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国庆节前，奇瑞eQ、腾势、宝马i3/i8电动汽车纷纷在国内亮相或上市，消费者的新能源汽车的选择又多了很多。
1.续航180公里 奇瑞eQ电动汽车苏州亮相
9月26日，在苏州的太湖中央，奇瑞新能源汽车“e起去奇遇”媒体试驾会拉开帷幕。继上次的环青海湖电动汽车挑战赛之后，奇瑞eQ电动汽车(以下简称奇瑞eQ)又一次在人群中亮相，此次车型性能参数也同步公开，续航里程达到180公里以上。
自2000年开始从事新能源汽车的研发，奇瑞历时十几年专注于混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发，如今，作为奇瑞新能源汽车的新成果，奇瑞eQ即将走进大众的视野。谈到奇瑞新能源在行业和环境保护事业中起到何种作用时，奇瑞新能源总经理刘心文说：“奇瑞新能源作为我国自主品牌，致力于为消费者研发、提供安全环保高性价比的产品。在新能源汽车市场中，我们希望借奇瑞eQ这个拳头产品，撬开电动乘用车市场，把新能源汽车的市场份额做大，带动整个新能源汽车产业的发展，从而也确定奇瑞新能源的领先地位。在环保事业中，我们非常提倡环保无污染的绿色新能源汽车，而奇瑞新能源此前推出的QQ3EV、瑞麒M1EV，以及此次推出的奇瑞eQ，都是我们注重环保的成果，我们希望从汽车制造上，来践行我们提倡环保的理念。”
在保障“更环保”的同时，奇瑞eQ也不断抑制能耗、提高电动车的续航能力，以达到“更节能”的目的。提高动力电源(电池)的存储能量、降低车身质量是汽车有效控制能耗的关键所在，为了解决这些问题，奇瑞新能源公司采用三元锂电池来保障电池的高容量和安全性。另外，奇瑞eQ在保障安全性能的基础上，底盘采用碳纤维和铝合金复合的轻量化材料，以达到降低整车重量、有效提高续航能力的目的。如今奇瑞eQ在充满22.4度电的情况下，最大续航里程可超过200公里。
奇瑞新能源副总经理彭庆丰向媒体讲解了奇瑞eQ的最新高科技配置——T-BOX系统。“这款系统在远程监控功能方面有着明显优势，操作简易、普及性强，车主使用手机就可实现上述功能。除具备远程自动诊断和车辆定位等普通功能外，她还兼具车辆状态查询、远程启停发动机、远程开关门锁、远程控制空调、车辆异常信息自动上传等先进功能。奇瑞eQ车主不仅可以通过APP软件完成对车的远程操作，更能时时刻刻掌握车辆信息，随时随地查看汽车电量、汽车位置、检修提醒等信息。”
奇瑞eQ的动力是一个亮点，奇瑞的动力之强表现在两个方面，第一是提速，奇瑞eQ的提速很快，有强烈的推背感；第二是速度，奇瑞eQ的最高时速可达100公里/小时。此外，奇瑞eQ的优势还在于她的操作简便、极易上手。简洁大方的中控台，辅以数字化的仪表显示，让整车内部十分明朗。主要的车辆信息，通过数字化显示，保障驾驶过程中的查看安全不费力。前后两个档位的设计，配合踩制动完成换挡的简易操作，即使新手也能够操纵自如。
作为一款A0级别的小车，奇瑞eQ的长宽到分别达到了3564mm、1620mm和1527mm，轴距为2340mm，整备质量1128kg，理论等速续航里程可达200KM以上。
这样实在，实惠，实用的一辆电动汽车的价格究竟是多少呢？很遗憾，现场刘心文总经理并没有给大家一个答案，不过他表示，奇瑞eQ的价格是很有优势的，再加上国家免征购置税和各项补贴，最终的价格将非常具有竞争力。据悉，在11月的上市发布会上，奇瑞新能源才会公布eQ的售价。
2.售36.9万元起 腾势DENZA电动车正式上市
9月26日，腾势DENZA电动汽车国内正式上市。新车首推时尚版、尊贵版共2款车型，价格分别为36.9万和39.9万。其拥有北京享受新能源汽车独立摇号、上海和深圳免费上牌等政策优惠，并有中央补贴5.7万元及地方补贴4万元；以及10%的汽车购置税减免。
深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌——DENZA腾势纯电动汽车当天在浦江之畔率先上市，位于上海市闵行区的利星行东捷店正式开业、迎接消费者店内体验和预定。
发布会上，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司首席运营官罗林格先生，正式宣布 DENZA腾势在上海上市，开启了DENZA腾势在中国市场的电动之旅，并对腾势第一款电动汽车的独特卖点进行了生动介绍。同时，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司首席执行官廉玉波在活动现场表示，DENZA腾势将与上海电动汽车国际示范城市嘉定国际示范区展开战略合作，共同推进电动汽车在上海地区的发展。汽车城还将购买20辆腾势电动车，作为首批订单用于商业运营试点。此外，嘉定区还将为上海及周边的潜在消费者提供试乘试驾腾势电动汽车的机会。
DENZA腾势搭载容量为47.5千瓦时的磷酸锂铁(LFP)电池，其长达300公里的续航里程将给消费者带来极大的驾驶乐趣和出行便利。此外，宽敞舒适的内部空间，长达2880毫米的轴距，470升的后备箱容量，使腾势足以满足日常出行或举家旅行等各种需求。
腾势电动汽车历经18个月的强化测试，总行程逾120万公里。在中国汽车技术研究中心(CATARC )碰撞试验室进行碰撞试验的腾势电动汽车，是第一个按照现有评价规程进行C-NCAP试验并达到5星分数的电动汽车车型。凭借搭载的最大功率达86千瓦的纯电动机，DENZA腾势0-50公里加速仅需4.3秒，车辆最高时速可达150公里/小时，最大扭矩可达290牛米。
为了更好地践行对中国客户的承诺，DENZA腾势还设立了11个服务中心以及24小时客服热线。并将和知名的安联全球救援联手，提供24小时道路救援和客户热线服务。腾势还对整车提供超出三包标准的3年或8万公里的保修期，对电池提供6年或15万公里的保修期。
在金融服务方面，DENZA腾势将与易汇资本(eCapital)全面合作，为腾势首款电动车提供灵活、个性化的融资产品和服务。
在电池充电方面，DENZA腾势提供了最大的灵活性。无论是家用电源插座、公共充电设施或可安装在客户家中或办公场所的挂壁式充电柜，都可满足车辆的充电需求，并可在一小时至七小时完成充电。此外，DENZA腾势还与全球领先的科技集团ABB展开了战略合作。ABB将根据DENZA腾势客户的需求为他们提供灵活多样的快速充电方式，还将作为DENZA腾势销售和售后流程中的一部分，为客户提供一站式的服务解决方案。其中包括上门进行实地勘察、安装设计及相关管理部门沟通以获得安装批准(例如，物业，电力供应商及消防队)等关键环节。DENZA腾势还专门为用户开发了一款极具科技感的移动客户端，用以远程监控充电状态，定位停车位置，以及提供导航路线等。
DENZA腾势电动汽车将提供时尚版和尊贵版两个版本。时尚版定价369,000元，尊贵版定价399,000元。“时尚版”拥有设计精良的18英寸铝轮、真皮坐椅和8英寸多媒体触摸屏；“尊贵版”以众多高端功能而彰显出与众不同的气质，如强大的12声源哈曼卡顿音响系统、带自适应前照灯系统的创新型氙气大灯、易操作的车载导航系统等等。
紧随上海上市活动，腾势即将在北京、深圳先后上市。第二批经销商合作伙伴——南京、杭州经销商也于近期正式签约。两地销售服务店预计于2015年一季度开业。2015年，腾势将在9个城市建有11家销售与服务网点，包括武汉、广州、天津、西安等城市。[page]
3.宝马电动车i3和i8中国上市
9月21日晚，北京国家体育场鸟巢和水立方之间数百米的奥林匹克大道搭起“i”字样的展馆，为宝马电动车i3和插电式混动跑车i8的中国上市提供舞台。
这两款在欧美已经上市，并取得骄人销售成绩的电动车终于来到中国。价格自然不菲：纯电动i3零售价格44.98万元、i3增程型零售价格51.68万元、i8零售价格198.8万元。i3与此前宝马公布的价格(45万元和52万元)基本一致。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格公布i3和i8售价
这两款车型是宝马专属电动汽车品牌“i”项目的头两款产品。相较其他品牌电动车，i品牌突出特点就是碳纤维复合材料的大胆应用和模块化生产。i3的LifeDrive模块化车身架构由Life——乘员座舱模块以及Drive——驱动模块组成。Life模块相当于传统汽车的车身，整体由碳纤维复合材料打造；而Drive模块全部使用铝合金架构，集成有eDrive驱动系统，即驱动电机、电池、燃油发动机等全部的动力部件。碳纤维复合材料在同等强度条件下，重量比钢材轻50%，比铝材轻30%，同时具有耐高温、耐疲劳、抗腐蚀等特点。宝马i产品的车身完全由碳纤维打造，用编织、成型、粘接工艺取代的传统金属车身的冲压、焊接工艺。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格称，宝马已成为目前唯一掌握车用碳纤维复合材料大批量生产和制造技术的厂商。
宝马i3是采用目前最先进的宝马eDrive驱动科技以及最紧凑的电池组，实现160公里的最大续航里程，而选装增程装置后i3日常续航里程可增至285公里，完全满足超大城市出行需求。宝马i3具备轻盈的全碳纤维车身，环保材料制造的内饰，宽敞的内部空间和百公里加速7.2秒的敏捷性能。如果使用3.7kW墙盒充电，16安电流强度，5.5小时可以为宝马i3充满电。
宝马i3电动汽车Life模块整体由碳纤维复合材料打造
安格在发布会上说，“作为一款专为北京这样的超大城市设计的纯电动车型，i3是一款零排放汽车。根据权威认证机构TÜV南德意志集团的测试结果，如果把充电使用的电能来源考虑在内，i3的二氧化碳排放与同尺寸、同等性能的传统汽车相比可减少30%，甚至高于50%。”
宝马插电式混合动力跑车i8将一台TwinPower Turbo三缸汽油发动机和一台宝马制造的驱动电机融合在一起，实现4.4秒的0-100公里/小时加速能力，而综合百公里油耗2.1升，低于一部紧凑级内燃机车型。纯电续驶里程37公里。使用3.7kW 墙盒充电，16安电流强度，2小时可以给i8充满电。
目前，宝马已经在北京、上海、深圳和沈阳正式授权7家宝马5S经销商开展i产品销售和售后服务。宝马将为客户提供灵活多样的零售金融服务，而且宝马电动车i3还将引入租赁业务模式。在附属服务方面，宝马中国将为车主提供i充电墙盒和基础安装服务。宝马中国也承诺积极参与社区和商业区等地的公共充电设施建设。先后与国家电网上海市电力公司及上海世博发展集团、万科集团等伙伴一起，推进公共充电网络的发展。(安格称这些公共充电设施符合国标，将可为中国大多数其他品牌的电动车充电，反之亦然。)另外，宝马i客户每年可以得到三天的免费内燃机动力车辆使用权等服务。宝马为动力蓄电池组提供8年或10万公里(以先到为准)的保修服务。10万公里是国内的北汽E150EV、启辰晨风和江淮iEV4等车企的保修期限，但宝马的8年比这三家的5年要长。
4.北汽E150EV二代车续驶里程最高可达240km
年底即将上市的E150EV二代车动力电池系统将选用韩国SK集团的三元锂电池(以镍盐、钴盐、锰盐为原料，调整配比后形成的锂电池正极材料)。届时动力电池蓄电量可达30.4度，经济时速下续驶路程可达240公里，综合工况下里程超越200公里，电池寿命超10年20万公里。
北汽E150EV二代车
据国家863计划专家、北汽集团副总工程师林逸林逸介绍，三元锂电池在结构上采用铝塑软包装，有别于液态电芯的金属外壳，电池保护板更加合理，一旦发生安全隐患，电芯最多只会气鼓，不会产生危险，安全性能较好；其次，三元材料虽然重量轻，但容量却很大，能量比更高，以E150EV二代车为例，目前采用的三元锂电池较同等容量的钢壳锂电轻40%，较铝壳电池轻20%，能量密度可达到每公斤150Wh，甚至200Wh。这也意味着，E150EV二代车的电池包容量虽然增加了4.8度，但整车重量不升反降；第三，三元锂电池内阻小，可直接降低电池的发热，电量使用效率能够实现最大化。因此，EV200可实现经济时速下240km的续航里程。[page]
5.长城C20REV电动车续航里程160km
在长城汽车举办的第四届科技节上，一款全新纯电动车型C20REV亮相。据现场工作人员介绍，该车目前还处于试制阶段，不过未来会考虑推出量产版。
长城C20R电动汽车
首先在外观方面，长城C20REV和普通汽油版车型区别不大，保留了C20R的设计特点，而未来该车的充电插口会设置在前脸LOGO的位置(试制车暂时设置在下进气口位置)。
动力方面，长城C20REV使用了最大功率为109马力(80kW)，峰值扭矩为260N·m的电动机，最高时速可以达到160km/h，最高续航里程为160km。另外，该车还具备快充模式，可以用半个小时完成电池80%的充电过程。
6.大众高尔夫GTE德国售价36900欧元起
大众汽车集团近日正式宣布，即将上市的高尔夫GTE插电式混合动力车(PHEV)起价36900欧元(约4.8万美元、29.1万元人民币)，新车将于今年晚些时候率先在德国上市。
高尔夫的插电式混合动力版GTE比高尔夫纯电动版e-Golf要贵出2000欧元，性能表现可与高尔夫GTI相匹敌。相比普通版车型，高尔夫GTE在一些细节上有所不同，其中前中网处标有蓝色GTE铭牌，而前脸全新的保险杠和日间行车灯设计很独特，充电插口被设置在了前LOGO后面。
内饰方面，高尔夫GTE与GTI如出一辙，区别在于细节部分，新车挡把上的装饰条、缝合线及座椅面料上的格纹印花均运用了蓝色设计，整体凸显GTE新能源车型的身份。另外中控液晶屏可查看车辆当前电力消耗情况、零排放统计系统、设定充电时间及制动能量回收系统充电强度等信息。
作为一款运动型新能源车，高尔夫GTE搭载了一台拥有148马力的1.4升四缸发动机和一台拥有107马力的电动机，百公里加速时间为7.6秒，最高时速135英里/小时(217公里/小时)。8.8千瓦时的锂离子电池组可供纯电动行驶31英里(约50公里)，在电动模式下的最高车速可达81英里/小时(130公里/小时)。综合续航里程为600英里(965公里)，240伏16安培充电只需2小时。
此前有媒体报道称，大众中国渠道消息表明，旗下运动型高尔夫GTE插电式混合动力车有望在2015年引入国内。[page]
7.大众帕萨特GTE插电混动版将亮相巴黎车展
在即将开幕的2014巴黎世界汽车车展上，大众将带来全新一代Passat车型的插电式混合动力版--Passat GTE，日前，大众官方发布了新车的官方图片和相关消息。
Passat GTE基于第八代Passat车型进行开发，这也是大众品牌旗下继XL1和高尔夫GTE之后的第三款插电式混合动力车型。新车将于2015年年末正式上市销售，在车身形式方面涵盖了三厢和旅行版车型。
外观方面，Passat GTE相比于普通版Passat对外饰零件进行了升级，进气格栅增加了蓝色的装饰条并且集成了充电插口。
前保险杠则集成了C型的LED日间行车灯，轮毂则采用了更大尺寸的版本，刹车卡钳也与时俱进的采用了蓝色的配色。车辆内部以贯穿仪表台的蓝色氛围灯点缀，方向盘升级为真皮平底的造型。
动力方面，Passat GTE搭载了一台1.4TSI引擎，最大输出功率115千瓦，与之匹配的电动机输出功率为85千瓦，输出扭矩400牛·米。二者结合的最大输出功率为160千瓦，与之匹配的是6速双离合器变速箱。百公里加速时间在8秒以内，最高时速220公里/小时。
根据大众官方消息显示，Passat GTE百公里油耗仅为2L，耗电量为13.5千瓦时/百公里。二氧化碳排放量为45克/公里。在50L油箱和锂电池组的协助下，Passat GTE的续航里程将高达1000公里。
8.奔驰C350插电式混动车型有望年底发布
日前，海外媒体报道了有关奔驰新C 350 Plug-in Hybrid插电式混合动力车型的最新消息，新车型有望在2014年底发布，预计上市日期在2015年初。
此前曝光的奔驰C级插电式混动车型谍照
奔驰C 350 Plug-in Hybrid车型在外形设计方面变化不大，不过会在细节部分最大化的改进空气动力学设计，而充电接口则设置在尾灯下方。
动力方面，该车型由2.0T四缸发动机和电动机组成，电池则和S 500 Plug-in Hybrid车型上的完全相同，纯电动模式下，续航里程可以达到32公里(S 500 Plug-in Hybrid为30公里)，混合动力模式下，C 350 Plug-in Hybrid的油耗为2.8L/100km。[page]
9.奥迪全新A2Q电动车续航里程有望达500公里
日前，德国媒体披露，奥迪将会推出一款全新的电动车来竞争宝马i3，该车可能被命名为A2Q，采用MQB平台开发。而如同i3，A2Q除了纯电动版，也会有搭载了发动机的增程版车型。
实际上奥迪在2011年法兰克福车展上就推出过一款名为A2 Concept的概念车，这台纯电动概念车搭载一台85千瓦的电动马达，拥有约200公里的续航距离。而这台量产版的A2Q则有望延续概念车的这套动力配置，并基于大众的MQB平台进行开发。而通过改进电池组以及其他诸如轻量化等等优化设计，量产车的续航里程有望达到500公里，大大优于目前宝马i3的190公里。而除了纯电动版，A2Q还有望推出一款以性能为取向的增程版车型，以获得差异化的竞争优势。该车将是一款搭载高输出三缸发动机和高功率电动机组合成的插电式混合动力车型，其中高功率电动机将保证车辆拥有不错的驾驶乐趣和性能表现，而续航里程也会非常出色。
从效果图来看，在外观造型上，奥迪全新A2Q将重新采用第一代A2那样的厢式结构，较高的车身有益于获得更好的内部乘坐空间。其车身尺寸将会比它的前任更长一些，车身长度在3.55米左右，车内将可以舒舒服服的乘坐五位成年人，同时还能提供不错的载物空间。出于成本的考虑， 全新A2Q不会采用第一代A2的ASF全铝空间框架车身，不过MQB平台也会令它在这方面表现出色，因为这将直接影响其续航里程表现。而在设计上，A2Q也会有一些独特的设计来区别于普通奥迪车，以表现出其电动车的独特身份。就像效果图所描绘的那样，车头的六边形进气格栅看起来很有新鲜感。
