取消
8月20日，蔚来汽车在北京中关村的蔚来体验中心举办了座谈会，并对其生产基地、电能服务体系以及产品技术等进行了详细的讲解。
蔚来现状
蔚来联合创始人 秦力洪
蔚来目前已经在上海、北京、圣何塞、慕尼黑等全球14个地方设立了研发预生产机构，并在上海、江苏、安徽等地设立了生产基地，其中在江苏南京建立了蔚来自己的电机生产基地，并在江苏常熟设立电池包生产基地。截止至2018年6月30日，蔚来在全球共申请和获得专利2732项，这甚至超出了蔚来汽车所成立的天数。
此外，秦力洪表示：“蔚来生产工厂并非在江淮原有工厂改建，而是重新建立”。
截止目前，蔚来已在全国建立7家NIO House，并表示将会在更多的城市建立 NIO House，为用户提供更优质的线下服务。而并非为传统的4S店形式，而是打造成用户真正的休闲场所。
蔚来汽车三年来共研发3款产品，其中ES8车型已经上市，ES6也将在不久展现给大家，其中还有以前从未公开的ET7车型，也将有望在2019年与大家见面。
产品技术方面
采用了电机、电控、逆变器“三合一”高度集成驱动系统，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化。
采用功率为240kW 高性能电机，最大扭矩可达480Nm，并表示在未来功率将会升级到300kW。
电驱系统采用铜转子技术，有着损耗低、效率高、可靠性高等特点。
拥有智能实时驱动模式，可根据车速与电门的大小，自动进行前后电机和单双电机切换。
配备iBooster电制动助力系统，为刹车带来更大的保证，官方给出刹车距离为33.8米。
配备CDC 主动减震器将会对地面进行 500 次/秒的主动扫描与空气悬挂系统，可根据对实时路况的检测和驾驶模式的调节，对悬架的软硬程度以及支撑力进行改变。
充电服务模式
蔚来的充电服务体系的目标是：让加电比加油更方便。
蔚来表示“专属充电桩就是体验最好的加电方式”。蔚来的充电桩不仅有高颜值，还带有智能网联。内置 4G 模块支持国内三大运营商，可进行预约充电、远程控制。
第二种是一键加电功能，用户可通过蔚来手机APP呼叫蔚来充电专员，进行预约充电。而蔚来可根据用户提供的停车位置估算出车辆的位置，并计算出大概用时，并在该时间内完成充电，送还车辆。其中可提供充电车和换电站等服务。
此外，蔚来还为用户增加了充电地图，至今已接入全国60000+直流充电桩资源，让用户的出行进一步得到保障。
目前蔚来已经在全国 9 座城市部署了 Power Swap 换电站，换电站能每天为 72 辆车进行换电作业，并可配置多个新国标直流充电桩，换电站占地面积 ≤7.6m x 5.6m 高度 ≤3.2m ，模块化的设计让换电站可快速建成。
蔚来曝光今年NIO Powe的部署规划，表示在今年年内将会在全国范围内部署 80 座换电站、500 台移动充电车、 20000+ 根专属充电桩与 60000+ 根超充网络。
蔚来自创立以来，就赢得不少人的关注，而在被明星光环拥抱的同时，也会有或多或少的“黑暗光环”。近日，似乎又有声音表示对蔚来产品质量质疑，不过在我看来，车子好不好，还得“拉出来溜溜”。24日，我们将会对蔚来的ES8车型进行试驾，表现究竟如何，让我们拭目以待吧！
