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丰田纯电动车有望明年推出 续航里程300公里/超越纯电动RAV4
近日，根据海外媒体的报道称，丰田拥有长距离续航里程的纯电动量产车型有望明年正式推出。对于之前丰田纯电动版RAV4不足2000台的失败表现来说，这次丰田计划开发一款全新的纯电动车型，而这款全新的纯电动车型在续航里程上面将会超越之前续航里程仅有166公里的纯电动RAV4车型。
有消息称，作为全球最大的汽车生产厂商，在2015年的时候，丰田就已经为其纯电动车型打下了技术，并钱布局了其未来10年的纯电动车型发展计划，并且已经组建了一直研发团队。而丰田全新的纯电动车型的续航里程将会超过300公里，并且最早将会在2020年率先在日本本土上市销售，随后将会在美国和中国上市销售。
『丰田RAV4 EV』
目前来说，关于丰田的全新纯电动车型的计划，还处于对外保密阶段，所以关于其未来纯电动车型的发展计划还没有正式的官方消息放出。但是丰田官方曾表示正在致力于更加节能环保的动力系统的研究，而其中就包括纯电动车型的动力系统。
关于丰田纯电动车型的定位来说，有消息称，作为丰田旗下的纯电动车型，它们并不会影响目前丰田的混动车型，例如：普锐斯和燃料电池车型Mirai的市场定位，相信丰田一定会处理好它们之间的关系，避免出现“窝里斗”的现象。
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特斯拉Model 3可能会采用太阳能车顶篷技术
近日，根据海外媒体的最新报道称，特斯拉即将销售的Model 3车型有可能会采用全新的太阳能车顶篷技术。之前，特斯拉的CEO埃隆•马斯克之前就展示过关于特斯拉车型采用太阳能车顶技术的可能性，但是随后关于特斯拉将何时在量产车型上采用这种技术并没有官方的消息放出，但是最近，有消息称，特斯拉的新车型Model 3上面很有可能会采用这样的技术。
根据最近的消息称，特斯拉的太阳能车顶篷技术将会通过车顶来收集太阳能产生电力，为车内的一些电子部件供电。并且还有消息称，特斯拉的这种车顶篷太阳能技术很有可能是一种特斯拉全新开发的内嵌太阳能电池的“特斯拉玻璃”。
更有趣的是，这种“特斯拉玻璃”技术，很有肯能是一种可折叠的设计，比如，它可以做成是可折叠的硬顶敞篷车型，所以在售价方面，相比一般的太阳能电池板来说也要贵出不少。此外，相比常规的采用电池板车顶篷的其它品牌车型来说，例如：Fisker，福特，丰田等，特斯拉的这种“特斯拉玻璃”技术的可行性将会更高。
我们都知道，特斯拉的Model 3将会在2017年正式上市销售，它的最大续航里程将会达到346公里，百公里加速时间在6秒以内，而除此之外，它还很有可能会搭载特斯拉的全新“特斯拉玻璃”技术。
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蔚来汽车品牌LOGO曝光 新车将于11月21日发布
继此前曝光的蔚来汽车(NEXTEV)纯电动超跑无伪装谍照后，我们日前再次获得了蔚来汽车(NEXTEV)的品牌LOGO。根据之前的报道，蔚来汽车首款车型将于2016年11月21日在英国伦敦正式发布，首批生产6辆。
从本次曝光的图片来看，蔚来汽车的品牌LOGO上半部为半圆形设计，下半部为翻转的字母V，虽然目前该LOGO的含义官方并未公布(11月21日公布)，不过从LOGO在图片中的布局来看，其象征着蓝天与公路。
『配图为此前曝光的新车测试谍照』
据悉，本次曝光的品牌LOGO也将出现在11月21日发布的未来纯电动超跑上，该车最大输出功率将超过1360马力，最高时速超过300km/h，0-100km/h加速时间小于3秒，未来竞争对手指向了法拉利LaFerrari、迈凯伦P1等同级别超级跑车。
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或售5.4万左右 雷诺将推出入门级纯电动车
日前雷诺-日产联盟首席执行官Carlos Ghosn在接受采访时表示，雷诺将会在中国推出一款全新的纯电动车，这款车的起售价可能低至8000美元(补贴后)，约合5.4万元人民币左右。
根据预测，中国将会在2020年左右成为全球最大的电动车市场，为此众多国际厂商盯上了这块巨大的蛋糕。比如大众和江淮宣布将合作生产新能源车，戴姆勒也表示要提升在中国新能源车型的销量等。雷诺在中国推出入门的纯电动车也被视为提前对市场的抢占。
此外，东风雷诺目前已经在中国开始测试配备自动驾驶技术的雷诺ZOE纯电动车，它将在武汉蔡甸区后官湖的一段长达2公里的公路上进行示范运营。随后在2018年，雷诺将引进一种可以让车辆在复杂的、不停变道的环境下进行自动驾驶的技术，以此应对更加贴近日常交通环境的状况；而在2020年，雷诺计划引进一种完全无需驾车者干预的自动驾驶技术。
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百公里油耗仅为1.5L 帝豪插电混动版详细配置曝光
近日，目前有国内媒体曝光了一组吉利帝豪插电混动版(PHEV)车型的实车图片。表现新车延续了 EV 纯电动车的外观造型，以及由 1.5L 发动机和电动机组成的混动系统，同时据此前消息可能会在 11 月 18 日开幕的广州车展中发布。
『吉利帝豪EV版纯电动车』
『吉利帝豪插电式混动版翼子板处的“Hybird”标识』
『吉利帝豪插电式混动版实车』
外观
1.从实车图看，吉利帝豪 PHEV 插电式混动版是基于现售的 EV 版所升级打造，因此也延续了 EV 版的整车造型，新车的“回”字进气格栅采用蓝色饰条;
2.在左前翼子板处增加了“Hybird”的标识;
3.在左前翼子板处增加了充电接口;
4.其前大灯进行了熏黑处理，雾灯区域匹配LED日间行车灯;
5.车尾部分添加了PHEV(插电式混合动力)标识;
6.帝豪插电式混动版车身的长宽高分别为 4631mm/1789mm/1492mm;
7.轴距为 2650mm;
『吉利帝豪插电式混动版的内饰谍照』
『吉利帝豪插电式混动版电子换挡杆和切换驾驶模式的旋钮』
内饰
1.电子换挡杆后配有驾驶模式的旋钮和按键，让该车能在纯电动、混动等模式之间进行切换;
2.插电式混动版还将标配电动天窗、倒车雷达和车身稳定系统等配置。
动力
1.帝豪插电式混动版搭载的是一套由 1.5L 自然吸气发动机、电动机和三元锂电池组所组成的插电式混动系统;
2.发动机能提供 103Ps 的最大动力输出;
3.这套动力总成的百公里综合油耗仅为 1.5L;
邦点评：如果帝豪能够来个实在点儿的定价，小编相信帝豪插电式混动版的推出会成为 PHEV 市场的一批黑马，无论是外观还是配置上的优势都会很明显。几天后的广州车展期待能够见到此车。
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或续航300km 启辰新款晨风广州车展上市
日前，东风日产官方宣布启辰2017款晨风车型将会在广州车展期间上市。据悉，这款车的的最大续航里程有望达到300km。此外，启辰T90也会在本次车展上公布预售价格。
『现款晨风』
目前，官方尚没有公布2017款启辰的具体信息，新车的外观预计不会有太大变化，造型设计依旧与日产聆风保持一定的相似度。据报道，2017款启辰依旧会搭载一台109马力的电动机，其峰值扭矩为254牛·米。在普通充电模式下，这款车充满电需要4小时，快充模式下在30分钟内便可充满80%的电量。此外，得益于电池的升级，新车续航里程可以达到300km。
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3万美元就能开走续航383公里的雪佛兰Bolt？
有消息称，雪佛兰Bolt有望今年年底在美国交付，续航里程达383公里，补贴后售价约为3万美元。
售价与续航
一直被冠以雪佛兰Bolt直接竞争对手的特斯拉Model 3，虽炒作无数却一直没有交付动作。反观通用旗下的雪佛兰Bolt，却即将面世。据悉，该车的厂商指导价37,495 美元(补贴前)，补贴后的价格应该在3万美元左右，续航里程达383公里(EPA标准)。
动力与配置
雪佛兰Bolt搭载一台永磁电机，最大功率150kW，最大扭矩360N·m，0-96km/h 加速时间约为6.3秒。既然冠以特斯拉的对手，该车的科技配置也是不容小觑：标配包括10.2寸大屏、后视摄像头、米其林自封轮胎等配置；高配在此基础上增加了真皮座椅、前后座椅加热、全景影像、流媒体后视镜等配置。
总结：383公里的续航里程与3万美元左右的售价，在目前的电动车产品中仅有Bolt。在此基础上雪佛兰Bolt的科技配置也并未遭到削减；在加上提前特斯拉Model 3一年的交付期，相信该车会在美国新能源市场掀起一个小高潮。也希望雪佛兰Bolt在引入国内后，能够保持如此高的性价比。
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特斯拉：超级充电站将不再完全免费使用/国内车型售价上调
日前，特斯拉官方宣布未来超级充电站将会采用收费的运营模式，不过现有车主以及在特定时间点之前订车并交付的用户仍可以免费使用超级充电桩。此外，我们还了解到，受到汇率的影响，特斯拉将会在11月22日左右对旗下车型在国内的售价进行上调。
● 哪些用户可以享受免费待遇
根据特斯拉官方公布的信息，在2017年1月1之后下订单购车的车主，每年可在超级充电站免费充电400千瓦时(约行驶1600公里)。超出400千瓦时的部分，特斯拉将会收取一定的费用。而对于特斯拉现有车主，及在2017年1月1日前完成订单、并于2017年4月1日前完成交付的特斯拉车主，不会受到这项收费调整的影响。(如果在1月1日前完成订单，但是在4月1日前没有交付，同样不能享受免费政策)
● 费用怎么算？
特斯拉表示，其将会在年内发布具体的收费细节，由于电价的不同，充电的价格会因为时间、地域的不同而有所差异。
未来特斯拉超级充电站开始进入“收费模式”后，将为特斯拉电动车的车主增加一部分用车成本。相反，对于可以享受免费政策的用户来说则是一项利好消息。此外，由于在1月1日前下单、并在4月1日前交付的特斯拉车主(包含二手车)被包含在免费范畴内，这对于促进特斯拉在第四季度的销量也会起到一定的促进作用。特斯拉将会在年内公布具体的收费细节，我们也会保持关注。
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纯电动SUV 奔驰新概念车广州车展亮相
日前我们获悉，曾在2016巴黎车展亮相的奔驰Generation EQ概念车将于11月18日开幕的广州车展在国内亮相，新车定位为一款纯电动紧凑型SUV，续航里程可达到499公里，其量产版车型或在2020年上市。
奔驰Generation EQ概念车前脸采用了全封闭式的前格栅，其格栅与前灯组融为一体，并由蓝色的LED光带相连，从而在外观方面彰显了其新能源车的身份。新车尾部设计与车头相呼应，黑色面板上的红色条状尾灯与“T”形前脸样式相近。
新车内部采用了四座式布局，并拥有充满科技色彩的蓝色氛围灯。与此同时，该车配备的大尺寸液晶显示屏以及触控式面板，也为整车的内饰氛围带来了一定的未来感。
动力方面，奔驰Generation EQ概念车搭载了一台最大输出功率为408马力的电动机，峰值扭矩可达700牛·米，其0-100km/h加速时间不超过5秒，新车的续航里程可达310英里(约合499公里)。
【一周新车】播报完毕，咱们下期再见。
