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各家豪华车厂都纷纷投入纯电动车的开发与制造，然而雷克萨斯由于受到丰田集团策略的影响，先前多半把资源投注于油电混合动力车的发展。只不过在大市场潮流带动下，雷克萨斯还是认清了一件事实，那就是要在中国与欧洲市场持续发展，纯电动车必然不可缺少。
日前雷克萨斯确认，将会推出首款电动车，但时间与车款都还不确定，但以现在SUV的强势状况来看，会是UX可能性不低。
雷克萨斯对于电动车的兴趣原本并不强烈，这一点可以从雷克萨斯全球总裁泽良宏去年的说法略为看出一二，当时他曾表示电动车虽然有其必要性，但并不认为这是适合所有消费者的产品，且对于电动车充电时间长、电池有环保疑虑表达了观点。
然而不到一年的时间，在马上就要结束的上海车展接受访问时，泽良宏却一改原本说法，并且透露消息，确认雷克萨斯正在开发品牌第一辆纯电动车款。不过他没有透露其他更进一步的消息。泽良宏表示，雷克萨斯未来确实需要电动车，但还不能说时间与产品。
因此究竟会是哪一款车、什么时候会推出都不确定，又或许连丰田集团自己都还没搞清楚。这个问题倒也并非全无线索，因为不久前雷克萨斯在欧洲注册了一个全新商标智能产品--UX300e，这很有可能就是答案了。
在2019年初，雷克萨斯把他们家入门的SUV UX带到了中国市场。这辆豪华入门紧凑型SUV主打的就是运动感，因此车身的线条特别凌厉。售价方面为26.80-37.10万，其中除了UX200以外，其他车型的动力系统均为油电混合。
让人印象深刻的是，2018年雷克萨斯一年内曾在全球范围内卖出698330台新车，中国市场更是销售出160468台新车，同比增长21%，这也意味着过去一年中雷克萨斯中国市场销量在全球份额中的占比，已经达到了23%。其中，智·混车型在中国市场同样高幅度攀升，同比增长42%，达到49,549台。
中国严格的排放控制规范以及鼓励电动车发展的政策命令，皆推动各车厂纷纷投入市场。除此之外，雷克萨斯在欧洲也需要纯电产品，愈来愈多城市限制燃油车，只有电动车才能自由进出。但基于现在世界各国法规都还不够成熟完备 ，所以雷克萨斯的电动车上市时间很大一部分将取决于法规方向。
丰田集团包含旗下豪华品雷克萨斯在电动车产业上起步都有稍嫌迟缓的疑虑，毕竟一直到这两年为止，丰田都还是押宝在油电混合车型上。虽然投放了卡罗拉级别的插电混合动力车型，还有从开放油电专利的举动来看，集团应该也明白是时候该调整策略了。即使现在油电混合市场上丰田具备无可撼动的优势，但时代进步速度太快，一个不小心优势 也会成为历史，因此丰田和雷克萨斯得要加紧脚步跟上去。
和雷克萨斯比起来，丰田规划相对清楚多了，纯电版本C-HR将成为品牌首款电动车产品，明年在中国开卖。雷克萨斯目前只确定会推出纯电动车款，其他都还尚未明朗，但丰田这边情况就相对清楚多了。明年丰田将会在中国开卖纯电版本C-HR，并规划2025年之前在全球推出超过10款纯电动新车。
