新车实拍：如果外观内饰满分为100，我给吉利几何A90分

近日，吉利新能源首款纯电动A级轿车正式定名几何A。作为吉利全新新能源品牌首款全球战略车型，看得出来吉利对几何A的重视。据悉，吉利几何A将于4月11日正式上市销售，预计补贴后价格在20万元左右。今天，我们就来探秘这款背负众望的几何A。

几何A的外观内饰打破了传统固有的设计思维，以极简、科技、前卫作为主基调。自动调节的风纹式下格栅、智简能量灯组、流体曲面隐藏式门把手、全幅式玻璃天顶，以及内饰采用的E-touch中央超感触控区、高维悬浮操作中心等，都是设计上的亮点。

溜背造型元素的使用与隐藏式感应门把手设计，使新车整体流畅，富有运动感。据悉，该车风阻系数为0.2375Cd，处于行业领先地位。尺寸方面，该车长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm，定位为紧凑型车。前后各设有一个充电插口，大大方便了车主使用。

来到车身尾部，贯穿式的尾部造型顺应当下的潮流，尾灯的设计简约大气。

拉开车门，内饰的整体设计给人以北欧简约风的享受。E-touch中央超感触控区等位置大量采用触控式设计，激光雕刻技术饰板上的六边形元素层层延展，呈现出浓厚的科技、前卫氛围。此外，几何A的内饰环保性达到行业领先水平，座椅采用欧盟认证的Skin-care婴儿级环保织物，材质更是婴儿用品级别。

中控12.3英寸的显示屏几乎集合了全部功能，1280*720的分辨率在呈现效果上称得上出色，支持4/5G上网、APP远程控制、手机互联映射等。同时搭载语音交互功能，比如告诉它，“我想抽烟”，它就会帮你打开所有车窗。

几何A配备了驾驶席智能预紧式安全带RML、AEB自动紧急制动系统、RCW后防碰撞预警系统以及ESP系统，可在行车过程中警示驾驶员，以及在碰撞时为驾乘者提供更好的保护。最新一代的博世9.3代ESP系统集成12项子功能，可轻松应对雨雪湿滑道路、山区等多种复杂用车场景。另外，几何A还搭载W-HUD投影式抬头显、专属智能车载系统等科技配置。最常用的360全景影像功能清晰、反应迅速，可谓是新手、女司机的福音。

考虑到驾驶时盲操的需求，几何A并未完全取消实体触摸键，诸如空调、Autohold、驾驶模式切换等功能还是交给了更为可靠的实体触摸键，轻触即会点亮。此外，扶手箱加入了密码锁功能，在爱车出借给他人的情况下，也不必担心车内物品的安全。美中不足的是，实体触摸键并未设置触摸反馈，希望在量产版正式上市时，可以优化这个小不足。

如果说整车内饰中有一个地方与全车气质不搭，我想就是这略显小气的4.2英寸仪表显示屏了。还好虽然屏幕尺寸偏小，但是显示的信息非常丰富，具有不错的实用性。整体来说，瑕不掩瑜，几何A的内饰让我对吉利的好感大幅提升。

坐进后排，作为一款紧凑型轿车，几何A的表现跟我预期差不多，前排正常调整座椅后，178cm的笔者在放松的状态下大概还能有一拳多的距离，头部空间则还有3指。好评的是副驾座椅左侧带有调节功能，"老板键"的设计大大方便了后排乘客。

后备箱空间与同级别的燃油车差不多，可以满足正常使用，同时后排座椅支持4：6的比例放倒，可以进一步延展后备箱空间。

动力部分，几何A搭载一台最大功率120kW的永磁同步电机，最大扭矩250N·m，最高车速可达150km/h。采用宁德时代61.9kWh和51.9kWh两款三元锂电池，NEDC续航里程分别为500km和410km。

写在最后：

其实对于这款车，我个人是很喜欢的。它的外观内饰均做到了让人眼前一亮的感觉，这是过去的国产纯电动车型所没有带给我的体验，如果说外观内饰打分满分为100分，这款车我给它打90分。新的量子银盾标比起过去更加前卫、时尚，符合我们这一代人的审美。如果几何A的驾驶动力部分能有这个级别应有的水准，辅以合理的价格，相信会成为爆款，至少是我作为消费者愿意买单的产品。