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2018被称为造车新势力的交付元年，蔚来ES8、威马EX5、前途K50以及新特DEV1都在今年相继上市交付，而在2018年仅剩的一个月时间里，小鹏还将在12月12日成为2018年最后一个交付的造车新势力。
除了上述几家，近期又有一家造车新势力企业公布了首款新车的上市时间，那就是一直以来都比较低调的奇点汽车。
从最近公布的消息来看，奇点iS6将在明年春节期间上市并完成首批交付，也有希望借此成为2019年第一个量产上市的新势力企业。而据奇点汽车官方透露，奇点还将在明年年初公布多款新车信息，并在上海车展上正式发布新车。
据悉，奇点的首款量产车型iS6是一款轴距达2960mm的中大型SUV，官方公布的综合续航里程可达400km，补贴后售价区间将在20-30万元左右。
11月1日，在工信部公布的第313批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中显示，奇点的首款新车将由江西昌河汽车有限责任公司负责生产，而奇点官方也证实了目前已经与北汽方面达成了代工生产的合作。
奇点之所以选择挂靠北汽代工主要是因为奇点还并未取得新能源汽车的生产资质，而昌河汽车不但有传统燃油车完整的乘用车生产资质，还在今年1月份成为第16家新建纯电动乘用车生产企业。
此外，在今年3月，北汽集团党委书记、董事长徐和谊还表示：“昌河将由传统车企向新势力蜕变。”对于目前在销售上步履维艰的昌河汽车而言，与新势力合作也不失为一个两全其美的选择。
不过，奇点与北汽的合作应该只是暂时的，目前在安徽铜陵已建成中大型智能电动车生产基地并在江苏苏州建有小型智能电动车生产基地，因此待拿到生产资质后，奇点应该会尽快从由北汽代工专为自主生产，而安徽铜陵工厂除了会生产iS6外还将在未来投产奇点的MPV车型iM8。
但奇点与北汽的合作也不仅局限于代工生产，包括在智能汽车技术开发、充换电设施建设、经销网络、制造资源共享等方面也都会展开全面的战略合作。
除铜陵和苏州两个乘用车生产基地外，奇点汽车还在湖南株洲建立了商用车生产基地，形成了商乘并举的一拖三生产布局，奇点也是众多造车新势力中为数不多布局商用车的企业。
据悉，奇点未来将投产以电动物流车为主的商用汽车，共规划有iT500超微型货车、iT800微型货车以及iT1500轻型货车三款产品。
除了确定新车上市时间外，奇点在11月21日举行的英伟达GTC China 2018大会上，宣布采用NVIDIA DRIVE AGX Xavier AI芯片研发下一代自动驾驶汽车，奇点汽车将会利用英伟达自动驾驶平台提供的计算能力和安全性研发L3及更高级别自动驾驶技术，并将于2019年正式完成L3技术研发，2020年实现L3自动驾驶量产落地。
但据奇点汽车介绍，明年年初上市的iS6在自动驾驶上还并非基于英伟达芯片研发，量产版车型将搭载ADAS级别的自动驾驶技术。
目前，奇点汽车已分别在北京、苏州、上海、安徽铜陵、美国硅谷、日本宇都宫等地完成研发中心的建设，而北京、苏州和硅谷三地的研发中心将成为奇点自动驾驶方面的主要研发阵地。
奇点的北京研发中心已配置了超过100人的研发团队，而由黄浴博士带领的硅谷和苏州研发中心也建立了几十人的研发队伍。
根据之前奇点公布的自动驾驶技术路线来看，奇点汽车的自动驾驶方案是基于12路超声波雷达、5路毫米波雷达、8路摄像头结合地图数据以及定位信息实现的，并未采用Uber、Google、百度等厂家所采用的激光雷达方案。
奇点汽车目前的硬件配置已经可以实现L4级别的自动驾驶，其将在短期内实现L2级自动驾驶，并在中、长期通过OTA云端迭代升级完成向L3、L4级别自动驾驶的过渡过程，而无需额外加装其它硬件。
目前，众多造车新势力都努力在不同领域打造自身的壁垒，其中蔚来选择了服务，拜腾选择了车联网，而奇点选择了自动驾驶，而此次与英伟达的合作也让奇点的自动驾驶技术研发更进一步。
不过对于造车新势力而言，量产和交付还是在造车浪潮中活下来的第一要务，而奇点方面也表示，之所以将iS6的上市交付时间从今年年底推迟到明年年初，也是希望能够做好更充分的准备，让自己更从容地去打好交付这场硬仗。
