成都车展开幕在即 这些新能源车型不容错过

2018成都车展开幕在即，这次的车展相比往届多了许多大家关注的亮点，扎堆的亮相还有不少增加的特别配置版本都很值得大家关注。在这其中，热度日益提高的新能源汽车显得尤为亮眼。试想一下，当更时尚、更具活力的成都，与蓬勃发展的新能源汽车琴瑟和鸣，又会碰撞出怎样的火花？

荣威Marvel X

在本届成都车展中，最引人关注的新能源车型当属荣威Marvel X。届时，新车也将公布最终价格，根据此前荣威官方公布的预售价来看，Marvel X将跻身30-50万元级别（两驱Premium车型不超过30万元，四驱Premium车型不超过36万元，Pro版不超过46万元），值得一提的是，Marvel X相比荣威家族其他产品也要显得更为豪华，非基于传统燃油车打造的Marvel X也赋予其更好的创作平台。

外观方面，荣威MARVEL X高度还原了概念车光之翼的设计元素，轿跑式SUV的造型，使得风阻系数达到0.29Cd。整车均采用了全LED光源，此外，该车车身长宽高分别为4678mm、1919mm、1616mm，轴距为2800mm。

内饰方面，新车配备有19.4英寸液晶屏，大量非物理按键的应用给车内带来了不错的科技感。荣威主打的“第三引擎”——斑马智行系统自然也不会缺席，这套互联交互系统相对成熟，可以赋予驾乘者更好的互联体验。

动力方面，荣威MARVEL X低配版车型搭载后置双电机组成的动力系统，两台的电机最大功率分别为85kW（115Ps）和52kW（70Ps），综合最大扭矩410Nm。四驱premium版及MARVEL X PRO版在前轴额外加入一台85kW（115Ps）的驱动电机，从而达到四轮驱动，综合最大功率为222kW（302Ps），最大扭矩665Nm，百公里加速时间为4.8s。

总结：自主品牌在近年来的进步确实让人感到欣喜，产品品质也呈现出飞跃式升级，但价格层面却依然难以与主流合资品牌平起平坐，而Marvel X对飙豪华品牌的定价，究竟是底气十足还是又一次无结局的品牌向上？

斯巴鲁XV Intelligent Boxer

在本届成都车展中，斯巴鲁XV Intelligent Boxer混合动力版车型将会正式上市。作为斯巴鲁品牌旗下首款轻混动车型，重要程度不言而喻。斯巴鲁XV Intelligent Boxer最大的亮点，在于搭载的2.0L水平对置发动机与电动机所组成的混动系统，车型名称中的Intelligent Boxer正是源自这台2.0L发动机的名称。

在外观方面，斯巴鲁XV Intelligent Boxer有一定幅度的调整，前格栅横向饰条两端增加了银色处理，同时换装了新样式的前保险杠，两侧雾灯区域造型也有所改变，并且增加了银色前唇，视觉效果更加时尚靓丽。

动力方面，据了解，该车所搭载的Intelligent Boxer智能水平对置发动机是以新一代的SGP平台为基础并搭配现有的Symmetrical AWD四驱系统，辅以一具连接在前轴的电动马达、位于后轴上方的锂电池组所构成，而这套系统过去就曾使用在上一代的日规 Impreza Sport Hybrid身上。

总结：水平对置发动机的魅力使斯巴鲁拥有了一众簇拥者，加上轻混动系统，两者相加的魅力相信能产生出1+1＞2的效果。不过唯一需要担忧的是，现款斯巴鲁XV已经临近换代，这或许会成为消费者选购与否的一个重要因素。

长城欧拉iQ

在今年的北京车展上，长城推出了旗下的新能源品牌——欧拉，并发布了欧拉iQ这一款纯电动跨界SUV，它也将于本届成都车展中正式上市，售价预计在十万元左右。

外观方面，欧拉iQ造型独特，明显的跨界风格、强调科技感的呈现，给人眼前一亮的感觉。前脸采用封闭式设计，位于两侧的头灯采用了LED光源，极富科技感。头灯两侧加入了类似通风口的设计，提升了整车的运动气息。细节方面，能看到新车前脸的设计很有未来感，前保险杠设计的非常特别，LED大灯造型也非常犀利。

内饰方面，新车采用了时下流行的极简主义设计风格，不过简约并不简单，中控台的橘色装饰板彰显着活力气息。车辆配备有一块大尺寸触控显示屏，下方为空调旋钮，操作比较便利。此外，排挡的布局也比较新颖。配置方面，该车提供有多功能方向盘，电子手刹，定速巡航及语音控制等。

动力方面，欧拉iQ由博格华纳的电动机与宁德时代的锂电池组成动力组合，电动机最大输出功率120kW。从此前曝光未经官方确认的消息来看，欧拉iQ的续航里程为360公里。

总结：作为长城品牌发力新能源市场的标志，欧拉iQ无疑是非常重要的产品，长城能否顺利应对双积分政策，全仰仗这款新车型能否一炮而红。长城不缺乏打造“爆款”产品的经验，能否将iQ塑造为新能源技术的哈弗H6，我们拭目以待。

新特DEV 1

日前，新特汽车官方透露，其首款量产车SITECH DEV 1将于成都车展正式上市，全系的预售价（补贴后）在10万元以内。新车预计会在今年年底实现量产和交付，未来该车将在一汽长春工厂投产。这款车由新特与中国一汽合作设立的新特（全球）研究院进行研发，新车悬挂了新特的车标和中国一汽的标识。

外观设计方面，新特DEV 1呈现出典型的新能源产品元素，但与同级新能源产品相比少了卖萌的元素，大倾角的D柱设计多了一丝设计感，LED光源头灯、尾灯，也会让人感到物超所值。厂商提供个性化车身定制服务，包括运动套装、游戏套装以及科技套装，前脸、挡泥板以及轮圈也可进行单独个性化定制，定制化服务也契合着当下的互联网消费模式。

内饰方面，三辐式多功能平底方向盘采用皮质包裹，再配以冰蓝色氛围灯，内饰整体质感突出。中控区搭载10寸悬浮式液晶触摸中控大屏，搭配7寸全液晶仪表盘。配置方面，新车将全系搭载电动助力转向、上坡辅助、手机蓝牙钥匙、远程控制、DOS车联网功能。

动力方面，新车搭载的电动机最大功率55kW，最大扭矩170Nm，具有9000rpm的最大转速，车辆的续航能力达到了350km。在充电方面，新特DEV 1提供快充、慢充双接口。快充模式下，充电40分钟即可续航200公里，慢充状态下，6.6kw的充电桩可让新特DEV 1在5.5小时内充满电量，其最高车速可达100km/h。

总结：相比于新特的许多“前辈”来说。新特品牌有着和其他新势力造车的不同点，比如放低产品定位，根据官方透露，新特DEV1在补贴后价格将在10万元以内，更低的产品定位在制造难度上相比动辄C级、D级、超跑的新能源车型，要容易的多。

总的来说，在即将开幕的2018成都车展中，无论是如荣威这样的自主品牌新能源汽车先驱者，还是如新特这样的造车新势力，它们都在不断推陈出新，力求占据更多的市场份额。