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据外媒报道，随着电池科技的发展和成熟化，丰田可能会推出新款Prius的纯电动版。
『2017款丰田普锐斯』
赶在 2017 款普锐斯还未正式发布之前，丰田日本研究人员就表示他们已掌握了保持锂离子电池稳定的新技术，不仅将提升旗下新车的纯电续航里程，随后还计划将调整市场战略，并打算推出多款纯电动汽车。
『2017款丰田普锐斯的充电接口和加油入口』
根据丰田内部人士透露，丰田在保持锂离子电池稳定技术的推进下，能够在不大幅增加成本的前提下提高电池的容量，例如 2017 款普锐斯在搭载了最新的锂电池之后，在纯电模式下可实现 60km 的最大续航里程，随后依旧会切换到油电混合动力的模式继续行驶。
在过去的十多年里，丰田的战略焦点是混合电动车，其中以Prius为先锋代表。现款Prius已是第四代，有完全混合动力车和插电式混合动力版。在零排放车辆方面，丰田推出了世界首款量产氢动力汽车Mirai。推出Mirai之际，丰田就宣布他们的研究重心并不是放弃混合动力或氢动力汽车，而去研究电动汽车。但是此后，丰田似乎调整了战略，推出了多款电动汽车。
氢动力汽车的加氢时间和普通燃料汽车加油时间差不多，所以氢动力汽车是目前最好的环保型汽车。但是加氢站建设比较缓慢，限制了氢动力汽车的发展。同时，电池技术高速发展，加之各国政府和经销商大力推动充电站的建设，所以电动车具有很大的优势。但是就目前各车企推出的电动车来看，大多数车型价格都较昂贵。
丰田新款Prius有可能会弥补这一缺憾。丰田可能会采取现代Ioniq的策略，每款车型都会有混动、插电式混动和纯电动三种动力系统共选择。下一代Mirai依旧会采用氢动力系统，而Prius可能会为了适应市场而推出纯电动版。借助这种想法，丰田将会重新推出停产的RAV4纯电动版。丰田表示，电动版RAV4推动了新一代电池科技的发展，这也表明丰田正在计划推出电动车。
『2017款丰田普锐斯的内饰设计』
未来长距离丰田有搭载最新一代 THS 混动/插电式混动系统的混动车，以及全新氢燃料电池车型 Mirai，而负责城市内日常通勤的则会由纯电动车来弥补这篇空白。另外，未来也不排除丰田还有望采取现代 Ioniq 策略的想法，让每款车型都会有混动、插电式混动和纯电动三种动力系统共选择。
就目前来看，丰田有望在新款普锐斯上推出全新的纯电动版，但是否为了适应中国市场还无法确定，不过借助这种想法，预计之前已停产的 RAV4 纯电动版也可能会“复活”，毕竟丰田也表示过 RAV4 EV 将会推动新一代电池科技的发展，这也再次表明了丰田将推出电动车的计划。
『之前已停产的老款丰田RAV4 EV纯电动版』
总结：丰田的技术储备向来都非常强大，新电池技术一方面能提升混动车的核心竞争力，另一方面也能让丰田跟着市场的变化进行产品和战略调整，期待未来丰田能在中国导入更多纯电动车。
