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近日，我们得到了一组北汽新能源EU7的实拍照片，新车定位为中型车，将面向更高端市场。从定名上看或许像EU5的PLUS版，但EU7在各方面都有较强升级，旨在为北汽新能源摘掉过去产品“粗糙”的帽子。
舍弃“猪鼻孔” 采用全新的“BEIJING”LOGO
北汽新能源EU7基于绅宝智道而来，在外观设计上做了一些改动。EU7的前脸采用新能源标志性的封闭式格栅设计，此外，北汽新能源家族广受好评的C型日间行车灯得到了延续。前脸上部由镀铬装饰条贯穿，将大灯连为一线。最为突出的变化则是北汽终于摒弃了饱受非议的“猪鼻孔”，转而使用“BEIJING”作为LOGO。
EU7的蜕变是由内而外的彻底改变，走进车内，新车给人的感觉是焕然一新的，整体的装配工艺有了明显提升，在细节接缝处、材料的使用等方面都进步不少。EU7配备真皮包裹的方向盘，在方向盘中央则与外观相呼应，采用全新的“BEIJING”LOGO。从图上不难发现，新车选用12.3英寸的全液晶仪表盘，界面应该与EU5和EX5等车型相似，而中控屏幕则依旧是12.3英寸的悬浮式中控屏设计，不出意外的话，将仍旧搭载北汽当家的达尔文系统。
EU7配备了电动调节的皮质座椅，其后排空间也非常充裕，后排地板中央的隆起较小，保障了后排乘客的舒适性。
改用电子档杆 续航里程或超450km
动力方面，北汽新能源EU7搭载了一台最大功率160kW（218Ps）的永磁同步电机。EU7配备三元锂离子电池组，电池容量为60kWh，据悉，新车的续航里程或将超过450km。
而在换挡机构方面，EU7放弃了北汽新能源所常用的旋钮式换挡机构，转而使用电子挡杆，除了RND三个挡位，它还配备了单独的P挡和S挡按键。在挡杆左上方的B+/B-按键的作用是调节能量回收系统的强度
编辑总结：
在新能源车被更多人所接受的背景下，消费升级是必然趋势。过去的北汽新能源车型被批“糙”，很难与几何A、AION S这样的中高端车型竞争，而EU7的出现可以说给北汽新能源带来了一缕曙光。
