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由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的2018未来汽车展暨未来汽车开发者大会于7月12-14日在上海嘉定汽车会展中心举行。本届展会定位于全球顶级的未来汽车专业展，致力于呈现未来汽车、未来供应商、未来出行方式所构成的未来汽车生态，以及未来汽车开发者们的闪耀思想。
其中，在嘉定汽车会展中心举办的2018未来汽车展，为我们呈现出电动化、智能化、轻量化、共享化趋势下的新产品和新技术。在本次展会上，上汽荣威为我们带来了Ei5和eRX5两款新能源车，下面我就一起来看看吧。
荣威Ei5
荣威Ei5定位纯电动休旅车，整体车身造型饱满圆润，但又不失运动感。前脸延续了荣威家族式律动设计元素大嘴格栅，在品牌Logo下方则是快速充电接口，前大灯组与格栅相连进一步增加了前脸的整体感，看上去令前脸冲击力十足。尺寸方面，整车长/宽/高分别为4544mm/1818mm/1509mm（带行李架1532mm），轴距为2665mm。售价方面，该车全系共有互联网豪华版和互联网旗舰版2款车型，补贴后售价为13.38万和14.38万。
荣威Ei5尾部采用了全新的设计理念，一根镀铬饰条衔接起两侧的尾灯，使得尾部视觉感更加宽阔大气，层次感也更强。而饰条上方“ROEWE”的英文标识替换了品牌Logo，未来荣威的更多车型也将采取这一设计。
内饰采用家族式设计语言，中控台简洁实用而又美观，80%的内饰表面以软性材质包裹，有益于提高质感。配置方面也十分丰富，包括空气净化器，自动驻车，侧气帘/前排侧气囊，内后视镜自动防眩目，日间行车灯，倒车雷达，上坡辅助，ESC车身稳定系统，当然，还远不止这些....
值得一提的是，荣威Ei5全系标配了2.0版本的互联网汽车智能系统，其智能语音、智能驾控功能将降低操作复杂程度。
动力方面，荣威Ei5搭载一台最大功率85kW、峰值扭矩255Nm的驱动电机，搭配高能量密度三元锂电池组，其能量密度可达到140.74Wh/kg，并配以高精度电池管理系统BMS，有效解决了日常用车跳电影响的剩余里程估算不准的问题，其综合工况续航里程301km，最大续航里程401km，0-50km/h加速时间4.5s。
荣威Ei5的电池组还按照UL2580认证标准研发，满足最严苛的安全碰撞标准，拥有IP67级别的防尘防水实力。除此之外，荣威Ei5还在业内首创热泵空调技术和iBooster智能电控制动系统，以及8年/20万公里电池衰减低于30%的承诺。
荣威eRX5
荣威eRX5是RX5的插电混动版车型，出于上汽SSA+平台，所以和燃油版RX5的外观非常相似，均采用了家族式设计语言，前脸虽同样采用翼展格栅设计，但格栅面积更大气，并且进行了镀铬镂空处理，前脸层次感丰富。
荣威eRX5的车尾变化没有车头明显，不同之处在于增加了一条贯穿式的镀铬饰条，同时底部银色护板的造型也有变化，双边单出的排气管也改变为隐藏式设计，这也更符合它插电混动版的身份。车身尺寸方面，整车长/宽/高分别为4554/1855/1719mm，轴距2700mm。
内饰方面，荣威eRX5保持了与RX5相同的整体风格，新增了松露棕新能源专属内饰主题，整个中控采用搪塑成型工艺并伴随大面积软质材料包裹 ，看起来颇具档次感，而座椅采用发泡双硬度材质，充分满足短途柔软舒适、长途强劲支撑的双重需求。
动力系统方面，荣威eRX5搭载的是1.5T涡轮增压发动机及电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大输出功率124kW，电动机额定功率30kW。传动部分，将匹配一台双离合变速箱。官方公布新车油耗为1.6L/100km，纯电模式下续航里程60km，最大综合续航里程650km。
