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近日，从工信部看到了大众旗下纯电高尔夫的申报图。外观整体延续了海外版设计，续航里程方面有望超过300km。已确定于一汽大众进行生产，预计2019年第三季度上市，售价则会进一步下探。
外观延续海外版设计
高尔夫作为大众旗下最火的车型，早已电动化的它终于迎来了国产。纯电版车身整体造型与燃油版相差不大，只是在细节处增添了其新能源车型的标识。外观方面，高尔夫纯电采用了蜂窝镂空式中网设计，不仅可以提升整车的运动感，同时可以对电机有效散热，其格栅上还带有专属的“e-Golf”标识。
e-Golf的头灯灯组内部与格栅上都可以见到蓝色饰条作为装饰，无处不彰显其新能源身份。前脸下包围两侧的C型日间行车灯，与镀铬饰条连接，让整车看起来更加时尚、运动。车身尾部与燃油版保持一致，除了右下角的e-Golf标识外似乎很难看出它是一辆新能源车型。
车身尺寸方面，e-Golf为长宽高为4259/4267 *1799*1479mm（选装牌照板支架时车长4267mm），轴距为2631mm。动力方面电机最大功率100kW，最高车速为150km/h。其电池会由宁德时代供应，虽然电池容量上没有得到准确参数，但续航里程方面相信会比进口版车型有所提升，有望超过300km。
价格进一步下探与纯电轩逸竞争
参考高尔夫纯电进口车型24.08万的售价，其推出的纯电版车型由于进口身份引进国内市场销售，在售价上注定无法亲民，与国内的新能源车型相比很难吸引到消费者为其买单。国产后则有望进一步拉低价格与纯电轩逸进行竞争。
总结
目前大众旗下的纯电车型并不多，但随着国产新能源车型的广泛布局，国内充电桩等基础设施和用电环境与以往相比有很大改善，这个时候大众进入国内市场可以说是绝佳机会，从申报的e-Golf不难看出大众要在新能源领域开始发力。有个段子讲的好，大众只有一款车型叫高尔夫，其他车型都只是加长缩短演变而来，如今e-Golf已进军国内市场其他纯电车型还会远吗？
