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4 月16 日，奇点汽车在第18届上海车展上全球首发了微型智能电动车——iC3。据悉，奇点iC3 在充满电后的续航里程超过300km，主要针对城市短途出行和共享市场推出，预计将于2021 年初量产上市。
特别有意思的是，这款车来头不小——奇点iC3是一款基于丰田授权、以丰田eQ为基础开发的的一款高品质微型智能电动汽车。
虽然本次亮相车型还不是最终版本，内饰等一些细节还未曝光，但仅从外观上，奇点iC3就吸引了人们的强烈关注，围观人群也是络绎不绝。我们好不容易才在大家休息时，才拍到了一些照片。
跟某些热衷于抄袭的车企不一样，奇点汽车这次拿到了丰田的授权，表现出了他们对于知识产权的尊重以及造车的诚意。
不过，也可能有人会对此颇有微词，不了解奇点汽车为何不自主研发第二代车型，而直接用丰田的车型来开发国产版本。其实，在我看来，这是一种取长补短强强联合的一种策略，不但无可厚非，而且还有先例——大名鼎鼎的阿斯顿·马丁就曾以丰田iQ开发过两款车型。
奇点iC3会是Smart EQ和MINI Eletric的对手吗？
聊了这么多，想必大家也想知道奇点iC3究竟长什么样子，下面我就先跟大家分享一下我在媒体日当天好不容易才拍到的几张图片。
整体外观设计上，奇点iC3以极富现代科技感同时顺应当下潮流，贯彻简约美学。新车前脸采用了电动车标志性的封闭式设计，前大灯组内部带有一根LED灯带，点亮后色彩夺目。充电插口设计在车标右侧，方便使用。新车采用小巧灵动的设计风格，但棱角分明使得层次有致，一定程度上展现了iC3有性格，不盲从的特点，看起来十分精致。
车身虽然采用两门式设计，但内部却是4座布局，实用性很强。侧面来看，最吸引目光的一定是棱镜式十字轮毂的设计，这种大胆的设计搭配与车头灯带相呼应的色彩，不仅是一种突破，更彰显了iC3独特的个性。新车长宽高分别为3166/1680/1480mm，轴距为2000mm。
车尾的设计简洁明了，less is more的设计给人以极简的享受。C型尾灯小巧精致，不落俗套，在如今的车灯设计中也独树一帜。
据了解，奇点iC3 在充满电后的续航里程超过 300km，全新的电池包可支持快充模式，专门为都市短途出行或共享出行打造。
我在车展现场还了解到，奇点希望借助丰田成熟的高品质车型，加以全新的内外饰设计、优化增强的三电系统，并融入奇点自有的智能化技术后，将iC3打造为“集品质感、科技感、潮流感于一身”的高品质微型智能电动汽车。正因为有这样的背景，他们还有这样一个雄心——把国产后的Smart EQ和MINI Eletric列为对手。
至于最终市场表现，可能还要取决于奇点iC3在智能化技术是否能领先两个对手。对此，我们将持续关注。
与阿斯顿·马丁同频共振，奇点iC3背后的丰田基因是什么？
在开头我就提到过，奇点iC3的车型是基于丰田汽车授权，以丰田eQ为基础研发的车型。而丰田eQ则是以传统动力iQ车型为基础研发的车型，谈到这款车型，不得不谈一下它深厚的底蕴。
早在2007年，丰田欧洲设计开发工作室便打造了这款空间利用率极高的车型，并于2008年正式量产，而iQ的纯电概念车FT-EV和FT-EV II于2009年亮相。
时间转到2012年，丰田在北美以旗下子品牌Scion的名义发布了iQ的电动版兄弟车型iQ EV,相应的日本版车型名为丰田eQ。
由于当初受限于电机、电池的技术原因，续航里程和动力并不乐观。丰田当时并没有计划向个人用户进行销售此车型，而是将销售重点放在了公司用户和共享用车。
不过其特点与奇点iC3针对城市短途出行需求以及共享出行市场的产品定位却不谋而合。按照目前奇点汽车在三电系统和智能系统方面的优势，结合丰田出色的车型设计，也许奇点iC3很可能会成为一款值得人们期待的明星车型。
其实除了奇点汽车以外，丰田还和另一家汽车公司基于iQ车型进行过合作，那就是著名的英国运功品牌阿斯顿·马丁。早在2011年，阿斯顿·马丁为了能满足欧盟的平均排放法规，也曾经以丰田iQ为基础销售过一款名为Cygnet的改版车型。
阿斯顿·马丁Cygnet全部采用98马力1.3升四缸发动机，售价为3万英镑，大约相当于同款丰田iQ的三倍。
在2018年，阿斯顿·马丁还根据用户需求，打造了上面这辆独版的定制车型。在Cygnet为基础上，升级了副车架和宽体车身后，工程师为它移植了Vantage S的430马力4.7升V8发动机，同时还对变速箱、悬架和刹车进行了强化。
阿斯顿·马丁的探索，似乎也为奇点iC3提供了成熟的升级改装方案。阿斯顿·马丁未来会不会基于奇点iC3在推出一款电动智能跑车？这也说不定呢。
丰田获得奇点汽车新能源积分购买权，奇点加速电动化进程
2018年的《福布斯全球品牌价值》中，丰田汽车以447亿美元排名第9，在汽车品类中排名第1，远高于价值344亿美元、排名第2的奔驰。而在2018年全球销量上，丰田品牌则以870多万辆遥遥领先。
丰田汽车可以说是世界上最成功的汽车品牌，它可不是随随便便就跟其它企业合作的公司。所以，丰田跟奇点汽车的合作，一定是有原因的。
而据路透社报道，丰田汽车同意向奇点汽车出售电动车技术的前提是，丰田汽车将拥有奇点汽车新能源积分的优先购买权。在大众、BMW、戴姆勒纷纷布局中国新能源领域的大环境下，如果能够把iC3这款微型电动车招致麾下，无疑对其在中国市场的新能源积分起到很大帮助。
另一方面，丰田的混动技术虽然是世界上最成功的，在国内市场中，卡罗拉双擎也让大家相当认可。但在纯电动领域，丰田却稍显保守，自己的主品牌丰田名下目前并无纯电动车型，不过在未来想要继续巩固自己行业龙头的地位，丰田必须要在纯电动车型上发力，这也是为什么丰田要选择与奇点汽车合作的一大原因。
既然是合作，双方一定是互利共赢的。对于造车新势力奇点汽车而言，这是一个绝好的学习机会，在车型设计理念、生产流程控制、产品质量控制等方面，丰田应该能够教会奇点汽车不少东西。就此而言，奇点汽车的电动化进程将会大大提速。
对汽车发展趋势稍有了解的朋友一定知道，未来汽车并不是仅需要把车的原始功能做好就行，智能化也是重中之重。奇点汽车一直致力于自动驾驶技术为核心的智能系统研发，在这方面很很多技术积淀和优势，这也是奇点汽车这样的科技型企业被丰田青睐的另一大原因。
丰田目前选择了奇点汽车进行项目合作，自然也不排除日后逐渐加深合作的可能。不过，这一切的前提是奇点汽车能将iC3打造成一款爆款车型，这还有待于市场的考验。
