一周新车 | 荣威RX5将推纯电动版本;奔驰曝全新SL底盘测试车

1、续航超300km 荣威RX5将推出纯电动版本

日前，由国内媒体在对上汽集团荣威高层进行时获悉，荣威计划基于RX5打造纯电动版车型，这款车的续航里程将在300km之上。

图为燃油版荣威RX5

荣威RX5是在今年7月份上市的一款全新紧凑型SUV，除了传统的汽油发动机版本车型，其还会推出一款插电式混动版车型eRX5，而本次提及的纯电动版车型将进一步壮大RX5系列车型的阵容，为消费者提供更多选择。

2、续航提升150公里 腾势400车型正式发布

9月2日，腾势正式发布了400车型，据悉将会有三个配置的车型，其中尊贵版/荣耀版预售价为补贴前41.58与43.28万元；北京市场补贴后为30.58与32.28万元，时尚版车型目前暂未公布预售价。

新车在外观方面与现款车型基本一致，配置将增加全景天窗、车内氛围灯、感应开启式后备厢、座椅/外后视镜记忆、Easy Access主驾驶座位自动调节等功功能。

此外，腾势400车型还优化了能量回收系统，并推出了升级版的APP，消费者可通过APP实现行程规划、远程预约充电、远程智能座椅加热、空调控制等功能。

该车的将原有47.5kWh的磷酸铁锂电池升级为62kWh，最大续航里程增加到400km(现款为最大续航里程253km)，同时该车的输出功率也会更大，最大功率为184ps，峰值扭矩为300N.m，官方公布0-100km/h加速时间提升至10.5秒。

腾势400作为一款升级车型，其续航里程能够达到400km，而目前市场当中能达到相同里程的中国品牌纯电动车型也仅有比亚迪e6 400。其中比亚迪e6 400在价格方面更加具有优势，不过略贵一些的腾势400在配饰方面则要领先更多。

纯电动车续航里程问题一直是困扰消费者的选购的主要问题，而此次腾势针对电池升级推出腾势400车型，在一定程度上减少了部分预购电动车消费者的里程焦虑症。此外，我们从现场了解到现款续航为253公里的腾势暂时还不会停产，腾势400车型上市后将会与现款车型并行销售。这也为消费者提供了更多选择的空间。

3、造型过于夸张 新款海马@3申报信息曝光

日前有国内媒体从工信部获得了新款海马@3的申报信息，新车可以看做是新款海马M3的纯电动版，其造型设计十分夸张，预计将于年内正式发布。

从新车的外观来看，新款海马@3造型有些过于个性，大嘴型前脸看起来十分夸张，并辅以蓝色和黑色饰条进行装饰，前雾灯组造型非常犀利，给人感觉极具攻击性。

此外，新车车尾造型则要低调许多，仅后保险杠采用黑色运动装饰，并辅以蓝色装饰条。此外，从申报图来看，蓝色装饰似乎为选装，新车也可选择相同位置采用镀铬装饰。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4553/1737/1510mm，轴距2600mm。动力方面，新款海马@3将搭载一台最大功率95马力的电动机，并采用锂电池组为电动机电能来源。

4、极速130km/h 曝英致EV纯电动车申报图

日前，有国内媒体工信部申报图网站上获得了潍柴英致EV纯电动车的申报图，该车或基于英致G3进行打造，动力方面，该车将会采用最大功率为109马力(80kW)的电动机。

外观方面，该车与目前在售的英致G3非常接近，该车的车身尺寸长宽高为4066/1737/1622(含车型行李架为1657)mm，轴距为2502mm。新车的侧面采用了双腰线设计，外后视镜集成了LED转向灯。新车还根据配置不同，使用了16英寸的铝合金以及钢制两种轮圈。另外，该车还可以选装向外滑出的电动天窗和侧车窗镀铬装饰条。

动力方面，英致EV将搭载一台最大功率109马力(80kW)的电动机，其最高车速可达130km/h。[page]

5、售23.98万元 2016款野马T70 EV上市

日前，有媒体从成都车展野马展台获悉，野马T70 EV目前已经上市，售价为23.98万元。新车基于野马T70车型打造，综合工况最大续航里程可达150km。

外观方面，野马T70 EV电动车与汽油版野马T70基本保持一致，前脸进气格栅四周、前后保险杠下沿、车侧防擦条、牌照框上方等处加入了蓝色饰条，以显示其新能源车型的身份。

内饰方面，新车采用黑色与米色双色搭配，中控台布局相较汽油版车型有所调整，中央配备有超大尺寸多媒体信息屏，传统换挡机构已由旋钮式换挡机构所取代。配置方面，新车将配备有液压助力转向、手动防眩目内后视镜、电动调节外后视镜、自动头灯、后排出风口等装备。

动力系统方面，野马T70 EV配备了一台永磁同步电机，其最大输出功率122马力(90kW)，峰值扭矩300牛·米。驱动电动机的电池组电量为39kWh，其综合最大续航里程为150km，等速巡航最大续航里程为210km。

6、红旗H7增插电混动车型 综合油耗降低76%

H7是一汽红旗旗下中大型车，目前搭载的是1.8T、2.0T和3.0升三款发动机。根据规划，一汽红旗年内将推出“电动版”H7。红旗H7插电混动版车型，在动力方面将提供一台2.0T发动机 电动机组成的混动系统。这套混动系统百公里综合油耗2.4升，较汽油版车型油耗下降76%。

动力方面，红旗H7 PHEV搭载一台2.0T直列4缸涡轮增压发动机和一台永磁同步电机，发动机最大输出功率为150千瓦，电动机最大输出功率为45千瓦，与发动机匹配的是一汽红旗自主研发的一款7速手自一体变速箱。此外，混动版车型综合油耗为2.4升。

红旗H7 PHEV采用插电式混动系统，综合百公里油耗下探到2.4升，而红旗H7 2.0T车型综合百公里油耗为9.8升。通过对比可以看出，混动版车型油耗相比汽油版下降76%。得益于搭载混动系统，新车在燃油经济性方面大幅提升。

红旗H7PHEV混动系统由发动机、离合器耦合电机、7速双离合器变速器(DCT)和锂离子动力电池等部件组成。汽车在起步或加速时，动力电池给驱动电机供电，驱动电机为车辆提供动力，电机的低速大扭矩特性充分保证车辆的加速性能。此外，新车依靠纯电动行驶大约30公里。

7、插混博越？吉利斥资35亿元投产新能源SUV

按照规划，到2020年，新能源汽车销量将占吉利整体销量90%以上，为了达到这一目标，吉利构建了包括插电式混动(PHEV)在内的三条新能源技术路线，打造新能源产品。近日车王杂志从吉利汽车内部人士获悉，吉利将斥资35亿元在湘潭基地新增新能源SUV产品平台项目，投产常规动力和插电混合动力SUV车型。该项目已于近日正式开工建设，将于2017年底前完工并实现新车下线。从市场层面来看，吉利插电混动SUV上市后将与比亚迪旗下新能源SUV产品展开竞争。

事实上，早在去年7月，吉利集团就与湘潭市政府签订吉利湘潭基地新增新能源SUV平台项目合作协议。吉利集团将投资35亿元，在九华吉利汽车基地的现有平台基础上，新增新能源SUV产品平台项目，以“沃尔沃”技术和生产程序、标准，投产常规动力SUV和插电式混合动力SUV车型。据悉，新项目将于2017年底前完成厂区改扩建和技术升级工作，并实现SUV整车下线；到2018年，将达到新增年产15万辆SUV整车的能力。

SUV和新能源均是国内汽车市场炙手可热的细分领域，在过去的2015年，国内SUV市场同比增长52.39%，新能源市场同比增长达4倍，这也是各家车企未来竞争的重点。自主品牌中，比亚迪已率先向市场投放了唐双模版SUV，宋、元双模版车型也将于年内上市，吉利旗下插电混动车型上市后将与比亚迪旗下同级车型展开竞争。

目前，吉利汽车已构建了纯电动(EV)、插电式混动(PHEV)和油电混动(HEV)三条技术路线。其中吉利的插电混合动力汽车，是吉利欧洲研发中心开发的 1.5TD+7DCTH插电式混动动力系统平台，将搭载在吉利的全系列车型上面，将于2017年至2020年陆续上市，1.5TD+7DCTH将覆盖轿车SUV、MPV，百公里综合油耗从2.0升，逐步到2020年达到1.5升。

8、2017年上市 曝帝豪插电式混动版申报图

日前，有媒体从工信部获取到了一组吉利帝豪插电式混动版车型的申报信息。新车搭载了一套由1.5L自然吸气发动机和电动机组成的插电式混动系统，而新车的外观相比现款帝豪EV纯电动车型并无太多变化。据此前消息，新车将于2017年上市。

外观方面，新车基本维持了现款帝豪EV车型的造型。车头采用了黑底前大灯，并在前进气格栅中融入了代表新能源的蓝色元素。同时，新车依旧沿用了帝豪EV车型上的17英寸密辐条轮圈。车尾部分，新车的造型同样没有明显变化，仅通过增加“PHEV”字样的标识表明其插电式混动版车型的身份。

申报信息显示，新车的外部长宽高尺寸为4631/1789/1492mm，其中仅车身高度相比帝豪EV车型降低了3mm，而2650mm的轴距则与现款帝豪全系车型保持一致。此外，新车根据配置的不同将配备有天窗、倒车雷达等配置，同时车身稳定程序有望成为新车的标配。

动力方面，新车搭载了一套由1.5L自然吸气发动机、电动机和三元锂电池组成的插电式混动系统，其中发动机的最大输出功率为103马力。此外，新车的最高车速为175km/h。[page]

9、基于MSA平台将推纯电动 全新奔驰SL底盘测试车曝光

近日，海外媒体曝光了一组“AMG S63 Coupe”的测试照片，据悉，该测试车是全新一代奔驰SL的底盘测试车。新车将与AMG S63 Coupe基于同平台打造，预计2018年下半年正式亮相。

全新一代奔驰SL将基于MSA模块化平台打造。从照片来看，测试车的轴距明显比AMG S63 Coupe更短，同时车身也更贴近地面；

动力方面，全新的奔驰SL有望搭载源自AMG的4.0L V8双涡轮增压发动机。此外还有消息显示全新的奔驰SL还会推出一款纯电动版本的车型；

新车将采用硬顶敞篷的车身结构，预计将于2018年下半年正式亮相。而采用软顶敞篷结构的全新SLC也将于此之后的一年内正式亮相。

10、各种黑科技集于一身 奔驰发布Vision Van电动物流概念车

日前，梅赛德斯-奔驰商用车部门发布了一款全新概念车——Vision Van，它展示了奔驰对未来物流商用车的用途和功能愿景，其货舱中不仅拥有自动化的货架和货箱，车顶还带有两架无人机设备，以提升配送效率。

奔驰Vision Van概念车的外形设计十分前卫，货舱部分全封闭式设计，车体线条也均为空气动力学优化考虑。另外值得一提的是，该车顶部还配备两台无人机，车辆内部可以进行自动控制，在配送其他物品的同时，通过无人机将小型包裹送达指定地点，增加物流配送效率。

作为一款物流商用车，Vision Van概念车的货仓也升级为多层不同规格的货架组合，同时可由电脑自动控制合理摆放，增加物流效率。此外，Vision Van概念车还额外配备了货架传送车。配置方面，新车使用了最新物联网(IOT)技术的智能网络系统。

在动力部分，奔驰Vision Van概念车采用纯电驱动，最大续航里程可以达到270公里。[page]

11、标配液晶仪表 改款奥迪A3 e-tron更运动

在未来几年内，新能源动力技术将成为奥迪的主要发展方向。日前，奥迪正式在美国市场推出了小改款的奥迪A3 e-tron，相比于此前的车型，小改款奥迪A3 e-tron针对外饰以及内饰的细节进行了修改。

奥迪A3 e-tron 31.98~40.78万(参考成交价)

外观造型更加运动：小改款A3 e-tron延续了小改款奥迪A3的家族化设计，整个前脸的造型与新一代的奥迪A4颇为相似。在外饰选装套件方面，小改款奥迪A3 e-tron搭载了S Line系列的车顶扰流板，同时还包括18英寸多辐条轮毂等配置。

内饰标配数字化仪表：在车辆内部，小改款的奥迪A3 e-tron搭载了奥迪全新的虚拟座舱，搭载12.3英寸的数字仪表。相比于普通版版本车型而言，小改款奥迪A3 e-tron的数字仪表还增加了显示动力传递方向以及续航里程的信息。内饰选装配置方面则包括运动型座椅以及三幅式的方向盘。

配置更加丰富：改款奥迪A3 e-tron也要比普通版车型来得更加丰富，包括倒车影像、全景天窗、LED日间行车灯、LED大灯等都列为标配。在主动安全配置方面，小改款奥迪A3 e-tron标配了驾驶辅助系统。

动力方面，小改款奥迪A3 e-tron依旧搭载了1.4L TFSI发动机和电动机的组合，二者协同输出功率152kW，协同输出扭矩350Nm。其百公里加速时间为7.6秒。

起步售价约合人民币26万元：改款的奥迪A3 e-tron在美起步售价为38900美元，约合人民币26万元。

A3 e-tron官方给的油耗数据为百公里1.5L，实际开下来大约在4.5L左右，经济性比较好。而且驾驶感受非常接近燃油车，而非混合动力车，这也是A3 e-tron的特点之一。

12、未来特斯拉的头号对手 续航500km奥迪A9纯电动信息曝光

日前，据国外媒体报道奥迪A9将推出纯电动车型。据悉，新车或命名为奥迪A9 e-tron，并搭载3台电动机，未来将与特斯拉纯电动汽车进行抗衡。

据悉，奥迪A9纯电动版车型将搭载3台电动机，其中两台电动机用于驱动前轮，另一台电动机用于驱动后轮，3台电动机综合最大功率或达到435马力，并且新车还将搭载95千瓦/时的电池组，预计最大行驶里程将达到500公里。同时，新车内部还将提供无线、感应充电等功能。

『配图为奥迪A9预告图』

另外根据我们之前获得的消息来看，奥迪计划在2020年推出三款纯电动汽车，到2025年，实现纯电动汽车产量占据总产量的25%-35%目标。而奥迪A9纯电动版车型作为奥迪未来的重要规划之一，很有可能在2020年推出。除此之外，奥迪也在计划推出一款纯电动SUV车型，该车或将与奥迪A9纯电动版共享动力系统和各项车内配置。

13、巴黎车展发布 Panamera插电混动版官图

日前，保时捷Panamera 4 E-Hybrid车型的官方图片已正式发布，该车将于今年9月29日开幕的2016巴黎车展首次公开亮相。据悉，Panamera 4 E-Hybrid的售价有望低于搭载双涡轮增压V6发动机的Panamera 4S，成为目前Panamera车系的新入门车型。

这款保时捷全新的插电式混合动力车型搭载由一台2.9L双涡轮增压V6汽油发动机和一台电动机组成的混合动力系统，其中发动机和电动机最大输出功率分别为330马力(243kW)和136马力(100kW)，峰值扭矩分别为450牛·米和400牛·米；整套动力总成综合最大功率为462马力(340kW)，峰值扭矩为700牛·米。传动系统匹配的是八速双离合变速箱。

有了这套混动系统的加持，Panamera 4 E-Hybrid的0-100km/h加速时间为4.6秒，极速可达278km/h。纯电模式时，该车续航里程为50km，NEDC(New European Driving Cycle)标准下的油耗为2.5L/100km。

Panamera 4 E-Hybrid上所采用的电动机在驾驶者轻踩油门踏板时便可同步介入工作，而非此前保时捷的混动系统那样，需要至少80%的油门输入后电动机才会加入。此外，新车地板下方配备有14.1kWh的锂离子电池，与过去的9.4kWh锂电池组保持相同的重量，但性能得到提升。据悉，230V电压/10A电流下，该车充满电时间需5.8小时。

Panamera 4 E-Hybrid与全新Panamera汽油版车型外观保持一致，内饰方面，Panamera 4 E-Hybrid同样拥有保时捷全新座舱设计，并配备了混合动力系统专用显示仪表。新车中控台处12.3英寸触摸屏的信息娱乐系统，也可显示混合动力系统的相关信息。此外，混合动力专用的驾驶模式将加入Sport Chrono组件，并作为Panamera 4 E-Hybrid的标配功能。[page]

14、新一代路虎发现官图首曝 9月28日首发

路虎放出了1张新一代发现(第五代)车型的官图，新车将在9月28日巴黎车展前夕全球首发。

新一代发现(第五代)官图

与发现神行一样，新一代发现车型同样继承了发现Vision概念车的元素。新一代发现车型弱化了历代发现经典的方盒子车身设计，而更加强调新车的豪华属性，幸好还是一如既往地重视发现的全地形越野能力。

历代发现车型

根据此前曝光的内饰，新一代发现采用路虎家族平直的中控风格，配大尺寸液晶屏、一键启动、旋钮式换挡等。中控面板疑似为真皮包裹，座椅造型宽大，带有一定侧向支撑，座舱氛围符合豪华车气息。

新一代发现谍照

动力系统方面，新一代发现的动力序列预计包括3.0L V6机械增压发动机和3.0L SDV6柴油发动机，未来还有望提供由2.0L汽油发动机+电动机组成的插电式混合动力系统供消费者选择。

15、声能推动系统是什么鬼？雪佛兰9月20日将推3款全新概念车

据国内媒体消息，上汽通用雪佛兰将于9月20日在上海迪斯尼乐园发布3款全新概念车，分别命名为擎翼、灵思和光梭。

左中右依次为：光梭、擎翼、灵思

据悉，擎翼定位于一款跑车，将重点展示上汽通用在动力及科技方面的最新研究成果；灵思配备了电机设备和智能车载互联系统，或为一款微型纯电动车型，代表着未来城市的新型个人代步工具；光梭则是一款搭载声能推动系统的超级跑车，有关“声能推动系统”的详细信息官方暂未公布。

作为概念车，一般都是用来展示企业的最先进技术和设计理念，从这3款车的介绍看，应该至少短时间内不会量产，甚至永远都不会量产。

16、本田Clarity燃料电池汽车申报图曝光 叫板丰田Mirai

日前，本田在国内申报了一款新能源车Clarity，该车采用与丰田Mirai相同燃料电池技术，续航里约750km。

Clarity采用了与思域非常相似的家族设计语言，但4915/1875/1480mm的长宽高尺寸和2750mm的轴距让Clarity达到了中型车的尺寸，在携带体积较大的储氢罐的前提下，还能为5名乘客提供舒适的乘坐空间。

在车身上，我们能看到很多绕流和减小风阻的设计，如后轮拱对轮胎的部分覆盖。当然这些空气动力学设计的目的与超跑增加下压力不同，完全是为了减小空气阻力。

Clarity的电机可以输出130kW的最大功率和300Nm的最大扭矩，可以提供堪比2.0T汽油发动机的动力表现。235/45 R18的轮胎规格，表明本田同样重视这款车的行驶表现。与汽油车不同之处在于，它的排放只有对环境没有任何污染的水。

跑的快、跑的远、没污染，这么好的车自然价格不菲，766万日元的售价已经超过50万人民币。不过对比特斯拉，这个价钱似乎也不无道理。而FCV燃料电池车面临的主要问题还是加注氢燃料的便捷性。[page]

17、EZ10在迪拜上路 土豪们普遍表示愿意购买无人车

迪拜交通管理局宣布，从9月1日起，一种用于载客摆渡的无人驾驶汽车将在迪拜市中心开始试运营。这辆摆渡车是法国EasyMile公司生产的无人驾驶公交车EZ10。

这款来自EasyMile的车是遵循《欧盟研究、技术开发及示范活动第七框架计划》由多方管理的巴士。

与大多数无人驾驶车配置一样，EZ10纯电动车搭载 GPS 定位系统、激光传感器及摄影机，巴士上没有方向盘，凭借卫星定位系统(GPS)及传感器沿着规定路线自动行驶，也可双向行驶。

EZ10内部没有任何人为控制装置，满载为12人，其中6人有座位，6个人站立，巡航速度为20km/h，最高时速可以达到40km/h。据EasyMile公司表示，EZ10能够一次维持14小时的续航，只是在运行之前，要设定GPS路线。

2015年，EasyMile已经勇敢迈出了商业化的第一步，他们生产的EZ10无人驾驶公交车正式投入了运用。至今为止已经在法国、芬兰、瑞士、荷兰、希腊、西班牙、意大利等国家运送了数万名乘客。EasyMile表示希望在2017年时能有100-200辆EZ10投入使用。

今年8月，无人巴士在日本千叶市美滨区也进行为期十天的试运营，就是EasyMile与日本游戏公司DeNA合作的。由于日本政府不允许其他车上路，这辆巴士在预先规划好的行驶路线中表现的非常出色。年底还将在澳大利亚试运行。

在运行中，几公里外的测试人员会对无人巴士全天候监控，如果想让巴士停下来也可以远程人为操控。

许多国家在试运行期间只允许科研人员乘坐，但是迪拜试运营期间，所有市民与游客均可免费乘坐。EZ10将在迪拜市中心最繁华的穆罕默德·本·拉希德大道约700米的路线上行驶，在金融中心路路口和维达酒店之间往返载客。EZ10的最高时速可达40km/h、运营巡航时速约25km/h，相对适用于行人和自行车密集区域依然有很多挑战。

EZ10的智能系统大约需要90分钟熟悉地图、记住路线，然后运行它不受任何人的干扰。巴士配备4米长、2米宽的15千伏电池，虽然在不充电的情况下可以跑十几个个小时，但是在迪拜运行还是4个小时进行一次充电。

EZ10在车顶上配备两个360度激光传感器和GPS传感器，在四周配备了视觉传感器，摄像头的视野达270度，可以监测到40米之内的路况。

迪拜计划到2030年让城市交通运力的25%为无人驾驶汽车。在刚刚过去的8月，迪拜《宣言报》报道阿联酋70%的消费者愿意体验无人驾驶汽车，47%的消费者已经准备购买无人驾驶汽车，其中72%的消费者愿意支付5000美元或更多。

18、Skype创始人开发电动无人送货小车

爱沙尼亚的星舰科技(Starship Technologies)推出一款电动无人送货小车，在进军伦敦、德国之后，瑞士邮局也打算试用。

星舰科技认为送货不用在天上飞，研发6轮电动无人小车来送货，免除了所有撞机、坠机的危险，机体具备防水功能以便在各种天候下送货。此次测试的机种，载重量 30 公斤，续航力 5 公里，时速则仅相当于行人快步步行的速度，能在 5 到 30 分钟内送达货物，成本只有送货员的十分之一到十五分之一。订货的顾客可线上追踪送货小车已经到达何处，送到时，以专属 App 开启货舱，确保货物由订货者收取。

2016 年 9 月起，瑞士邮局将于伯恩、比伯里斯特、克尼茨 3 个城市开始测试 5 辆星舰科技的电动无人送货小车，测试进行数个月，视测试情况来决定要不要全面使用。瑞士邮局认为无人送货小车可望应用于递送食物、医药，以及“超地区性” 的送货如当日送达或一小时内送达的服务。

瑞士邮局也很好奇电动无人送货小车在人行道上行驶送货时，行人与收货人见到了会有何反应。星舰科技的电动无人送货小车设计上会自动避开障碍物，包括行人与动物，如猫狗等，可 99% 自行驾驶，不过为了以防万一，还是有人员在远端操控。

瑞士邮局并不打算用无人送货车取代邮差，表示无人机器是用来补足现有服务的不足之处，并不相信用机器取代人类那一套。

除了瑞士以外，星舰科技的电动无人送货小车先前于 2015 年 11 月已经开始于英国与德国测试，之后 2016 年秋季将会于美国华盛顿特区开始测试。

19、奢华新能源车 波兰车企将打造移动办公室

据汽车新闻网站Electrek报道，一家来自波兰的Varsovia汽车公司上周推出了一款高端混合动力豪华概念车，在将汽车打造成移动办公室的同时，还彰显了汽车内饰风格的豪华。

据了解，该款概念车是由一批设计师以及工程师共同打造，并命名为Varsovia(波兰语华沙的意思)，团队的设计目标是重新定义轿车豪华内饰。与当今大部分新型概念车类似，波兰这辆新概念车也使用了电动传动系统。据了解，Varsovia概念车单次充电的全电动续航里程可达350公里，而且，该车还配置了混合动力系统，使用燃油可进一步增加续航里程至850公里。

公司表示，为使乘客舱获得更大的空间，汽车的电池组被置放于轿厢底地板上，这是当前电动汽车的普遍处理方式，而且公司希望将Varsovia汽车打造成一个“移动办公室”。同时，该车的内部豪华程度直逼劳斯莱斯等老牌豪华车。

在发布会上，公司表示，将Varsovia打造成一个移动办公室的基础是使用一个内置电脑以及高级车载娱乐系统，将声音影响系统功能延伸。新系统可以与所有的手机、电脑设备配套，并可以远程控制。与卫星、互联网系统的快速接入可以使用户实现与世界各地的沟通联系。

Varsovia极具概念的布局非常迎合后排座位，一对19英寸近乎透明的可折叠显示器从车顶直接可以供后排乘客使用，并形成38英寸的全景图像，而且其颜色可与汽车相匹配，并没有任何突兀的感觉。屏幕不用时可向上折叠，当做天窗。由于使用了创新物质，显示器可实现90%的透明度，它们可以展示任何车主想要的图片，比如形成类似劳斯莱斯星空顶的氛围效果。

由于使用了内置电脑、键盘以及鼠标，操作这些设备简单易行。此外，乘客还可以使用特殊原理打造的可伸缩小桌，可在近身范围里使用，而且相当稳固。后排座椅除了提供在线办公的设备外，还提供最佳的休息空间，后排被分为九个功能区，每个功能区都有单独功能设计，具备通风、加热、软硬度调整和按摩等功能。该公司甚至声称，这套后排座位会自动适应乘员的体型和体重。

Varsovia汽车公司目前正在打造一款实际大小的整车原型，并计划于明年的国际车展上展出，但公司并没有指明将展示哪款汽车。根据现有资料显示，Varsovia汽车公司可能在2018年进行概念车的小批量生产，每年生产最多50辆。公司计划通过此方式继续保持汽车的独创特有性质。

【一周新车】播报完毕，咱们下期再见。