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2017年5月18日，“观世界，揽未来”——金龙龙威新一代产品上市发布会在北京首都机场希尔顿酒店召开。在发布会上，最高车速100Km/h，续航里程等速320Km工况200Km的龙威Ⅱ代纯电动公路客车首次亮相上市，同时上市的还有传统动力的三款公路客车。
金龙龙威新一代产品上市发布会
厦门金龙此次发布的四款龙威Ⅱ代全新产品
据了解，龙威Ⅱ代纯电动公路客车车身尺寸为12000x2500x3760mm，轴距为6050mm，最大载客量(含司机)为48人。据厦门金龙技术人员介绍，此款纯电动公路客车搭载CATL的磷酸铁锂电池，慢充1C倍率下0到100度电1个小时即可充满，快充状态下半小时可满电。厦门金龙工作人员介绍称，这是为了满足公路客运的中长途运输需求，解决客户的里程焦虑。动力方面，该车型搭载最大功率260kW的电动机，最大扭矩为3700N·m，且该车搭载200kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程等速(实验条件下)320Km，工况下可达200Km。
龙威Ⅱ代纯电动公路客车
龙威Ⅱ代纯电动公路客车采用的CATL电池包
该车外观采用金龙特有的家族式前脸与星钻异形LED高性能大灯，后围保持家族式风格，黑色饰板搭配LED尾灯，整车设计践行欧洲意大利设计大师提出的"光影雕塑"设计理念，硬朗稳重；创新锋锐“K翼”设计，保留上一代的形式感，但运用了全新的设计语言打造，新材料金腰带由原来的LED升级为光敏材料；内饰设计一如既往地传承以人为尊，从造型、色彩、质感以及灯光多方面打造高端舒适的驾驶乘坐体验，更全面深入的提升整车内饰的感官体验。无论是驾驶史友善的人机交互体验，合理的功能区域划分，还是乘客区全新商务座椅设计，可活动的承托式头枕等，处处体现了设计的贴心考量。
此外，该车应用金龙自主研发纯电系统，双电机+动力耦合装置，且搭载AEBS主动制动系统、车道偏离、坡道辅助系统等，且全景环视，在保证车辆安全性的同时兼顾舒适性。
金龙客车研发院院长苏亮
“龙威Ⅱ代采用了模块化平台设计，这样可以通过一次完整的平台规划，将整个平台下的车型全视角定义下来，并且保证车辆性能水平一致。”金龙客车研发院院长苏亮对新车开发平台进行了详细介绍。据了解，新一代龙威开创性构建模块化、平台化研发模式和全过程DMD数据化开发模式的双模研发方式。
此外，龙威Ⅱ代项目组和高校科研室、全球供应商联合研发，确保整车性能。例如，在CAE分析方面，项目组采用最新与吉林大学联合开发的新型全承载结构，整车骨架在4大极限工况下应力未过分集中，应力水平较半承载结构低10-15%，实现了结构的耐久可靠。
客车的安全性是造车理念的核心。据苏亮介绍，龙威Ⅱ代采用比国家客车安全法规更严苛的标准，完成了11项安全改进，搭载多项领先于行业的安全配置，以周全的主、被动安全防护，消除安全困扰。
比如，龙威Ⅱ代平台产品通过多重3H高强度闭环车身结构、乘客区加装Q700高强度钢、专利前向防撞溃缩机构设计、同步欧盟标准的防护栏，配备进口ABS+ECS，匹配集成化进口阀门，提高行车制动安全性。同时，其搭载前向防撞报警系统、车道偏离报警系统、辅智能倒车轨迹等主、被动安全配备，以众多创变“黑科技”，实现全过程安全科技呵护。
作为面向未来的全新车型，龙威Ⅱ代平台产品瞄准车联网和自动化驾驶技术，通过智慧云大数据平台，更好地实现车辆智能化，为乘客和大众交通提供智能化解决方案。
金龙客车副总经理周方明
“龙威Ⅱ代作为金龙客车战略级产品，历时十年全新自主研发，是面向未来打造的旗舰产品。”金龙客车副总经理周方明称，龙威Ⅱ代承载着金龙客车的品牌文化和精神，也将是金龙客车立足全球化视野，走向国际高端客车的战略产品。
