生产的264TYZ-XS14BA型电动机，最大功率达到90千瓦，可以达到140km/h的最高车速。此外，纯电动版车型还将采用型号为XLBA01的锂离子电池，以此作为储备动能装置。
1.价值：
待定
2.体能：
车身尺寸：长4620mm×宽1820mm×高1515mm
轴距：2660mm
动力系统：
永磁同步电机，最大输出功率90kW，最大扭矩280N·m
液冷锂离子电池容量：未知
续航里程：160km
3.加速能力
最高时速：140km/h[page]
● 中科力帆620电动版
力帆与中科院合资公司上海中科力帆电动汽车研发的620电动版，2010年和2011年在北京车展上亮相，2010年8月开始行使测试，2011年上海世博会上被采用30辆警务用车，目前在上海高瞻新能源汽车店内有售，可享受沪牌补贴。
力帆620电动版在力帆620车型上升级而来，外形来看其电动版同普通版本并没有太大的差别，车身两侧的图案揭示了力帆620 EV的特殊身份。
力帆620电动版官方公布的最高车速为120km/h，续航里程达200km(60km/h等速)。该款电动汽车可直接采用220V的民用电源(能承载16安培以上的电流)充电，慢充方式6个小时可以充满，百公里耗电12.3kwh。
1.价值：
23.98万元，补贴后13.98万元(上海地区)
2.体能：
车身尺寸：长4550mm×宽1705mm×高1495mm
轴距：2605mm
车全重：1895kg
动力系统：
永磁同步电机，额定输出功率20kW，最大输出功率47kW，最大扭矩150N·m
磷酸铁锂电池容量:30kWh
续航里程：160km
充电时间：8小时(220V)；30分钟(80%，快充)
3.加速能力：
0-80公里加速：约15秒
最高时速：100km/h[page]
● 奇瑞QQ3EV
基于奇瑞QQ3和奇瑞S11 整车平台上开发的一款小型纯电动轿车，2010年3月开始在安徽芜湖面向个人进行驾驶测试，年内进入全国市场销售。
奇瑞QQ3EV与传统QQ3没有什么差异，只有尾部的”EV”字样方可辨别出这是一辆电动汽车。该车搭载的是额定6KW的低压电驱动系统，配备了高性能硅元胶体免维护电池，其续航里程在110公里左右，最大行驶速度70km/h
奇瑞QQ3EV是一款采用纯电驱动技术的电动汽车，只要采用220V普通家用电压就可完成充电。充满电一般需要8-10个小时，但充电3个小时电量达到80%后，即使未充满也可正常使用。
1.价值：
3万元
2.体能：
车身尺寸：长3550mm×宽1495mm×高1485mm
轴距：2340mm
车全重：1400kg
动力系统：
永磁同步电机，额定输出功率6kW，最大输出功率12kW
铅酸蓄电池容量：180Ah
续航里程：110km
充电时间：8-10小时
3.加速能力
0-50公里加速：约14秒
最高时速：70km/h[page]
● 众泰知豆
知豆是专为城市"微行一族"所打造的纯电动汽车，能够满足短途出行要求，今年5月众泰入门级电动车知豆在苏州率先上市销售。
知豆采用全金属封闭式车身设计，小巧的外表下，内涵却十分广阔，从生活的实际需求出发，拥有350L的超大后备箱设计。
知豆一次充电续行里程达150公里，可轻松满足日常代步需求。最高时速80公里，20%坡度可轻松攀爬，在城市、在乡村复杂路况可轻松出行。同时，知豆具有优秀的电控系统匹配，配备了意大利SCE公司的电池管理系统系统，可准确估测动力电池组的荷电状态，精准监控锂电池工作状态，在全面提升锂电池安全系数的同时，让驾驶者随时掌控电池工作数据，避免电池的过充、过放等问题，有效延长锂电池寿命。
1.价值：
4.88万元
体能：
车身尺寸：长2765mm×宽1540mm×高1555mm
轴距：1765mm
整备质量：670kg
动力系统：
永磁直流无刷电机，额定输出功率9kW，最大输出功率18kW
磷酸铁锂电池容量：10.5kWh
续航里程：120km
充电时间：6小时
3.加速能力：
0-50公里加速：7秒
最高时速：80km/h
在当前全球汽车工业面临金融危机和能源环境问题的巨大挑战的情况下，发展电动汽车，实现汽车能源动力系统的电气化，推动传统汽车产业的战略转型，在国际上已经形成了广泛共识。目前，中国已出台许多政策扶持和引导行业快速发展，电动汽车发展已步入关键时期，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量要达到50万辆，机遇与挑战并存！
