增强性能/提升续航里程 特斯拉Model 3将采用永磁同步电机

正当特斯拉自动辅助驾驶事件被闹的沸沸扬扬时，海外媒体则将焦点又转到了 Model 3 车型上，并表示特斯拉电机设计师 Konstantinos Laskaris 有透露，特斯拉 Model 3 将会放弃使用现在的感应电机，从而改为永磁同步电机，主要目的是为了进一步提升性能和整体的续航里程。根据海外媒体报道称，特斯拉与富田电机合作，在感应电机的性能上有了较大的突破，但依旧存在能耗较大、功率因数滞后、高效区窄等问题，而永磁同步电机正好具有高效区宽、体积小、能耗相对较小等特点，因此才计划在 Model 3 上选择使用永磁同步电机，目的是为了提升整车性能和续航里程。不过对于永磁同步电机的使用，特斯拉也有自己的顾虑，最另特斯拉担心的还是原材料——稀土。而目前中国作为稀土永磁材料重要出口国，特斯拉也已经与中国供应商合作。据了解，此次与特斯拉合作的中国大陆企业已有 9 家。另外，特斯拉还正在希腊打造一支电机研发团队，旨在吸纳当地杰出的电机设计人才。新出行点评：

善于折腾的特斯拉，其实能在其他核心配件上再研发和突破是非常好的事情，终极目的还是为了提升产品的核心竞争力。而目前 Model 3 本身已经成为了市场上能效较高的车型之一，就是产能方面还是令人担忧。