一周新车 | 上汽荣威ERX5正式上市;宝马未来概念座舱中国首秀

1、上汽荣威ERX5正式上市 补贴后售19.88万元起

上汽荣威在今年的上海车展期间发布了荣威ERX5，新车是基于荣威RX5和荣威eRX5同平台的上汽SSA+平台打造的纯电动紧凑级SUV车型。第一电动网从上汽荣威官方获悉，荣威ERX5于6月3日正式上市，官方指导售价为27.18-29.68万元，补贴后售价为19.88-22.38万元。拥有上汽“互联网×新能源”优秀组合基因的荣威ERX5，最大续航里程可达425km并将满足消费者对于互联网车型的选择。

外观方面，荣威ERX5采用了全新一代荣威品牌的“律动设计”理念，兼具硬朗与质感，符合主流审美，大尺寸的前进气格栅与犀利的LED头灯使得前脸辨识度很高。作为纯电动车型，新车前格栅采用了封闭式设计，并在车标后集成了充电插口。

此外，新车尾部造型与荣威RX5非常接近，但作为一款纯电动车型，新车后保险杠处并没有排气口。荣威ERX5的长宽高分别为4554*1855*1716mm，轴距为2700mm，相比现款荣威RX5长度有所增加。

内饰方面，荣威ERX5与汽油版RX5本基本保持一致，区别仅在于换装了旋钮式换挡机构，且不论是质感还是设计均属于同级别中上等水平。值得一提的是，荣威ERX5搭载了独立的智能空气净化器，能过滤PM2.5、甲醛、病菌等，为用户提供健康舒适的乘坐环境。

新车中控台配备的10.4英寸液晶显示屏集成了大部分常用功能，并将使用上汽与阿里集团合作研发的YunOS系统，为用户提供车载支付宝、目的地智能预测、路线自动优化、前方拥堵提醒、停车场空位信息，以及充电桩和实时电价等服务等功能。

12.3英寸全液晶仪表屏能同步互联显示3D导航信息、娱乐信息、通讯信息等内容，开车时不用再歪头看中控屏，直接通过仪表盘就可了解多种车辆信息。

动力方面，荣威ERX5最大功率116马力，峰值扭矩或为255牛·米，0-50km/h加速时间不足5秒，0-100km/h加速时间不足13秒。

电池容量为48kWh，提供8年20万公里衰减质保，官方公布其百公里电耗为15kWh，综合工况续航里程可达320km，60km/h等速最大续航里程则能达到425km，最大挑战续航达549km。

快充40分钟即可充满80%的电量，慢充7小时可充满。

2、吉利新增两大专属高端平台 将推小型SUV和续航超500km纯电动车

2015年，吉利汽车首次发布了名为“蓝色吉利行动”的新能源战略布局，力争到2020年新能源汽车销量占吉利整车销量90%以上。

近日，浙江吉利控股集团资深副总裁俞学良向媒体透露，吉利汽车已在混合动力和纯电动领域布局了两大专属高端平台。有国内媒体报道称，吉利将基于两大平台推出一款小型SUV和一款续航达500公里的纯电动车。

吉利汽车目前仅拥有帝豪EV300一款纯电动汽车，帝豪EV300出自吉利FE纯电动平台，续航里程为300公里。除FE平台外，吉利还规划了一款纯电动专属架构PMA平台。根据此前消息，吉利将基于该平台打造A0级CROSS、A级三厢车和A+级SUV等多种车型，首款车型将于2020年上市，续航里程将达到500公里。

在混合动力车型方面，吉利也做出了相应布局。今年4月落户成都龙泉驿的BMA乘用车项目未来将生产吉利全新开发的小型SUV，整车开发技术源自由吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块化架构、具备国际先进水平，匹配先进的动力系统，包括混合动力和插电式混合动力。

在混动技术上，吉利汽车在油电和插电混动方面均有深厚的积累。吉利的油电混动汽车将采用自主研发的GHS平台，该系统是全世界第一套单模输入、复合动力分流的系统。而插电混动将采用吉利欧洲研发中心开发的1.5TD+7DCTH动力系统平台，百公里油耗降低至1.5升。[page]

3、比亚迪宋7座MPV插电混动版曝光 纯电续航有望达80km

比亚迪宋7座汽油版车型已于今年4月首发亮相，年内企业还将推出插电混动版车型。近日，有国内媒体曝光了一组比亚迪宋7座插电混动版内饰谍照，新车中控台整体造型层次感较强，三辐式方向盘两侧配以银色装饰；中控配有超大液晶显示屏，多媒体控制按键集成在其中，且挡杆周围按键布局较为简洁。动力方面，新车有望搭载1.5T发动机+电动机组成的插电混动系统。

比亚迪7座混动版采用纯黑色内饰，配以木纹材质装饰，整体提升内饰豪华程度。新车使用大量软性材料覆盖，三辐式多功能方向盘配以银色饰条更显精致，前方两个圆形仪表中间为一块超大显示屏，可以显示丰富的车辆信息及动态；中控区域配备巨大的竖置显示屏，多配体控制按键集成在屏幕里，操作更加便捷，挡杆后方旋钮可随意切换车辆驱动形式。

配置方面，新车配有自动大灯、电子手刹、车道保持、电动座椅及记忆、四门一键升降、座椅通风和加热等丰富配置。

动力方面，新车有望搭载由1.5升涡轮增压发动机+两台电动机组成的双模动力技术，并拥有混动(HEV)以及纯电动(EV)两种模式。其中，1.5T发动机最大功率113千瓦，纯电模式行驶续航里程有望达80公里。

4、比亚迪2017款唐正式上市 补贴后售22.99万元起

比亚迪生产的唐拥有着双擎双模核心技术，百公里加速仅4.9秒。目前，比亚迪2017款唐正式上市，共推出2款车型，官方售价区间为26.59-27.99万元，享受补贴后实际售价仅22.99-24.39万元，首批1万名用户更可享受比亚迪给予的1万元电费优惠。新车纯电动模式下的续航里程达到80公里，更加节能。

目前，2017款唐已经在深圳当地的比亚迪4S店到店上市，预计在6月内会完成全国各核心销售城市的上市工作。

2017款比亚迪唐的外形基本与现款唐保持一致，仅在细节之处略有差别。进气格栅上的车标换成篆体书写的“唐”字，并融入了代表新能源的蓝色元素，更为典雅。发动机盖新增了两个散热口，让这台车的运动范儿更加强烈。

新车内饰更显精致。方向盘采用为平底设计，造型更简洁。挡把顶端印有“唐”字，小细节提升车内的档次。新车主驾座椅支持12向电动调节，还配备了后排空调出风口和中央头枕，让乘客乘坐更加舒适。第二排座椅可以比例折叠， 完全放倒容积拓展至2398升。

2017款唐搭载大量备受好评的科技配置，开放式CarPad安卓车载系统的10.1英寸触屏、遥控驾驶、PM2.5绿净系统、ATS全地形模式等智能科技配置的装载让驾车更加轻松、愉快。

新车将继续沿用现款的2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率151千瓦，前后电动机可分别释放110千瓦的动力，最大功率达371千瓦。传动系统方面，与发动机匹配的是6速自动变速箱，综合油耗仅为2升。

对于比亚迪SUV矩阵而言，2017款唐有效填补了宋DM和唐100之间的需求空挡，并形成宋DM——2017款唐——唐100的价格梯级，降低了消费者的体验门槛，让更多消费者可以低负担购买。[page]

5、比亚迪全新SUV车型专利图曝光 或为新一代唐王朝SUV

日前，有国内媒体曝光了一组比亚迪全新SUV车型的外观专利图，新车采用比亚迪最新家族式外观设计，为上海车展展出的SUV概念车的量产版本，有望为新一代唐王朝车型。据悉，新车有望搭载2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统。

此次专利图与之前曝光的疑似新一代比亚迪唐车型轮廓极为相似(相关阅读：比亚迪新一代唐概念车外观谍照流出 主打豪华风格)，所以可推断该款全新SUV外观图将是新一代唐的专利图。在外观方面，该车由设计大师沃尔夫冈·艾格操刀，运用比亚迪最新的家族式外观设计，前进气格栅采用大嘴设计样式，原蜂窝状格栅改为横条幅式。大灯造型更加修长，原点状式LED日间行车灯改为LED灯带式。

车身侧面的腰线直接贯穿车身，而且双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，运动感十足，比现款臃肿设计更加紧致有力。此外，车顶行李架在提供了多功能性的同时还增加了车辆线条的层次感。尾灯采用的是贯穿式设计，在提高辨识度的同时还具有拉宽车身的视觉效果。除此之外，新车还将会配备大尺寸的全景天窗。

由于尚未曝光新一代唐的动力参数，我们姑且参考现售比亚迪唐100车型动力参数，唐100采用2.0T汽油发动机加前后轴各一台电动机组成的油电混合动力系统，混动工况下，最大功率505马力，峰值扭矩820牛·米，匹配6速双离合变速箱。电池组采用三元锂电池，纯电模式下续航里程达100km。至于新一代唐量产车型是否搭载更强劲的动力系统，请关注我们后续相关报道。

6、大众江淮合资首款车型路试谍照曝光 或基于e-up!打造

近日，有国内媒体从相关渠道获得了大众江淮合资后的首款车型路试谍照。新车或基于大众e-up!打造而来。其轴距有望加长。

谍照中的测试车仍处于伪装状态，我们并不能发现太多的细节，但考虑到纯电车型的续航问题，测试车上的银色双五辐轮圈并不会装备到最终的量产车型上。

大众现款e-up!

测试车的整体轮廓与e-up!有着极高的相似度，但我们发现路试车的后门相比e-up!更长，其轴距有望加长，以获得更多的空间。

据悉，江淮与大众的首款合资产品将定位入门级小型车，且悬挂全新品牌标识。新车的动力系统有望采用现款e-up!的动力配置。

7、广汽三菱年内将推两款新车 含首款插电混动祺智PHEV

广汽三菱4月份销量达到10,010辆，同比增长达到208%。在销量实现大幅增长的同时，广汽三菱还将在产品层面继续发力。近日，有国内媒体报道称，广汽三菱近期的新车规划：企业还将在年内推出两款全新车型，即欧蓝德荣耀版和祺智PHEV。

其中祺智PHEV是首款由广汽集团研发导入的新新产品，也是广汽三菱的首款新能源车型。

在2017年4月份的上海车展中，广汽三菱发布了全新车型—祺智PHEV。祺智是由广汽集团导入到广汽三菱进行生产制造的首款车型，这款车对于广汽三菱，对于广汽集团，对于合资企业和中国汽车行业都有着里程碑式的意义。

祺智PHEV与传祺GS4基于同一平台打造，定位于紧凑型SUV。新车动力形式采用插电式混合动力，动力系统及部分内外饰系统进行了重新开发，该车型搭载1.5L阿特金森循环发动机及GMC机电耦合系统，并采用自主开发的液冷动力电池系统，可实现纯电驱动、增程及混合动力多种驱动模式。此外，新车百公里综合油耗仅为1.8升，纯电动模式下续航里程达到58公里，无电行驶油耗6.2升。

广汽三菱欧蓝德2.0L两驱荣耀版在外观上与现款其他车型保持一致，“X”形前脸的造型非常别致。LED光源的日间行车灯和示宽灯都集成到前灯组之中，使新车充满科技感。整车长宽高分别为4705/1810/1680毫米，轴距为2670毫米。

新车内饰依旧采用了双色搭配，并采用和进口车型相同的三辐式方向盘。欧蓝德2.0L两驱荣耀版在配置方面有所提升，加入了胎压监测、天窗、刹车辅助、车身稳定系统、牵引力控制系统、一键启动、后视镜自动防眩目、电动折叠外后视镜等配置，性价比大幅提升。

动力方面，新车依然搭载代号4J11的2.0L自然吸气发动机，最大功率为122千瓦，峰值扭矩为201牛米，与发动机匹配的是一台由三菱汽车工业株式会社生产CVT变速箱。[page]

8、宝骏730新增油电混合动力车型 进一步抢占MPV市场

凭借着空间与性价比的优势，上市已两年多的宝骏730依旧势头不减，今年4月销量仍达到了16,019辆。在新能源车型越来越受欢迎下，宝骏也将推出730混动版车型。近日，有国内媒体曝光了一组730混动版谍照，新车将搭载上汽通用的48V微混系统，燃油经济性将大幅提高。

外观方面，新车有望延续燃油版车型外观，但在细节处有所改动，更贴近新能源车定位。其中在尾部的标识上，加入了蓝色的“HYBRID”LOGO。由于曝光图片有限，目前新车的其他特征并不能确定，网通社将会持续关注报道。

在电动机方面，新车有望搭载一套上汽通用的48V微混系统，实现自动启停技术的更新换代。同时，在发动机方面，新车有望延续搭载和现款一样的上汽通用1.5T发动机，这台发动机最大的输出功率为110千瓦。

如今新能源越来越被重视，大部分车企都加快了品牌的新能源布局。在上汽通用的新能源规划推动下，上汽通用五菱品牌也逐渐发力新能源，在宝骏E100车型成功后，还将陆续推出其他新能源车型。而作为品牌畅销车型，宝骏730成为首要选择，同时进一步扩充了产品线。

9、宝马未来概念座舱即将在2017亚洲消费电子展中国首秀

2017亚洲消费电子展即将于6月7日在上海拉开帷幕，宝马集团将以“未来城市智能出行”为主题，勾勒出在不远的未来，自动化、互联化、电动化、共享化，将如何呈现一个更安全、更高效、更便捷的移动出行生活方式。

宝马集团首次将BMW i未来概念座舱带到中国，向中国客户展示汽车内饰设计的前瞻理念，再次强化了宝马集团以科技驱动的“未来豪华”理念。

BMW i未来概念座舱：数字化的私人移动生活空间

当汽车实现自动驾驶和高度互联时，乘坐者将获得大量的可支配时间，用于车内的休息、办公或娱乐。BMW i未来概念座舱围绕这一理念打造，满足客户对于舒适和便利性的智能化要求。

BMW HoloActive触控系统：展望下一代人机智能交互系统

用更简单直观的方式控制更多的功能，是未来车辆的设计趋势。目前，BMW 5系和7系是应用手势控制技术的先行者，在BMW i未来概念座舱上展示的BMW HoloActive触控系统则向我们展示了人机交互技术的未来趋势。

BMW HoloActive触控系统由一块屏幕、一个捕捉手动作的摄像头、和一个超声波装置组成，它是有史以来首个无需物理接触，实现可反馈式控制的人机交互系统。它采用平视显示系统的原理，将信息内容投射在驾驶者手边的屏幕上，摄像头可以准确识别车主的手势，超声波装置则可以让指尖感受到空气的压力反馈，同时保留了传统触屏的触觉。

高度互联的车辆，将向车主提供多种选项，比如，“还有45分钟到达目的地，是否要欣赏一部电影？”“您有来电，是否接听？”车主只需轻轻挥动指尖做出选择。在不同的驾驶模式下，触控功能的选项有所不同，例如在高度自动驾驶状态下，系统将显示更多的舒适休闲、信息娱乐和通讯功能。

BMW Sound Curtain音效系统：高度专属化的豪华听觉体验

BMW Sound Curtain音效系统，可以为车内每一个乘客提供高度专属的豪华听觉体验。它可以通过座椅头枕发射出不同的声音信号，每个头枕发出的声音仅能被同一坐席上的用户听到。驾驶者和其他乘坐者可以同时分别享受各自喜爱的音乐或节目，而不会互相干扰。

想了解BMW i未来概念座舱的更多细节，欢迎来到2017亚洲消费电子展N3馆BMW 展台一探究竟！[page]

10、于法兰克福车展亮相 曝新款宝马i3谍照

日前，有海外媒体拍摄到了宝马新款i3的路试谍照，该车将在动力系统方面有所提升，并将于今年9月的法兰克福车展上亮相，与其同时亮相的还有一款全新的宝马i3S iPerformance。

外观方面，由于其采用较厚的伪装，我们暂时不能看出关于该车的更多细节，不过从车身轮廓来看，新车前脸的雾灯区域的线条有所变化，未来前保险杠或将采用新样式。此外，外媒透露该车会在外观的诸多细节上采用全新的设计。

据宝马的高层工程人员透露，在动力方面，新车最大功率相比现款车型提升了20马力达到191马力。此外，新车的车身动态稳定控制系统(DSC)将经过重新调校，以便在湿滑的地面获得更好的抓地力和牵引力。

11、1.6T+4电动机 AMG Project One底盘细节

日前，梅赛德斯-AMG正式公布了旗下顶级超跑--Project One车型的底盘细节。新车将搭载一台1.6T V6涡轮增压发动机和4台电动机组成的混动系统。其综合功率将超过1014马力。据悉，该车可在除中国外的任何地区合法上路(具体原因暂不清楚)。据此前消息，新车限量275台，但最新消息显示，这275台车型已全部售罄。新车将于9月开幕的法兰克福车展上首次亮相，并于2020年底前完成交付。

AMG Project One将搭载一台1.6T V6涡轮增压发动机和4台电动机组成的混动系统。其中该1.6T发动机源自刘易斯·汉密尔顿在2015年F1赛事中的同款发动机，想必该发动机的寿命一定是大家关心的重点。梅赛德斯-AMG官方表示，Project One使用的1.6T V6发动机经过了重新调校，其寿命大约在3.1万英里(约合5万公里)，并且该发动机的红线转速被设定在了13500rpm。

『AMG Project One假想图』

除1.6T发动机外，新车的动力系统还包括了前后部分共4台电动机，其中一台功率为108马力的电动机主要负责维持涡轮增压器的运转，而后部的另一台电动机最大功率可达163马力，其将与发动机的曲轴进行相连，进行动力的输出。除此之外，另两台电动机被设置在该车的前轴上，其还可实现新车纯电动行驶。据悉，这套动力总成可输出的最大功率将超过1014马力。

『AMG Project One假想图』

新车前轴后方还配备有一块重量达100kg的锂电池，这也使该车可实现纯电动行驶24公里。轻量化的车身设计一台顶级超跑的重中之重，据悉新车发动机、变速箱和底盘使用了大量的碳纤维材质搭载，这也是其车身重量控制在1315kg以内。此外，新车还使用了碳陶瓷材质的刹车盘和335mm的后轮胎，以此来“降服”这台猛兽。关于新车的更多消息，我们将持续关注。

12、大众在华将推三款新能源汽车 新款e-Golf将9月上市

新能源已经不再是一个新鲜的话题，各大汽车厂商也已经着手打造新能源车型。6月3日开幕的深港澳车展上，与大众进口汽车总经理施锐德沟通时了解到，大众计划将新款e-Golf、辉昂GTE和混动版途锐引入到国内市场。根据规划，首当其冲的新款e-Golf有望在今年9月投入中国市场。

关于新能源车型的引入，据施锐德介绍，目前大众进口汽车正在为e-Golf申请新能源号牌，大众集团也在与政府进行积极沟通。对于北上广深这样的一线城市来说，这是值得消费者高兴的事情，购买大众进口新能源车的消费者，可不必担心限购带来的烦恼

施锐德曾透露，新款e-Golf将在今年第三季度末的时候进入到中国市场。也就是说，这款纯电动高尔夫很可能在今年9月与中国消费者见面。

全新e-Golf定位一款紧凑型两厢轿车，整体外观延续高尔夫家族的设计风格，并大量采用LED光源，给人一种更具科幻化的感觉。细节方面，车身上还融入了蓝色元素进行装点，与多出“e-Golf”标识搭配在一起可辨识度极高。

动力方面，e-Golf搭载了一台36千瓦的电池组，相比现款在售车型电池能量密度提升50%，持续续航里程由现款车型的190公里提升至300公里。在电动机方面新车也同样进行了优化，由原来的80千瓦最大输出功率提升至100千瓦，峰值扭矩可超过330牛米。传动方面，与新车匹配的是一台6速双离合自动变速箱。

大众进口蔚揽GTE是一款基于普通版蔚揽打造的全新车型，整体外观设计依旧延续普通版车型的设计风格。细节方面，车身依旧增加蓝色元素进行装点，进气格栅与翼子板上的GTE标识都极大的增加了整车的可辨识度。车头与车尾同样采用LED照明光源，尾部分体式尾灯与双侧镀铬排气尾喉相搭配更彰显整车的运动风格。

动力方面，蔚揽GTE将搭载一台1.4T发动机和一台85千瓦的电动机。其中1.4T发动机最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛米，两台发动机同时可输出160千瓦功率。传动方面，与新车匹配的是一台6速双离合变速箱，零百加速时间可达到8秒以内。

结合此前发布的概念车来看，全新一代途锐将基于概念车T-Prime GTE进行打造。全新样式的前脸设计，配备了镀铬装饰的进气格栅、LED头灯和更加突出的车身腰线；与现款在售车型相比增添了一丝年轻时尚的气质，但缺少了成熟老练的运动风格。

在动力方面，新车将搭载一套插电式混合动力系统，其中包括一台3.0升排量的V6发动机，并且采用机械增压的进气方式。配备电动机的工作，可输出280千瓦功率，峰值扭矩将达到700牛米，百公里综合油耗不足3升。[page]

13、要旅行更要环保 大众集团学徒打造高尔夫GTE旅行版

每年5月在奥地利举办的沃尔特湖改装聚会上，来自大众集团Zwickau的学徒团队在沃尔特湖改装聚会上将为大家带来一款高尔夫GTE Estate Impulse的概念作品，新车基于第七代高尔夫Variant旅行车和高尔夫GTE车型打造，据悉，新车配备容量为16.8kWh的电池组，在纯电模式下的续航里程为100km。

外观方面，新车基于第七代高尔夫Variant旅行车和高尔夫GTE车型打造，配有蓝色饰条和空气动力学套件，而车身采用了Oryx White(羚羊白)、Apassionata Blue(热情蓝)、Anthracite(煤灰)、Hallmark(纯银)以及St.James Red(圣杰姆斯红)进行彩绘搭配。

车轮方面，新车采用红色涂装的刹车卡钳，同时搭配有时尚型的大尺寸轮圈，视觉效果相当出众。车尾方面，该车应用了双边单出的排气布局设计。

内饰方面，新车应用了与车身彩绘相呼应的内装饰板，并引入了LED氛围灯加以点缀，同时12.3英寸的全液晶仪表盘搭配上9.2英寸的中控触摸屏，让这款概念作品更具科技元素。

动力方面，新车与高尔夫GTE车型共享相同的plug-in hybrid可充电式油电混合动力系统，其由一台1.4TSI四缸涡轮增压发动机和与一台电动机组合而成，其综合最大功率为151kW(205PS)，峰值扭矩为350Nm，传动系统匹配六速DSG双离合器变速箱。据悉，新车配备容量为16.8kWh的电池组，在纯电模式下的续航里程为100km。

14、基于萨博9-3平台 NEVS两款概念车实车即将亮相上海CES

日前，NEVS官方公布了9-3系列两款概念车的实车图，虽然说是概念车，但是这两款车已经接近量产。据悉，这两款车都会在6月7日-9日的上海CES Asia展上正式亮相。

这两款车分别是轿车9-3和SUV车型9-3X，基于萨博9-3平台打造，两款新车都采用了NEVS品牌家族式的“笑脸”设计，这样的造型也脱颖于此前的萨博家族式设计。另外，两款车均配备了LED大灯，配合保险杠两侧三角形的LED行车灯，造型十分时尚。

作为概念车，新车采用了外后视摄像头来替代外后视镜，上方则为转向灯，这样的设计在量产版车型上预计会回归于传统。同时，新车还配备了多辐式的双色轮圈，官方称这样的设计灵感来源于飞机的发动机，也算是一种向萨博的致敬。

根据官方公布的信息，新车会配备车载无线网络、无线软件更新、智能手机电池管理系统、智能语音控制等，同时这款车还支持手机车辆控制和电子车钥匙功能等。此外，新车还将提供空气净化系统，30秒内能将PM2.5从800ppm净化至25ppm以下。

作为纯电动车，这两款车的续航里程为300km，不过关于其搭载的电动机的详细信息以及性能参数，目前依旧是未知数，让我们拭目以待。

【一周新车】播报完毕，咱们下期再见。