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1、北汽新能源ARCFOX-1伪装谍照街头曝光
近日，编辑从网络中获取了一组北汽新能源ARCFOX-1的重度伪装谍照。ARCFOX-1是北汽新能源旗下首款微型SUV电动车型，由全新的电动后驱平台开发而来，并且采用了全铝合金框架式车身。从谍照中可以看出，量产版车型已经获得深圳交警的临时牌照，并且进入电子测试阶段，预计会在2017年第二季度正式亮相。
从谍照来看，新车延续ARCFOX-1概念车方正造型设计。整车延续双门双座布局，外扩轮拱与概念车设计相似。测试车没有配备概念车上的LED前/后大灯，从大灯与车身的吻合度来看，预计并不是最终版本。
前脸没有传统进气格栅，大灯之间采用黑色钢琴烤漆面板相连，尾灯之间面板与前脸相呼应。轮毂采用双色四辐设计；另外测试车前后轮均配备了盘式刹车，预计是出于动能回收的考量。
内饰方面，出于角度问题，图中并没有呈现过多内饰细节。能确定的是方向盘有着全新的标识并且融入了金色+黑色的拼色效果，十分年轻活泼。根据此前曝出的信息，中控区域有些MINI车型风格，空调系统布置在中控屏上，电子手刹布置在中段，后端布局了杯架等。
2、北汽新能源新成员EC180将1月18日上市 预计售价6万以内
【第一电动网】近日获得消息，北汽新的EC系列首款车型EC180预计将于本月18日正式销售，该车型定位为小型纯电动车，是北汽力推的有着“国民车”之称的重量级车型，预计起售价在6万元以内。
北汽新能源EC180共推出灵动版和灵秀版两款车型，车身长宽高分别为3675*1630*1518mm，轴距为2360mm。车型外观配备了行李架、 带透镜卤素大灯、鲨鱼鳍天线、LED高位刹车灯、后扰流板等亮点配置，尾部的EV标识表明了该车的身份。
中控台布局简洁，造型饱满，这样的设计优势在于可以保证迎合绝大多数消费者的审美需求，车辆标配了前排双气囊、坡道辅助、中控锁、低速蜂鸣、USB接口、旋钮式换挡等配置。另外高配的灵秀版车型还装备了铝合金轮圈、多功能方向盘、带有百度CarLife的8英寸显示屏、导航、蓝牙、静态倒车影像等AUX接口等实用配置。
从配置单上来看，该车装备了一块20.3千瓦时的三元锂电池，综合工况续航里程为156公里，最高时速≥100公里，车型只提供了慢充，可在7小时内完成充电。
3、共8款车型，2款与江淮合作，大众在华新能源汽车规划曝光
日前，我们通过相关渠道获得了大众集团未来在中国的新能源汽车规划，从图中我们可以看到大众集团未来在中国将规划有8款新能源车型，其中有两款新能源车将由大众与江淮合作开发。
从图中我们看到，大众集团未来在中国规划有8款新能源车型，其中包括基于MQB平台的e-Golf和全新途观L PHEV；基于MLB平台的奥迪A6L e-tron和大众辉昂GTE；基于全新MEB平台的大众I.D.量产车型和奥迪e-tron quattro量产车型；以及大众集团与江淮汽车集团合作的两款新能源车型。
在这其中，最受关注的便是大众与江淮合作开发的两款新能源车型。据此前消息了解到，大众汽车(中国)投资有限公司和安徽江淮汽车股份有限公司将以新能源汽车产品为基础，成立一家研产销一体的合资公司，在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作，实现双方共同合作开发新能源汽车。目前这两款车型尚不明确，更多消息，我们还将第一时间继续关注。[page]
4、最大续航310km有望3月上市 广汽传祺纯电动车GE3北美车展发布
日前，2017北美车展正式拉开帷幕，广汽传祺在本届车展上正式发布旗下全新纯电动SUV——GE3，这款车是基于广汽传祺首个纯电动车平台打造而成，有望于今年3月份在国内上市销售。
广汽传祺全新纯电动车平台开发工作已基本告一段落，此前，广汽传祺推出的新能源车都是在燃油版车型的基础上对动力总成进行改进，GE3的推出象征着广汽传祺在新能源汽车研发生产方面迈出了新的一步。基于新平台打造的全新GE3外观采用全新设计，前脸三角形的大灯加上同为三角形的雾灯设计看起来非常独特。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4337/1825/1655mm，轴距为2560mm。内饰方面，传祺GE3的内饰第一眼看上去亮点不多，内饰整体设计比较中规中矩，不过搭配蓝色的装饰点缀，在一定程度上提升了整车的时尚性。
动力方面，GE3将采用纯电动系统驱动，电机最大功率163马力(120kW)，峰值扭矩290牛·米，最大续航里程将大于310公里，0-100km/h加速时间为9.3秒。此外，新车将应用ESP模块与电机系统协同工作，既保障安全可靠的刹车制动性能，又尽量把制动时的能量转化回收。
5、终见庐山真面目 传祺EnSpirit概念车北美车展发布
日前，2017北美车展正式拉开帷幕，广汽传祺在本届车展上正式发布旗下全新插电式混合动力概念车EnSpirit，该车专门针对北美市场设计开发。除概念车外，广汽传祺还将在2017北美车展发布一款全新纯电动车和一款全新中型SUV传祺GS7。
外观方面，EnSpirit概念车融合了轿跑与SUV的特质，代表了传祺量产车型未来的设计方向。新车采用溜背式车身造型，前后保险杠、侧裙、轮眉处运用黑色材质包覆，凸显了新车的跨界感。
作为广汽在电动化、网联化和智能化领域的最新成果，传祺EnSpirit概念车搭载了自主研发的1.5L阿特金森循环发动机和G-MC(GAC Mechatronic Coupling)机电耦合系统。据悉，广汽传祺将在2017年上半年建立北美研发中心，这是广汽传祺进入北美市场的第一步。随着北美研发中心的成立，广汽传祺的创新研发能力及国际市场影响力都将有所提升。
6、腾势升级版电动车即将上市 续航达400公里
此前腾势汽车发布旗下全新升级版车型腾势400，新车共推出3款车型，其中尊贵版和荣耀版的预售价格分别为41.58万元和43.28万元。腾势400有望一季度上市销售。新车将在配置方面有所调整，并对三电系统(电池、电机、电控)进行升级，续航里程可达400公里。
新车针对车载APP系统方面进行了升级，升级后可支持行程规划、远程预约充电、远程智能座椅加热控制、远程智能空调控制、远程查看并控制车窗车门情况、行车记录、显示行车轨迹等多种智能化功能。
新车外观方面基本与现款车型保持一致，但在配置方面有所增加。其中，荣耀版车型增加了包括全景式滑动天窗、三级座椅加热、环境氛围照明系统、后备箱感应开启、座椅记忆、外后视镜记忆、Easy Access主驾位自动调节等配置。
动力方面，腾势400将在现款车型基础上进行调整，电池容量由47.5千瓦/时升级至62千瓦/时，电动机总功率达135千瓦，续航里程由现款车型253公里升至400公里。此外，腾势全系升级了低压智能系统，低压电池电量不足时，高压电池自动补充，避免电量耗尽导致车辆无法启动。[page]
7、云度新能源电动SUV谍照曝光 或上海车展亮相
日前，我们获得了一组云度新能源汽车旗下一款小型纯电动SUV的测试谍照。
谍照中所示车型为在海南潮湿气候的耐久测试车辆，我们并没有获得过多的车型信息，比如动力参数等，不过从云度方面了解到，此款车型续航里程将在同级别纯电动车型中具有优势，目前此车还未正式发布亮相，外观、内饰与均有可能发生较大变化，这款车型在上海车展上即将亮相，据悉有可能还有一款尺寸更大，设计激进，配置也更高的中型纯电动SUV同时亮相。有关云度的更多消息，我们将持续关注。
据了解，云度新能源是由福建省汽车工业集团发起，上市公司参与，管理层参股，专注纯电动汽车产品的混合制经营企业。
8、北斗星E/M50电动版今年推出 采用源自三星的锂离子电池组
日前，相关媒体从昌河官方获悉，昌河将在2017年推出两款新能源车，分别为北斗星E和M50纯电动版车型。此外昌河官方还宣布，预计到2020年，北汽昌河将推出10余款新产品，覆盖微型、小型、紧凑型轿车，以及SUV、MPV、新能源汽车等。
此前我们曾曝光过北斗星E的申报图，新车的外观造型与在售的北斗星汽油版车型基本相同，但是更换了昌河的蓝色LOGO，在一些细节上还增加了蓝色的装饰。在尾部，这款车标有北斗星E字符，展示了其真实身份。
据悉，北斗星E的车身长宽高为3400/1575/1670mm，轴距为2335mm，整体尺寸和在售的北斗星相同。动力方面，该车为纯电动驱动，采用源自三星的锂离子电池组，电动机最大功率为41马力(30kW)。而M50纯电动版的信息目前尚未曝光过，我们也将继续关注。
9、宝马1系三厢将推新能源版 油耗大幅降低
宝马1系运动轿车是宝马为中国量身打造的一款紧凑型豪华轿车，新车于2016年广州车展上发布，并在该年年底发布了一款车型的预售价。据悉1系运动轿车未来将推出新能源版本。新车有望搭载与宝马X1相同的1.5T+插电混动技术，而综合油耗方面预计也会大幅降低。
2017年宝马将推出一款X1插电混动版本，新车基于X1汽油版打造。未来1系运动轿车有望搭载相同的动力总成。插电混动技术采用1.5L三缸涡轮增压发动机+电动机的动力总成形式，传动系统有望匹配8速自动变速箱，该技术会在后轮上各安装一台电机，以此来给后轮提供动力输出。
在最大功率和峰值扭矩等硬性参数上，1.5T插电混动已经追赶上自家的B48 2.0T高功率发动机。宝马X1插电混动的综合百公里油耗仅为1.8L，相比于2.0T高功率百公里7.8L的综合油耗有着非常明显的下降。而未来1系运动轿车插混版在风阻系数更低的情况下，也有望进一步降低油耗水平。
除了X5xDrive40e，740Le、530Le以及未来推出的1系运动轿车新能源以外，未来宝马旗下的所有车型均会推出纯电动或是插电式混动的新能源版本。
华晨宝马新发动机工厂已经竣工投产，该工厂位于辽宁省沈阳市经济技术开发区，占地面积0.9平方公里，毗邻铁西整车工厂。新发动机工厂主要生产B38、B48两个系列增压发动机。该工厂将为1系运动轿车汽油版和新能源版提供涡轮增压引擎。[page]
10、宝马集团携全新5系等车型与创新科技亮相2017年北美车展
2017年1月8日-22日在美国底特律举行的2017北美国际车展上，宝马集团带来了备受期待的全新宝马 5系全球首发，展示了全新宝马 530e iPerformance插电式混合动力和M Performance运动性能车型全新宝马 M550i xDrive。此外，开辟全新细分市场的宝马 X2概念车首次在北美亮相。作为每年“打响开年头炮”的第一个重大国际车展，北美国际车展可以说是汽车行业新一年的风向标，而宝马集团推出重磅新车，充分彰显其以创新科技继续领先豪华汽车市场的决心和实力。
宝马集团在现场发布会上公布了2016年的销量表现。2016年，集团取得了历史最佳销量，连续第六年创造新的销售纪录，凭借宝马、MINI和Rolls-Royce三个品牌的良好表现，捍卫了其全球豪华汽车市场领导者的地位。通过全年的稳定增长，宝马集团交付了2,367,603辆汽车，同比增长5.3%。中国大陆市场的销量同比增长11.3%，共售出516,355辆汽车，首次突破50万大关。
全球首发：全新宝马 5系
全新宝马 5系是这个荣耀家族的第七代产品，是在巨人肩上的传奇再续。作为第一款采用宝马现代命名方式的汽车，宝马 5系诞生于1972，至今全球累计销售近800万辆。宝马集团董事长科鲁格先生表示：“第七代宝马 5系代表了全新第一战略所指明的未来出行方向。未来，宝马将保持科技领先地位，提供更多能够激发情感的产品，并坚定不移地推进数字化。我们将进一步拓展在大型车细分市场的产品阵列，从而满足更多客户需求。毫无疑问，全新宝马 5系不仅将再次树立科技标杆，而且将具备极大的情感感召力。这款车型依然是最完美的豪华商务轿车。”
同时，新一代宝马 5系长轴距版计划于2017年推出，换代车型将继续秉承为中国用户量身定制的原则，在动感设计、操控性、舒适性以及高科技移动互联等多个领域为中国客户打造至臻完美的豪华商务座驾。宝马 5系是华晨宝马国产车型旗舰，也是中国豪华车市场的领航者。新一代宝马 5系致力于继续巩固在主力细分市场的地位并带领国产宝马家族创造更大成功，继续领跑细分市场。
宝马品牌最新设计语言
全新宝马 5系的外观设计彰显动感、尊贵和自信；精致的造型设计将识别度、美观和功能性恰如其分地结合起来。更引人注目的前脸仍采用宝马经典的双肾格栅，双前大灯标配LED光源。新一代车型继承了宝马经典的短前、后悬特征，令车身侧部观感优雅而修长。尾部采用了低而宽的设计，而作为彰显运动特征的重要元素之一，新一代5系的排气管全部采用双排对称梯形或平行四边形设计。全车风阻系数相对于前代车型降低了10%，仅为0.22，这在全球四门轿车中是一项新的纪录。
最先进的高效动力技术
第七代宝马 5系的设计重点是对驾驶乐趣的追求，其中很大一部分得益于非常先进的发动机。该车系配备的所有发动机都源自于新研制的、采用模块化结构的宝马 EfficientDynamics高效动力发动机系列。得益于全球独一无二的宝马 TwinPower Turbo技术，这些发动机将强劲的功率与优异的燃油效率结合起来。汽油发动机采用了双涡管单涡轮增压系统、高精度燃油喷射系统、双可变凸轮轴控制系统和Valvetronic全可变电子气门控制系统。
通往自动驾驶之路——最创新的驾驶者辅助系统
全新宝马 5系在驾驶者辅助方面为客户提供了前所未见的丰富配置，这不仅在关键时刻保证他们的安全，而且能够在较单调的驾驶情境下提供支持，如交通拥堵时。除了主动避让辅助系统，新一代车型还配备了车道变换辅助系统以及带主动侧面碰撞警告系统的车道保持辅助系统。后者可以主动检测侧面接近的其他车辆，并主动进行纠正性转向。通过功能升级的ACC系统和转向和车道跟踪辅助系统，全新宝马 5系还迈出了通往自动驾驶的全新一步。驾驶者可以方便地确认当下最高车速，并在+/–15公里/时的范围内调节巡航车速。车速在210公里/时内时，车辆可以自动完成跟车、加速、刹车和保持车道等动作，这大大减轻了驾驶者在低速和交通拥堵时的驾驶负担。
随时保持联通——最前沿的数字化科技
全新宝马 5系在人、车和环境联网方面为业界树立了标杆。新一代宝马 iDrive系统所有功能都以用户友好为首要目标进行设计。驾驶者可以通过iDrive控制器、手势、语音以及直接触摸屏幕上的虚拟按键对车辆进行操作。新一代全彩平视显示系统的投影面积比上代车型增大了70%。2016年，通过宝马云端互联的推出，宝马集团向世界展示了一个一站式性的数字化理念。在开放式移动云的基础上，宝马云端互联通过多个接入点(例如智能手机和智能手表)将车辆无缝地接入用户的数字生活。随着全新宝马 5系的推出，该系统又增添了新的功能：针对每个驾驶者的、个性化的系统启动界面宝马 Connected Onboard车载云端互联或者使用户可以随时查看其全新宝马 5系车型周围环境的远程3D环视影像。
目前，国内用户即可在苹果应用商店免费下载中文版宝马云端互联，安卓版本也将在2017年4月上线。
最创新、最动感——从i到M的全产品阵列
配备插电式混合动力系统的全新宝马 530e iPerformance将宝马品牌典型的驾驶乐趣与短途行驶的零排放结合在一起。作为该细分市场中最创新的车型，其动力系统由宝马 eDrive系统与四缸汽油发动机组成，兼顾了燃油经济性和动力表现，提供了宝马 5系经典的动感、流畅、高效的驾乘体验。同时，在所有驾驶模式下，全新宝马 5系所有的驾驶辅助系统均可工作。
作为宝马集团的创新先锋和创新孵化器，宝马 i 已在全球取得巨大成功。宝马新能源汽车在过去三年累计销售超过10万辆，而宝马计划在2017年一年内实现第二个10万辆。在电动出行领域，宝马在中国拥有5个产品9个车型的最强豪华新能源汽车阵容，而未来还会引入更多产品；宝马还率先投身于充电基础设施的建设，宝马即时充电TM桩的数量将从2016年的1500个提升到2017年的2500个，私人充电网络推广到54个城市。
全新宝马 5系家族中最具运动性的车型是同时亮相的全新宝马 M550i xDrive。这款发动机配备了大名鼎鼎的宝马双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为340千瓦、最大扭矩650牛米，不仅保证了令人印象深刻的动力性能和行驶性能，而且在燃油经济性方面也表现优异(综合百公里油耗8.9升)。全新宝马 M550i xDrive车型从静止加速至100公里/时仅需4.0秒，不仅是最运动的商务轿车，而且已经步入四门运动轿车的行列。
开辟全新细分市场：宝马 X2概念车
宝马 X2概念车是一款充满运动气质的城市SAV，成功融合了动感与强健。这种显著的个性在车身比例上表现的十分突出：较大的车轮尺寸，熟悉的两厢设计强调了X家族的强大功能性；而较长的轴距、流畅的车顶线条、较短的前悬和前倾的C柱都使概念车显得重心更低，更具运动感。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生表示：“宝马 X2概念车面对的是积极向上、充满活力的客户群体，他们要求车辆兼具乐趣和实用性。这款概念车展示了宝马 X车型令人耳目一新的设计理念。”但该车的动力系统是否采用新能源驱动系统，目前还不得而知。
2016年，宝马集团不仅庆祝了百岁生日，而且以清晰的愿景和令人振奋的创新，不断推进公司在各个市场的可持续发展。2017年，宝马集团将进一步推动全新“第一战略”在中国落地，在品牌、产品、数字化和本土化等方面继续发力。新的一年中，中国市场将迎来14款令人振奋的新宝马和MINI产品，并将宝马独特的客户品牌体验尤其是创新的数字化服务体验提升至行业最高水平，为客户提供始终如一的“纯粹驾驶乐趣”。
11、豪华与环保并存 迈巴赫或推纯电动SUV
日前，有海外媒体报道，奔驰CEO在2017北美车展期间证实，未来梅赛德斯-迈巴赫将推出主打豪华的SUV车型。同时，奔驰其他官员称，未来迈巴赫将推出纯电动SUV车型。
『配图为奔驰GLS』
此前外媒纷纷猜测，梅赛德斯-迈巴赫将推出的SUV或基于奔驰GLS进行打造。不过，近日有奔驰高管称，迈巴赫有望推出以EQ品牌车型为蓝本的SUV，更符合未来车型的发展趋势。
『配图为奔驰Generation EQ概念车』
EQ是梅赛德斯-奔驰旗下纯电动车的子品牌，其在2016巴黎车展推出了首款SUV——奔驰Generation EQ概念车，旗下车型代表着未来奔驰纯电动车型的发展方向。据悉，未来梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-AMG等品牌车型也都将大力发展电动车型。关于迈巴赫SUV的更多消息，我们将持续关注。
12、奥迪新Q3将推插电式混动版 2018年发布
近日从海外媒体获悉，奥迪全新Q3将会推出插电式混合动力版本车型，并有望命名为Q3 e-tron。据悉，全新Q3将采用与奥迪新一代Q5相同的新家族式造型设计，车身尺寸也将进一步加长。预计奥迪全新Q3插电式混动版将在2018年正式发布。
看了以下要点，本文算读完一半：
1.采用新家族式造型设计，前脸形似缩小版新一代Q5；
2.基于MQB平台打造，车身尺寸进一步加长；
3.插电式混动系统由1.4TSI涡轮增压发动机及电动机所组成。
奥迪全新Q3效果图
从此前曝光的效果图来看，全新Q3采用了奥迪最新家族式设计风格，前脸相似缩小版新一代Q5。新的进气格栅变成了八边形，棱角更为分明。搭配造型犀利的前大灯组，整体造型相比现款车型显得更为硬朗。
根据海外媒体的披露，考虑到竞争对手宝马全新X1车身尺寸的增大，预计全新Q3也将加长自身车身长度，这也将改善现款奥迪Q3较为局促的后排头部及腿部空间。
动力系统部分，奥迪全新Q3所搭载的插电式混动系统由1.4TSI涡轮增压发动机与电动机所组成，预计新车有望与高尔夫电动版共享技术。此外，全新Q3还将推出高性能版本RS Q3。
编辑点评：目前在售的奥迪Q3自推出至今，受到了众多国内消费者的青睐。但是与竞争对手宝马全新X1相比，奥迪Q3在车身尺寸方面处于明显劣势。正如海外媒体所提到的，未来将发布的全新Q3车身尺寸将全面加长，除了提升自身竞争力外，也将与奥迪Q2拉开差距。[page]
13、大众汽车品牌零排放MPV I.D. BUZZ于底特律全球首发
近日，大众汽车品牌在底特律举行的北美国际车展(NAIAS)上，全球首发I.D. BUZZ厢型概念车，展示了在电动汽车领域的最新进展。“I.D. BUZZ是新一代基于全新的电动车模块化平台(MEB)打造的MPV，为旅行提供舒适而宽敞的驾乘体验。而且，其NEDC工况(新欧洲行驶工况)下电动续航里程高达600公里。”大众汽车董事会成员、技术研发负责人Frank Welsch博士说道，“该概念车是全球首款搭载全自动驾驶模式的多功能电动厢型车。它将T系列的自由灵活性升级，开启了全新的移动出行时代。”
标志性设计——创新型电动汽车迎来新造型
I.D. BUZZ将大众汽车品牌设计基因中的传统与现代元素相结合，创造出全新的标志性设计。其高科技前脸采用了细长的LED前照灯，能够模仿人眼动作，行驶中实现与其他车辆与行人的互动。I.D. BUZZ保险杠采用蜂窝状背光设计。
同时，氛围灯环绕保险杠四周，与车身前后的VW徽标构成独特的夜间照明设计。尾部环绕式LED尾灯和宽大的漆面更加突显I.D. BUZZ的标志性设计，而尾门则延伸至后保险杠下方。
合众互联 ——大众汽车用户ID
得益于大众汽车用户ID，I.D. BUZZ能够识别驾驶员身份。大众汽车用户ID能够存储用户个人信息，座椅调节、喜爱歌曲、导航系统配置，氛围照明模式、好友联系方式等都可以通过云端安全地检索并获取。因此，I.D. BUZZ通过授权用户智能手机上的“数字钥匙(Digital Key)”功能识别谁正在进入车内或驾驶车辆，并且能够在用户接近车辆时自动开启车门。
人性直观——如休息室般的内饰设计
基于MEB-XL扩展平台，I.D. BUZZ长4942mm，宽1976mm，高1963mm，而轴距达到了3300mm，空间表现非常出众，最多可容纳8人乘坐。所以，I.D. BUZZ的内饰将汽车与休息室氛围融合，灵活的座椅设计同样体现了这一点。
操控方面，I.D. BUZZ没有搭载传统的仪表或控制器，而是采用直观的操控元素，例如：触摸式多功能方向盘、AR增强现实抬头显示屏、中控台平板电脑
智能驾驶——I.D. BUZZ搭载“I.D.巡航”模式
I.D. BUZZ是大众汽车首款能够实现全自动驾驶的厢型车：它可以轻松的将车辆从手动驾驶模式切换至全自动驾驶“I.D.巡航”模式(预计从2025年开始应用该技术)，并方向盘收入驾驶舱仪表板下方。同时该模式下驾驶员可以180度转动座椅以面向乘客，而激光扫描器、超声波传感器、雷达传感器，全景摄像头和前置摄像头能够获取周围环境信息，并通过云端接收其他交通数据。
14、对飙特斯拉，疑似保时捷Mission E量产版谍照曝光
保时捷已于去年法兰克福车展上发布了Mission E全新概念车，其预计将于2019年量产上市。目前，海外媒体进一步曝光了一组疑似保时捷Mission E量产版的路试谍照，其身穿“Panamera ”的外壳，而外媒认为该车就是Mission E的量产版。
疑似保时捷Mission E量产版谍照
外媒一开始以为这可能是全新Panamera的路试车，鉴于全新Panamera已经发布了，所以这种可能性就被排除了，且从谍照进一步证实了这一点。外观方面，该路试车的轴距明显要比Panamera更短许多，同时增加的宽体套件也要比Panamera更宽。此外，新车车身上贴有黄色警示标签，上面注目“小心有电”，这都表明其不是Panamera。
车身上贴有黄色警示标签，上面注目“小心有电”
排气管只是装饰，因为并不“冒烟”
此外，虽然该路试车设有排气管，但冬季测试并无尾气冒出，且从没有任何发动机的声音。所以，外媒猜测其应该是保时捷Mission E的量产版测试车，而非Panamera。
外观方面，Mission E概念版采用的是四门四座跑车设计，其很像是一款4门版的911，所以这和Panamera形成很大不同。
保时捷Mission E概念车
保时捷Mission E概念车
动力方面，保时捷Mission E概念车将基于保时捷专属电动车平台打造而来，其将采用纯电驱动，前后轴配备了两台电动机，两台电动机最大功率超过441kW(600Ps)。据悉，新车0-100km/h加速时间小于3.5s，0-200km/h加速时间小于12s，极速超过250km/h。在配备了高性能电池后，Mission E概念车的续航里程达到了508km。
在新能源领域方面，保时捷也是做好了积极的准备，未来将有更多车型对标特斯拉。
15、宾利将全面推进插电式车型 添越首当其冲
目前，宾利公司CEO Wolfgang Duerheimer对外透露称，未来宾利所有车型都将会推出插电式混动版本，宾利认为在纯电动车型普及之前，插电式混动车型是最好的解决方案。
『宾利添越』
Duerheimer在2017底特律车展上对外媒表示称：“插电式混动技术将只是过渡性的解决方案，其最终会消失的。”Duerheimer还认为宾利推出插电式车型将是目前为消费者所能提供的最完美解决方案，柴油和汽油车型在可预见的未来将会被取代。另外一方面，插电式混动车型将可以实现长途旅行，而目前这对于绝大多数的纯电动车都是不可能完成的任务。
Duerheimer进一步表示，“如要长途旅行，比如在美国从一个城市驾车到另外一个城市，这就必然使得内燃机将依旧在很长时间内不会消失。”
正如我们已经知道的，宾利Bentayga添越将是首台搭载插电式混动系统的宾利车型，但具体发布日期还未最终确定，其最有可能会在2018年到来。接着，宾利Continental GT hybrid则会紧随其后，其将搭载由V6发动机和电动机组成的插电式混动系统。
对于大众集团而言，插电式混动技术是其未来的发展方向，而旗下超豪华品牌——宾利同样将会跟进这一技术。[page]
16、本田公布新车计划 未来投放将有一半车型是插电混动和纯电动车型
在北美车展期间，我们从本田官方获悉，本田计划打造一款全新的混动车型，这款车将会在2018年正式推出。此外，本田计划将未来两年将有一半车型是电气化的汽车(混动、纯电动等)
目前，本田官方尚没有公布这款车的具体细节信息，据悉其将会搭载与本田雅阁 相同的混动系统，这套混动系统由2.0L阿特金森循环发动机、双电机、“电CVT”变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。
本田汽车总裁 Takahiro Hachigo在接受采访时表示，本田未来两年在美国市场推出的全新车型中，将有一半车型是电气化的汽车(混动、纯电动等)。同时，本田还设定了一个目标，到2030年，在全球范围内销售的2/3车型都是电气化汽车，到2050年公司的二氧化碳排放量相比于2000年实现减半。
17、似Emerge-e 英菲尼迪拟2020推纯电跑车
日前，英菲尼迪表示计划在2020年量产类似Emerge-e这款概念跑车的纯电动车型。早前英菲尼迪就已经发布了量产电动车的计划，但中途还是搁浅。国外媒体称，它将使用全新的生产平台，并与母公司日产共享电池技术。
『配图为Emerge-e couple』
英菲尼迪首席执行官Roland Krueger说到，“我们希望这款量产性能电动车会有一个独特的驾驶体验”。与四门英菲尼迪LE不同的是，这款电动跑车将与日产晨风共享同一个生产平台。动力部分将不会采用之前曝光的混合动力系统，而是采用后轮驱动的纯电动传动系统，预计将达到400马力(298千瓦时)。
『配图为英菲尼迪 LE』
2012年将总部迁至香港的英菲尼迪嗅到了中国市场对于电动车的极大需求，Roland Krueger在一次采访中说到“当我考虑造电动车时，那一定会为中国而设计”。预计电动跑车将会是首发的第一款电动车型，而电动通勤车也将纳入其考虑范围。
18、沃尔沃XC40或4月份上海车展发布 初步估计20余万起
日前有国内媒体曝光消息，沃尔沃首款紧凑级SUV车型XC40有望在4月开幕的上海车展发布。新车将采用沃尔沃最新的外观设计，搭载1.5T发动机和混动系统。根据此前消息，新车最快2018年上半年上市。
作为沃尔沃旗下首款紧凑型SUV，XC40将是公司的一个里程碑车型。沃尔沃今年发布了40系列概念车，40系列将发展SUV、旅行车和掀背车等多种车型。
XC40采用CMA模块化平台设计，搭载1.5T三缸发动机在内的多种汽油动力，和一套插电式混合动力系统，取消柴油发动机车型。该平台也是沃尔沃和吉利汽车共同打造，不排除未来衍生出吉利国产版XC40车型的可能。[page]
19、Panamera 4 E-Hybrid行政加长版首发 售143.80万元
1月9日，全新保时捷Panamera 4 E-Hybrid行政加长版首次在国内亮相，新车在2016年11月已公布售价为143.80万元，并于2016洛杉矶车展全球首发，预计今年年内可抵达国内保时捷经销商。
● 车型简介
保时捷Panamera 4 E-Hybrid行政加长版在外观方面与传统动力版车型的基本保持一致，前格栅采用横向贯通式的造型，简洁而富有力量感。全新Panamera还配备了全新的LED大灯，提升了整车的科技感，其中全新的四点式LED日间行车灯共有两个版本可供消费者选择。
在内饰方面，Panamera 4 E-Hybrid行政加长版同样拥有保时捷全新座舱设计，差异在于其配备有混合动力系统专用的仪表盘。此外，新车中控台处的12.3英寸触屏也可显示混合动力系统的相关信息，而混合动力专用的驾驶模式将加入Sport Chrono组件，作为新车的标配功能。在混动模式下，系统将提供“E-Power”(电力驱动)、“Hybrid Auto”(混合动力自动)、“E-Hold”(电力保持)和“E-Charge”(行车充电)四种模式。
动力方面，新车搭载一套由2.9L双涡轮增压V6汽油发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率为462马力，峰值扭矩为700牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。在这套动力总成的推动下，新车的官方0-100km/h加速时间为4.7秒，极速可达278km/h。新车14.1kWh的电池组纯电续航里程为50km，NEDC测试条件下的油耗成绩仅为2.5L/100km。
● 全文总结：
作为保时捷Panamera的第二代车型，全新Panamera虽然在车型传承的历史上无法与同级别任何一款车型相比，但其凭借着独特造型以及保时捷品牌带来的出色运动性在同级别中脱颖而出，这吸引了很多不愿单单坐在后座享受的潜在车主，相比于其他车型，Panamera的车主更愿意驾驶自己的爱车。
而本次发布的Panamera 4 E-Hybrid行政加长版更像是一种彰显车主品味与生活态度名片，我相信这群人拥有足够的实力去选择一台更大排量的车型，但是他们却不愿拘泥于传统动力的束缚，而这时插电式混动成为了全新的选择。然而在中国庞大的豪华大型车消费者人群中，选择这种生活方式的人又会有多少呢？我相信随着时间的推移，也许这样的人会越来越多。
【一周新车】播报完毕，咱们下期再见。
