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9月1日晚，宝马新能源汽车发布会在成都举行，宝马集团宣布将在中国提供5个车系9款新能源车型，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车，这是豪华品牌中覆盖面最广而技术最领先的新能源汽车阵容。
在此次发布会上，全新宝马7系插电混合动力版豪华轿车正式上市，这也是宝马i技术首次亮相全新宝马7系车型阵列，并推出740Le和及配备智能全轮驱动系统的740Le xDrive两个版本，售价分别为112.8万元和115.8万元。
全新宝马7系插电混动车型搭载了宝马TwinPower Turbo技术的四缸汽油发动机和集成在8挡Steptronic手自一体变速箱中的永磁同步电动机可产生240kW/326HP的总功率和500N.m的总扭矩，该车的综合耗油为2.4L/100km，而宝马740Le xDrive插电式混合动力车型的综合油耗为2.6L/100km。
该车的动力电池为专门开发的总电容量9.2 kWh(净电容量：7.4 kWh)的锂离子高压蓄电池，电池以紧凑的结构置于后排座椅下方，使用家用插座可在4小时内充满电；通过宝马i Wallbox充电墙盒可在3小时内充满电。
宝马740Le在欧盟测试循环中的纯电动续航里程为42km，而宝马740Le xDrive插电式混合动力的成绩则为39km；纯电动行驶下最高车速可达140km/h。
智能能量管理带来卓越的动态驾驶性能和极高的燃油经济性，无论市内还是郊区均可进行纯电动行驶。电动助力显著提升汽油发动机加速时的响应速度；在车辆高功率行驶时，电动机的辅助减轻了发动机的负荷，从而降低了油耗。制动能量回收和低负载时的电能定向生成可以增加高压蓄电池的能量存储。
在全新7系的两款车型上，宝马eDrive驱动技术与高强度碳纤维内核(Carbon Core)车身技术均源于宝马i车型的研发成果。
驾驶体验控制系统包含自适应模式(ADAPTIVE)和带滑行功能的节能模式(ECO PRO)。驾驶者可根据需要通过eDrive操作按钮选择混合动力系统的工作模式：在默认的AUTO eDRIVE模式下，电动机和汽油发动机通过优化的方式协同运行；MAX eDRIVE模式下车辆以纯电动模式行驶；电量控制模式(Battery Control)则有效提高了发动机的负载点，并通过能量回收以保持或提高电量存储，用于随后的纯电动行驶。
混合动力车型特有的主动式能量管理；通过与导航系统互联，可以根据行车路线制定动力输出策略，从而优化能源利用效率，并在纯电动行驶模式下抵达既定目的地。
凭借独特的整车设计方案和大量源自宝马i的先进技术，成就了大型豪华车细分市场的能效标杆，如宝马eDrive驱动技术、宝马高效轻量化车身和优化的空气动力学技术(智能降阻进气格栅)。
该车标配的驻车加热和驻车空调功能可预先调节车内温度，而空调系统为电动空调系统，工作时的电源可由高压蓄电池供电或在充电时由电网供电。而混合动力车型特有的能量效率显示系统(Efficiencytainment)可以在中控屏上显示历史油耗、能量流动和操作策略。
