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国内电动车初创公司拜腾26日携旗下两款电动车亮相美国圆石滩车展，拜腾联合创始人戴雷表示，拜腾首款电动车M Byte将维持原先2019年上市的计划。
作为国内几家颇受瞩目的电动车厂商之一，拜腾自今年1月份在美国电子消费展上发布其首款电动车M Byte Concept后，在接下来的8个月时间内出现了一系列新的进展，包括宣布与一汽合作，后者参与了拜腾B轮5亿美元的投资，今年2月，拜腾又宣布和自动驾驶技术初创公司Aurora合作，共同研发基于L4的自动驾驶。5月份，拜腾又在上海发布了第二款轿车型电动车K Byte。
圆石滩车展是拜腾K Byte首次亮相美国市场，戴雷对《一线》介绍说，圆石滩车展展出车辆以高端豪华车为主，所有展出品牌需要获得主办方的邀请才能参与，拜腾能够在这里展示旗下车型，显示了车展主办方对拜腾品牌的高度认可。
（拜腾第二款轿车型电动车K Byte首次亮相美国市场）
除了K Byte以外，拜腾发布的首款SUV车型电动车M Byte也亮相此次车展，并提供现场试乘活动，这款车型最大的亮点是中控位置长达1.25米的49寸全触摸显示屏，这块尺寸巨大的屏幕，能够显示丰富的信息，包括车身信息、导航、网络娱乐影音内容等。这块屏幕除了支持触摸操作外，还支持手势控制。
（拜腾M Byte中控长达1.25米的49寸全触摸屏是车内最大亮点）
根据拜腾方面的计划，M-Byte SUV车型将于2019年下半年率先上市，有两种动力配置可选，一种是配备71千瓦时的电池，可输出268马力，续航里程达400公里，另一种是配备95千瓦时的电池，输出469马力，续航里程达到520公里。
拜腾联合创始人戴雷向腾讯《一线》介绍称，计划将首款电动车产品定位于高端车市场，但却以中端车的价格发售，起始售价为30万元人民币（低配版），戴雷表示，这样的定价依然能够实现盈利，因为作为初创公司，能够相比大型车厂更好地控制成本，通过直销的方式，省去了中间商，并且没有大型车厂的高额固定成本。
拜腾首款量产电动车计划首先进入中国市场，随后进入欧洲、美国等市场，年产量计划未来达到30万辆，第二、第三款车型将分别为轿车和MPV，量产时间计划分别为2021年和2022年。
拜腾的生产基地位于南京经济技术开发区，2017年9月已经开始动工，设计产能为年产量30万台，第一期产能为年产10万台，生产基地的总投资额为11亿美元。
去年对于拜腾来说，是加速发展的一年，去年1月，拜腾与南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，智能制造基地落户南京。3月份，拜腾全球运营总部、研发中心落户南京，8月，拜腾完成A轮2.4亿美元融资，9月，正式发布中英文品牌拜腾BYTON，9月份又举办智能制造基地及拜腾智能电动汽车产业园开工仪式。
目前，拜腾已经完成B轮融资，总融资额8亿美元。戴雷表示，C轮融资将在量产正式开始，即2019年后进行。
