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今年的广州车展上，上汽荣威带来了旗下两款重磅新品——RX5 eMAX和Vision-iM Concept全新跨界MPV概念车。这两款车，不仅仅是荣威的两款新产品，更是上汽荣威发展的两个方向，一个是插电混动，一个是荣威对MPV品类的深远布局。尤其是荣威RX5 eMAX，成为荣威展台的一大亮点，毕竟就在车展开幕前两天，荣威高调发布了“芯动2020+”上汽荣威绿芯战略。
11月22日，车展开幕当天，上汽集团乘用车公司产品规划部总监刘景安与网上车市进行了交流，对于荣威RX5 eMAX这款产品，刘景安表示：“荣威RX5 eMAX最重要的看点是搭载了10速EDU二代智能电驱变速箱，在第一代的基础上进一步升级，最大的特点是更加智能化。”在荣威的观念中，RX5 eMAX可以看作RX5 MAX的高配置车型，不管是技术层面还是实际体验上，都更加“有料”。
1、将“智能”贯穿到底
在刘景安看来，荣威RX5 eMAX最大的特点从里到外的智能。作为荣威新一代智能座舱（RX5 MAX、RX5 eMAX均为1.0版本），这款车很好地解决了自动驾驶来临以后，人在车里干什么的问题。其所配备的SKY EYE天眼系统可以轻松识别用户，刷脸就能启动发动机，当然还有一些围绕消费者个性化设计的功能。
与此同时，智能座舱也从原来的只关注驾驶员变为关注全舱乘员，通过手机APP就能操作驾驶以外的功能，比如导航路线的修改、空调的操控，都不用驾驶员分心；“闪念助手” 可以智能记录用户日程，并在指定时间提醒用户。另外，这款车所搭载的车信功能，可以实现一键接人，通过将短信推给要接的人，只要对方应答一下，就可知道对方的位置。
在新能源技术层面， 荣威RX5 eMAX最大的亮点就是10速EDU二代智能电驱变速箱。据刘景安介绍，有以下几个显著特点：第一，相对于第一代系统更加紧凑，但动力更强，安全性更高；第二，智能。这款车运用了智能驾驶风格识别功能，实现驾驶模式“千人千面”。其第二代HCU混合动力中央控制器，能够根据消费者的驾驶习惯调整车的参数，能够利用大数据观测消费者的驾驶习惯；
第三，荣威RX5 eMAX配有iEM智能能量管理系统，能根据导航等提供的路况和环境信息，智能选择最合适的动力系统运行模式和能量回收强度，提升驾驶体验的同时，最大限度优化整个行程系统效率。
2、对新能源领域的全方位革新
在上汽集团“新四化”的战略引导下，荣威已经将新能源作为一个极其重要的位置上。在11月20日所发布的“芯动2020+”上汽荣威绿芯战略上，我们可以从新技术、新设计、新模式三个方面看到，荣威对未来电动车的深度思考。在未来的不久，可以发现荣威从造型设计，到技术应用，再到终端服务全方位的改变。
刘景安表示：“我们现在已经非常明确消费需求、用户痛点，以及技术的前瞻发展，所以后续我们会带来很多变革，为用户提供一个更好的产品、更好的服务、更好的沟通手段，为用户创造更多的价值”。
除了插电混动市场的布局，荣威在纯电动方面布局了MARVEL系列，其所推出的首款车型MARVEL X，不管从设计上，还是终端服务上都极具创新，为消费者带来了全新的购车与用车体验。在荣威的规划中，MARVEL是上汽荣威的高端电动产品线，后续还会有部分变革，真正体现“造物的奇迹”的理念。造型比例、智能网联化技术、远程升级能力等一系列指标都会逐步升级。另外，荣威还布局了E系列，荣威Ei5、以及明年要推出的Ei6，都是面向大众解决日常代步的系列产品。
3、以“智能”成就“高端”
以“智能科技”作为品牌标签的上汽荣威，不管是智能科技的大力投入，还是传统燃油+新能源的“双路并举”，其实都是荣威品牌向上发展的关键举措。在中国车市面临转型的重要时期，荣威还将在多个层面进行发力。
按照荣威的统计数据，之前荣威轿车的用户，会选择升级换购RX5；之前购买RX5的用户，部分会换购RX5 MAX，甚至是荣威RX8。刘景安表示：“荣威会继续拓展产品线。在目前产品线比较齐全的基础上，为消费者提供更多升级体验。”
从新能源车的角度来讲，刘景安认为：“PHEV（插电混动）、EV（纯电动）相对会更偏向中高端消费者，这部分用户的升级，会给我们带来另一个新的机遇。”
当然，荣威还是会加大传统领域的技术研发能力，未来继续深度运用智联网以及5G技术，为消费者提供更新的产品。刘景安表示：“我们不仅要把‘三大件’做好，还要把智能化、互联网化等现在中国比较有优势的产业、技术集成进来，为消费者打造一款符合中国人期望的产品。”在接下来的2020年，荣威将要推出的Ei6以及全新跨界MPV，又会给我们带来哪些惊喜，让我们拭目以待！
