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11月20日，奥迪e-tron Sportback于美国洛杉矶车展开幕前夜正式开启全球首发。继豪华SUV首款纯电动旗舰车型——奥迪e-tron两天前（11月18日）在中国上市之后，奥迪品牌电动车产品矩阵再添重要一员。该车将于11月底开始预售，并计划于2020年春季在欧洲市场上市。
奥迪e-tron Sportback是一款动感十足的纯电动轿跑SUV，输出功率高达300千瓦，单次充电的续航里程可达446公里。它搭载了数字矩阵式LED前大灯，这是奥迪首次在量产车型上应用这一全新配置。前大灯的灯光可分解成很多微小的像素点，并通过精确的感知系统，更精准地照亮前行道路。当车辆行驶于狭窄道路时，灯光可精准显示车辆在车道中的具体位置。这一前瞻灯光技术的应用，进一步提高了驾驶的安全性。
外观:优雅设计、超高能效、极富张力
奥迪e-tron Sportback兼备SUV车型的宽敞动感、四门coupé车型的优雅时尚和电动车型的灵活进取。该车型长4,901毫米、宽1,935毫米、高1,616毫米。平坦的车顶搭配肌肉感十足的车身，典型coupé风格延续至车尾，与倾斜的D柱相连。第三侧窗的下边缘向上延伸直至车尾，淋漓尽致地展现Sportback车型的典型特征。
奥迪e-tron Sportback的八边形单幅格栅、车轮上方的有力轮廓以及线条突出的尾部，无一不书写着奥迪品牌的设计理念。众多细节均彰显着纯电动SUV coupé车型的身份。大尺寸封闭式单幅格栅搭配浅铂金灰色的垂直竖条构成了e-tron车型独具一格的标志性特征。在矩阵式LED前大灯的下部，四条水平线条打造出e-tron车型专属的日间行车灯。在奥迪e-tron Sportback上，随处可见e-tron车型专属特色，特别在车门边框等三个区域尤为显目。黑色车侧平行线条装饰引人注目，凸显出奥迪e-tron Sportback 的电池、动力中心所在。设计师们还通过装配宽大的车尾扩散器、取消排气管等设计，丰富了该车型的独特风格。LED前大灯通过一条灯带彼此连接。
这款纯电动SUV coupé车型共有13种漆面颜色可供选择，包括奥迪e-tron Sportback专属的全新等离子蓝(plasma blue)及金属色(metallic)。
充电口上的Logo是醒目的橙色高压符号，也可以根据客户需求，喷涂在制动卡钳上。轮眉饰条和车门边框的标配颜色是哑光黑(matt anthracite)，突出其越野外观。车身底部护板、扩散器和车门边框都为黑色。在高配版的外饰设计中，附件装置为撞色灰(contrasting gray)，客户也可选装与车身颜色一致的配色方案。车身底部保护装置和扩散器则搭配哑光银色(matt silver)。
该S line车型特别强调了奥迪e-tron Sportback的运动基因。它标配20英寸车轮和运动空气悬架。轮廓独特的保险杠两侧是极富表现力的气帘，可改善空气流动。气帘延伸至前灯下方，远观也可感受到动态外观。散热器格栅上带有S line标志，带照明的铝制车门边框装饰件上也带有#S标志。在车尾，标配的扰流器和横贯整个车辆的扩散器引人注目，有助于提高车辆的空气动力学性能。与基础车型不同的是，S line车型外部的附件装置包括轮眉饰板、车门边框、保险杠和车外后视镜，采用了车身外观颜色同色涂漆。奥迪还提供了黑色配色套件，可用于单幅格栅、侧窗和保险杠等区域。车外后视镜壳体也可选装黑色。
阻力系数0.25：顶级空气动力学性能，助力更长续航里程
奥迪e-tron Sportback的S line外观及虚拟外后视镜相互配合，其出色的阻力系数值仅为0.25，甚至优于奥迪e-tron。这主要是因为其coupé 车身的外形和尾部空气动力阻力的降低。奥迪e-tron Sportback单次充电的续航里程可达446公里(WLTP)。因为更符合空气动力学的车身设计，奥迪e- tron Sportback的续航里程比奥迪e-tron增加了约10公里。可选装的虚拟外后视镜，其翼形连接支柱集成了小型摄像机，是实现高效率的另一因素。捕捉到的图像可显示在位于仪表板和车门之间的过渡处的高清 OLED显示屏上。驾驶员将手指移向触摸显示屏的表面，应用图标随即显示，这些图标可随驾驶员喜好移动位置。此外，后视镜可根据路中行驶、转弯或停车的三种驾驶情况自动调整，提供最佳可视性。空气动力学改进也扩展到隐藏在视线之外的区域。其中包括带有前制动系统冷却通道的可变进气口、空气动力学轮毂和包含高压电池保护的全车车底铝合金护板。
应用于量产车型的全球化创新:数字矩阵式LED前大灯
奥迪实现了首次应用于量产车型的全球化创新，配备顶级数字矩阵式LED前大灯:灯光可细分为微小像素，以高分辨率灯光照亮路面。该设计基于DMD(数字微镜装置)技术，应用于许多视频投影仪中。 其核心是一个包含100万个微镜的小芯片，每个微镜的边缘长度只有几百分之一毫米。每个微镜可借助静电场每秒倾斜5,000次。根据设置，LED灯光可以通过透镜直接照射到道路上，也可被吸收以遮盖光束区域。
奥迪e-tron Sportback的数字灯组将在明年年中得以推广。如生成动态的离家和回家动画，以投影显示在墙上或地上。这种投影效果将汽车前面的区域变成一个灯光璀璨的舞台。数字灯光系统不仅提供具有极高精度的近光灯版本，用于转弯、城市和公路照明，还有更高精度的远光灯版本。此外，它还提供了一些创新功能，如车道灯和方向灯。在高速公路上，车道灯会产生一片与车道一致的灯光，照亮行驶车道，并在换道时进行动态调整。这样可提高驾驶者对相关车道的关注度，从而提高驾驶安全性。另外，方向灯可通过调整光束预测车轮在车道中的位置，从而提供安全车道驾驶辅助，特别是在狭窄道路或道路施工区域。标志灯功能还与可选夜视辅助系统一起使用。灯光将自动聚焦到它检测到检测范围内的行人身上，从而减少了在车道附近未察觉行人的危险。
运动效率:电机、电动全轮驱动系统、悬架
奥迪e-tron Sportback 55 quattro让驾驶者尽享高能效、高性能和无噪音驾驶。其每个车轴均有一个异步电机，三相电流由电力电子装置提供。凭借265千瓦的输出功率和561牛·米的扭矩，标配的两个电机为奥迪e-tron Sportback的启动打了一记强心针，实现无排放，几乎无噪音。奥迪e-tron Sportback 55 quattro仅需 6.6 秒即可从静止加速到100 公里/小时，电子限速下，其最高时速为 200 公里/小时。通过从 D 挡切换到 S 挡，并完全踩下油门踏板，驾驶者可以启动增压模式。这时，车辆可产生 300 千瓦的输出功率和 664 牛·米的扭矩，并可持续 8 秒。这使得奥迪 e-tron Sportback 能在 5.7 秒内从 0 加速至 100 公里/小时。两段式行星齿轮变速箱带有一个挡位，可将扭矩从电机传递到轮轴。驾驶员可以用拇指和食指操作开关选择档位。此开关嵌在一个优雅的拨杆上，位于中央扶手台上。
电动全轮驱动系统保证了奥迪 e-tron Sportback 在任何地形上都拥有出色的牵引力和动能。这一技术让奥迪在 quattro 四轮驱动系统历史上书写了新的篇章。它可在瞬间连续调节两轴之间理想的驱动扭矩分配。在大多数驾驶情况下，奥迪 e-tron Sportback 仅依靠其后方的电机提供动力。如果驾驶员需要的输出功率超出其所能提供的范围，前部动力单元会立即激活，适用情况包括在冰雪湿滑路面、快速转弯或车辆转向不足或转向过度时。
奥迪e-tron Sportback 的运动特性和出色的横向动力源于驱动部件安装在较低位置，使重心远低于传统 SUV 车型，最重的部件都集中在车辆的中心。轴重分配大约为 50:50，实现完美平衡;自转向性能为中性。奥迪 e-tron Sportback 采用五连杆悬架、渐进式转向和电动液压制动系统等部件，并结合最新技术，确保车辆灵活操控和高度舒适性。标配 255/55 R19 轮胎以其超低滚动阻力展示出极佳性能。 从 2020 年中起，按照客户需求，奥迪 e-tron Sportback 还可搭载比奥迪 e-tron 大一号的 22 英寸轮胎。
奥迪e-tron Sportback 标配的动态操控系统——奥迪驾驶模式选择系统(Audi drive select)提供了七种驾驶模式选择，提升驾驶舒适性和运动、稳定的操控性。带有可调节避震阻尼的自适应空气悬架为这一多功能特性助力良多。高速行驶时，车身可自动降低，显著改善车身周围气流，并延长车辆驾驶里程。该系统使车身高度最多可调 76 毫米。
高压电池系统及动能回收:储存动能高达 95 千瓦时
奥迪 e-tron Sportback 55 quattro 的电池系统可存储 95 千瓦时的总电量(净电量 86.5 千瓦时)，并在 396 伏的额定电压下工作。电池系统是一个宽的扁平块状物，安装在客舱下面，用 35 个螺栓固定。 电池系统非常坚固，受坚固的保护框架和容纳 36 个电池模块的铝层压板保护，且具有防撞性。它们分为两层，长的下层有 31 个模块，短的上层有 5 个模块。每个模块包含 12 个软包电池，冷却系统位于电池舱下方。
当制动力在 0.3g 以下的减速过程中(占日常驾驶情景中的 90%)，电机将为高压电池充电，以后部电机为主。凭借该动能回收系统，当驾驶者松开油门、进行制动时，两个电子模块之间的动能回收可在滑行模式下可变调节。通过方向盘上的拨片可切换滑行回收的三种模式。
当从100公里/小时制动时，奥迪e-tron Sportback可回收最高300牛·米和220千瓦的动能。与奥迪e-tron一样，这一输出功率达到了总输出功率的 70%以上，超过了其他任何量产车型。总体而言，奥迪e-tron Sportback可通过动能回收系统可以获得30%的续航里程。
车轮制动器的创新电动液压激活概念使其能够以超乎寻常的速度做出响应，仅在大于0.3g的减速力下发挥作用。根据驾驶情况，控制系统使得每个轴单独决定是否进行电动机能量回收动能，或仅仅进行刹车回收，或两者兼而有之。电动制动和液压制动之间过渡平稳均匀，几乎不会被驾驶员发觉。制动力稳定不变。
在奥迪 e-tron Sportback 的车轮制动装置上，开发人员已大幅降低了所谓的残余制动扭矩，即制动片在制动盘上短暂应用时产生的损失。这有益于提高效率并延长里程。这同样适用于三个附加措施：在车辆正常行驶时，前部电机几乎完全与驱动器断开。高压蓄电池的可用范围增加，加上冷却液回路中的流量减少，意味着制动泵必须减少功率输出。
高度灵活的热管理系统由四组独立电路组成，以最大效率调节高压元件的温度。这使得哪怕重负荷下的快速直流充电、长电池寿命周期、高负荷下可再生性能成为可能。利用高压电池废热的标准热泵，可高效使用高达 3 千瓦的实际功率损耗来加热和调节车内温度。根据外部温度的不同，用户可通过操作将奥迪 e-tron Sportback 的续航里程提高 10%。
奥迪 e-tron Sportback 50 quattro:输出功率高达 230 千瓦
上市时，该款电动SUV coupé 提供了另一种动力版本车型。奥迪 e-tron Sportback 50 quattro可产生230千瓦的输出功率和540牛·米的扭矩。它没有上层电池，其27个电池模块由12个棱柱形电池组成。该系统比奥迪 Sportback 55 quattro 的电池轻约 120 公斤，可提供71千瓦时的总电量(净 64.7 千瓦时)。这使得奥迪e-tron Sportback 50 quattro在充满电的情况下，续航里程可达347公里 (WLTP 测试规程)。奥迪e-tron Sportback 50 quattro可在 6.8 秒内从 0 加速到 100 公里/小时， 最高时速为 190 公里/小时。
便捷充电:充电半小时，旅程无间断
长途驾驶时，奥迪e-tron Sportback 55 quattro可在快速充电站进行高达 150 千瓦的直流充电。不到半小时，电池电量就可达到总容量的 80%，足以完成长途行驶中的下一段旅程。奥迪 e-tron Sportback 50 quattro 的最高充电功率可达 120 千瓦，充电状态完全相同。
通过标配的 Mode-3 型充电电缆，奥迪e-tron Sportback可在公共交流充电站进行充电。交流充电功率为 11 千瓦，客户也可以选装车载充电设备，将充电功率提高到 22 千瓦，这项选装配置将于明年夏季推出。奥迪旗下充电服务——奥迪 e-tron 充电服务可让您便捷地享用21个欧洲国家/地区的近120,000个公共充电站，目前充电站数量仍在增加。无论是交流充电还是直流充电，无论是11千瓦还是150千瓦充电功率，只需一张奥迪 e-tron 充电服务卡即可迅速启动充电。即充即付功能(Plug & Charge function)也将在明年推出，届时，方便实用的充电服务将进一步升级：汽车到达充电站后可完成自动授权并自动激活充电。
根据家用电源的承载能力，奥迪还提供了一系列在家中车库充电的解决方案。标配的紧凑型充电系统适用于 230 伏普通电压，搭配输出功率高达11千瓦的400伏三相插座。充电桩连接系统将作为选装配置在车辆上市时开放预订。充电桩连接系统具有智能充电功能，例如优先选择电费较便宜的时候进行充电。如果您的家中安装了太阳能系统，充电桩连接系统将与家庭能源管理系统密切配合，优先选择太阳能自发电为车辆进行充电。
车内空间：内外兼修，日臻完美
奥迪e-tron Sportback轴距为2,928毫米，宽大空间足以容纳5人及其行李。后排头部空间的高度仅比奥迪e-tron 低 20 毫米。后排的脚部空间非常平坦，平坦微凸台阶取代了中央地台。奥迪 e-tron Sportback 的前罩板下方的储物空间多达 60 升，用于装载车辆工具套件和充电电缆。该车型的行李容量共计 615 升。后排的座椅靠背放倒后，行李厢容量可增加到 1,655 升。配备电动尾门，同时还可选装感应式电动尾门。
奥迪 e-tron Sportback的车内空间堪称典雅，兼备设计感与科技感。宽阔的设计弧线横跨仪表盘、贯穿车门，与奥迪虚拟驾驶舱顶部融为一体。显示屏光滑整洁，塑造自由独立的存在感。环绕式门饰设计 的亮点在于其集成了虚拟外后视镜屏幕，虚拟外后视镜是选装配置。仪表板配备双触摸显示屏，与驾驶者形成的角度完美契合人体工程学。关闭仪表板后，弯曲的屏幕无缝衔接到宽大的亮黑色内饰板中。中控台的开放式侧壁突显出奥迪 e-tron Sportback 的轻盈特性。
奥迪车型所有内饰配置均包含基础内饰、精选内饰设计以及 S line 内饰设计。这是奥迪 e-tron Sportback的亮点之一，内饰采用了精心搭配的材料、颜色和镶嵌元素。例如前排座椅，客户可以在标配座椅、运动型座椅、S line 运动座椅和个性化定制轮廓座椅等不同座椅中自由选择，还可选装通风和按摩功能。缝线图案与电路概念相互呼应，客户可以选装亮橙色撞色缝线和滚边进一步强化鲜明风格。
微小细节创造亮点：客户还可选装轮廓/环境照明套件，精妙地照亮车内表面，突出轮廓。电机启动时，奥迪 e-tron Sportback 会通过音频系统发出简短的欢迎铃。
当奥迪e-tron Sportback在城市道路中行驶时，先进的隔音和空气声学配置使得车内得以保持纯粹的静谧。得益于此，会让高保真音乐更加愉悦，特别是在选装 Bang&Olufsen 高端 3D 音响系统的情况下。绝佳的音响系统不向任何人工效果妥协，让音乐更无损，让聆听更享受。另一项极具吸引力的信息 娱乐模块是奥迪电话盒(Audi phone box)，奥迪电话盒集成了车载连接、声音质量和无线充电等功能，可谓行业标杆。
智能操控：触手可及，全面操控
与奥迪所有全尺寸车型一样，奥迪e-tron Sportback配备了具有双显示屏的奥迪多媒体交互(MMI) 触摸响应操作系统。当手指点击某项功能时，屏幕将给予触觉和听觉反馈予以确认。上方触摸屏为12.1英寸，可供驾驶者控制信息娱乐、电话、导航和e-tron 专属设置;下方触摸屏为8.6英寸，用于输入文本、操作便捷功能和控制气温。与智能手机类似，系统菜单布局直观平整，图标清晰简洁。
奥迪e-tron Sportback标配12.3 英寸的奥迪虚拟驾驶舱。奥迪虚拟驾驶舱显示效果出众，拥有1,920 x 720像素的极高分辨率，并且可以使用方向盘上的“View”按钮在两个视图之间自由切换。奥迪 e-tron Sportback 还提供了“plus”版本供客户选装。“plus”版本的亮点在于仪表盘周围额外增加了一个显示区域。在必要时，显示屏和操作屏可以延展到抬头显示功能上，将重要信息投射到挡风玻璃。
除了通过双触摸屏进行操作，驾驶者还可使用自然语言控制系统，通过语音控制众多功能。该系统可以理解灵活的语音指令和搜索查询指令。在必要时，对话管理器会提出问题，允许进行更正，提供选择，并在被打断时重新倾听讲话者的指令。如此一来，该功能既可以获取存储在车辆中的信息，也可以访问云端数据。
顶级车载互联系统：导航及奥迪connect互联科技
在德国，奥迪e-tron Sportback标配导航升级版奥迪多媒体交互系统(MMI Navigation plus)和DAB+数字收音机。高端信息娱乐系统支持高速数据传输，LTE Advanced 为标配，并可以为乘客的移动设备提供集成式 Wi-Fi 热点。导航系统能够根据以往的出行记录进行智能目的地建议。导航路线即可通过车载系统，也可以通过在线地图和导航提供商 HERE 的服务器进行计算，且导航路线与所在区域的整体交通状况实时互联。
奥迪connect导航及信息娱乐功能丰富多样，与路线引导功能完美互补。亮点包括在线路况信息、谷歌EarthTM导航、奥迪e-tron路线规划器、广播和车联网服务。最新的一项功能应数路边停车服务，这些功能可帮助车主在路边找到停车位，了解交通信号灯信息。在某些城市，车辆可以与控制交通信号灯系统的中央计算机相连，并通过奥迪虚拟驾驶舱向驾驶者提供信息。这项服务有助于提高驾驶效率，稳定交通流量。
该套件的另一个组件是基于云服务器的亚马逊语音服务 Alexa，该服务已完全集成到奥迪e-tron Sportback的MMI操作系统中。驾驶者可以通过它执行一系列指令，例如下订单、查找事件相关信息。该服务已集成了80,000多种Alexa技能。
此外，奥迪还提供免费myAudi应用程序，将汽车连接到智能手机。奥迪e-tron Sportback的车主可对充电全过程进行远程管理，包括查询电池和续航里程状态、启动充电、设置充电时间、显示行驶信息。在长途旅行中，奥迪 e-tron 路线规划器会在应用程序以及 MMI 中显示沿途充电站。根据交通状况的变化，奥迪 e-tron 路线规划器会结合驾驶行为，不断更新充电规划。myAudi 应用程序的另一个功能 是在出发前进行预热/预冷。豪华空调系统是选装配置，可以根据客户需求，有针对性地选择加热内部、方向盘和座椅(取决于配置级别)。
除了myAudi应用程序之外，车载智能网联功能还包括奥迪 connect 数字钥匙(digital Audi connect key)。作为选装配置，奥迪 connect 数字钥匙可对智能安卓手机进行授权，不仅可以通过手机锁定和解锁奥迪 e-tron Sportback，还可以通过“启动/停止”按钮操控引擎 。
定制化售后服务：按需打造个性功能
奥迪品牌即将推出全新的数字化服务，进军全新的商业化领域。奥迪 e-tron Sportback 是四环品牌持续探索的有力承载。在全新的数字化服务中，“按需功能”就是其中之一，这项功能涵盖了照明系统、驾驶辅助系统和信息娱乐系统等领域。客户可以随时随地在线预订以上系统功能。即使在车辆交付后，客户仍可以根据自己的需求不断对其进行定制。每个功能的定制时间都很灵活——按月、按年或永久。客户可以通过 myAudi 应用程序或在 myAudi 在线门户上预订功能，并通过奥迪支付(AudiPay)方便安全地付款。
在照明套件中，客户可以将LED大灯升级为具有智能远光灯控制功能的矩阵式 LED 大灯。矩阵式 LED 大灯新增许多功能，例如带有 e-tron 标志的日间行车灯以及前后动态转向信号灯。当奥迪 e-tron Sportback 启动和锁闭时，前灯和尾灯活将灵活现地展示这款电动 SUV 的魅力。在驾驶辅助系统方面，泊车辅助系统为选装配置。信息娱乐系统则包括奥迪智能手机界面、奥迪连接导航和信息娱乐套件。
驾驶辅助系统：安全城市出行，稳妥长途驾驶
在许多情况下，奥迪 e-tron Sportback 配备的驾驶辅助系统可为驾驶者分担驾驶劳累。奥迪预防式整体安全系统基本版(Audi pre sense basic)和奥迪预防式整体安全系统前部版(Audi pre sense front safety systems)均为标配。奥迪还专门针对城市交通提供了城市专用驾驶辅助服务套件。这个套件包括交叉路口辅助、后方交叉路口辅助功能以及变道和并线警告。奥迪预防式整体安全系统将前部、后部和侧面安全系统整合到一起，提供 360°的全方位预防式保护。该系统可检测碰撞危险，从完全制动到张紧安全带，采取有针对性的保护措施。
驾驶辅助 Tour 套件的亮点是自适应巡航辅助系统，它可以简化纵向和横向控制，也是能效助手。该功能通过车载传感器、导航系统和车联网服务提供的数据，在需要将脚离开油门踏板时向驾驶员发出信号。Tour 套件还可以与自适应巡航辅助系统和交通标志识别功能相结合，提前使奥迪 e-tron Sportback 制动或加速。Tour 套件还拥有转弯辅助、防碰撞辅助和紧急辅助功能。奥迪还提供了泊车辅助、夜视辅助和 360 度摄像头，驾驶者可从多个视图中自由选择。
奥迪e-tron Sportback标配中央驾驶辅助控制器。这项功能可以持续计算周围环境的差异化模型。根据驾驶者选择的驾驶模式，最多可从五个雷达传感器、五个摄像头和十二个超声波传感器接收数据。
上市在即：限量版“edition one”
奥迪e-tron Sportback将在碳中和工厂——奥迪布鲁塞尔工厂生产，将于明年春季在欧洲市场推出。在德国，奥迪e-tron Sportback将提供两种不同输出功率版本的车型，基础版起售价为 71,350 欧元。为迎接奥迪e-tron Sportback 的问世，奥迪特别打造耀目等离子蓝(plasma blue)限量版车型 “edition one”。 “edition one”采用 S line 外饰，配备虚拟外后视镜、铝制外观附件、风格独特的21英寸车轮、橙色制动卡钳和全景天窗。前门槛饰条灯带将“edition one”作为 Logo 投射到地面上。客户可自由选择内饰：精选内饰设计搭配 Valcona 皮革定制轮廓座椅和独家 Monaco 灰色座椅套，或者采 用Valcona皮革S line运动座椅。“edition one”还配置了前部3D环绕 Bang&Olufsen 高级音响系统、带有前后动态转向信号、动态照明灯组、驾驶辅助Tour套件和矩阵式 LED大灯。
