取消
人们对超跑的定义，通常为超高动力输出、外形炫酷、中置引擎，价格一般在百万、千万级别，最高时速能达到3、400km/h以上的车。不需要对品牌有太多的认知，但只要你在马路上看到那样的外形：超低底盘、侵略性前脸、剪刀门、鸥翼门等等……平常人也一定会在内心OS一句：哇哦，NB。
随着新能源汽车突飞猛进地发展，纯电动超跑成了这两年悄然生出的一个新的车型。尤其是在去年的5月，蔚来NIO EP9纯电动超跑，以6分45秒900的成绩，刷新了纽北赛道（纽伯格林北圈赛道）最新量产车圈速纪录以后，成功的吸引了众多车迷们的关注。
如果用顶级、高端、土豪这样的字眼去形容超级跑车，那么新能源，绝对是对于整个汽车行业的一次革新，当纯电动碰撞超跑，又将擦出怎样的火花呢？造车，当然不能只是停留在概念车的层面，下面我们就来对比一下这几款已经量产的纯电动超级跑车。
蔚来NIO EP9
外观：蔚来EP9整车造型十分锋利，前保险杠设有巨大的通风口，空气动力学套件也十分讲究。大灯造型修长，与前脸造型融合，并且采用了LED光源，视觉效果非常出色。此外，车身采用轻量化设计，通过使用大面积碳纤维打造的覆盖件，使其更符合超跑的特质。
动力：EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，最大输出功率1360马力，0-100km/h加速时间2.7秒，0-200km/h加速时间7.1秒，极速可达313km/h。此外，该车采用弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电需45分钟，续航里程为427公里。
EP9的国内首发，是在2017上海车展上。这款纯电动超跑的整体性能不输法拉利LaFerrari、迈凯伦P1等车型，不过EP9先期仅生产六辆，售价高达120万美元，且均属于蔚来汽车的投资人。
2017年5月12日在德国，蔚来EP9在德国纽博格林北环赛道 (Nürburgring Nordschleife) 的测试中，以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录，较此前由EP9创造的7分05秒纽北最快电动汽车圈速纪录整整提升了近20秒，这也进一步验证了EP9的极限赛道性能及蔚来领先的电驱动技术。作为新造车势力中的领头羊，蔚来汽车成功吸引了越来越多人的目光。
前途K50
外观：车头既保持了运动线条，但又不过分夸张。由于采用纯电动动力总成，传统的进气格栅造型也随即消失。溜背式设计的车尾线条极具流线感，双色车身设计也更显时尚。车身尺寸方面，长/宽/高分别为4628/2064/1254mm，轴距达到了2650mm。车头的小蜻蜓标致，显得十分独特和清新。
动力：前途K50采用两台电动机驱动，分别被布置在前轴和后轴上，从而实现四轮驱动。新车的最大功率为300kW，峰值扭矩为650Nm。在纯电模式下，K50可续航超过300km。而0-100km/h加速小于4.6秒，最高时速或将超过200km/h。
同样是在2017年上海车展首次亮相的国民电动跑车-前途K50，即将在8月中旬正式上市，预计售价或在70万元左右。目前K50已经开始试生产，预计未来年生产规模将在5千台左右。这个价格接近特斯拉Model S入门版车型的K50，具体会攻破新能源车市场还是超跑市场，目前还不得而知，期待下个月正式上市后的最终价格和市场表现。
北汽ARCFOX-7
外观：剪刀门的设计是ARCFOX-7外形设计上的最大亮点。而车身采用碳纤维材质打造，大灯造型细长。车身侧面的蓝色线条彰显其运动与环保的理念。整车侧面是一副轿跑的低风阻化设计，但 ARCFOX 并没有采用传统的后视镜，而是在两侧用摄像头来替换传统的后视镜。车身尺寸方面，它的长/宽/高分别为：4570×2040×1214mm，轴距达到2800mm。
动力：ARCFOX-7采用的是全时四驱的驱动形式，由一个前电机和两个后电机组成，动力系统总输出功率为612马力，最大输出扭矩为1050Nm，0-100km/h的加速时间仅为2.9秒，车辆最高时速可达260km/h。该车采用纯电动进行驱动，NEDC工况的续航里程可以突破300km以上。
这辆 ARCFOX-7 其实是早在 2016 年就伴随着品牌的发布而一同发布了，只是第二代车型将在今年9月正式量产，上市销售，售价或将达到1000万以上级别。按照官方的说法，ARCFOX-7是全球第一辆纯电动GT跑车，它由 由位于西班牙巴塞罗那的研发中心负责打造，高性能车型研发设计中心的目的，就是将它打造成一台既能于赛道舞动，又能于街道驰骋的GT跑车。
泰克鲁斯·腾风 至仁RS
外观：新车采用独立座位设计，在车身前端提供更大的进气口，以此为电池组等部件提供更好的散热。车辆尾部还增加了自动尾翼，搭载了六活塞刹车卡钳以及陶瓷制动盘，整体造型十分犀利、个性。
动力：这辆车配备了28.4 kWh的大功率聚合物锂电池，搭载了6台电机，80 升的燃料可提供1305马力的最大功率，百公里加速仅需 3 秒，最高车速可以达到330公里/小时。重点来了，这辆车最大续航里程是1170公里。
这款泰克鲁斯·腾风 至仁RS早在2016年的日内瓦车展上就进行了全球首发，之后又分别在2017年和2018年多次亮相车展，尤其在今年的3月份，这款概念车在各方面都进行了升级的同时，推出了赛道量产版，似乎打破了一度被称为“骗局”的流言。目前，官方还未发布该车的发售价格，据预测，新车发售价将超过1000万元人民币，初始交付能力仅为25台/年左右。
