零跑以产品为驱动力 明年1季度推电动“smart”

零跑汽车今年年初发布正向研发了三大产品平台，包括A00级的T平台、A0级的S平台以及A-B级的C平台，零部件通用率超过70%。继S01之后，零跑看到了微型车市场刚性需求，零跑汽车副总裁赵刚在广州车展期间接受网上车市采访时表示：“零跑是一个产品驱动型的公司，我们有自己的工厂和核心技术，明年1季度会推出一款类似4座smart一样的精品小车。”

全新微型车明年1季度上市

网上车市此前获得了零跑T03的专利申报图，该车为四门四座车型，预计将搭载零云系统与ADAS功能。据悉该车将提供两种电池匹配，综合续航里程分别为300km与400km，并且采用了前麦弗逊、后扭力梁悬架。针对零跑这款全新车型，赵刚透露：“国内小电动车都是30kW到35kW，我们一上来就是50kW到55kW，这款车在同级别车型中会非常有竞争力。”此外，明年年底到后年上半年，零跑轴距2.9m以上车型（SUV、轿车）也会陆续上市。

核心技术自主研发

零跑汽车制造基地位于浙江金华，以生产电动汽车和三电核心零部件为主，总产能规划25万辆/年。其中，“三电”系统由零跑自主研发，并且还设计了全球首款“八合一”一体化电驱总成。对此，赵刚显得引以为傲，他强调：“三电技术、车联网和自动驾驶技术都是自主研发，拥有自主知识产权，在此基础上产品能够迅速迭代。从目前来看，智能科技给电动车加分是非常高的，这是很重要的方向。”

网点采用区域独家合作模式

零跑汽车此前计划在今年年内开设超过60家零跑体验/服务中心，覆盖20+座城市。在销售网点方面，零跑采用区域独家的模式，统一提供端到端的服务，所有合作伙伴和零跑共用一个作业平台，订单全部在线上，这样既保证信息互通，合作伙伴也能看到所有订单信息。在这种模式下，赵刚表示：“我们都是透明的，合作伙伴不用像传统经销商背库存，这在很大程度上减轻了他们的负担。”

截至到目前，零跑共签了50个合作伙伴，交车覆盖100个城市。针对当前没有网点的地方，“我们会跟行业领先的服务机构一起来提供服务，保证客户在线上定的车，可以拿到车并且享受到服务。”

需要指出的是，零跑汽车还开展了交付工程师培训，培训计划内容分为备件仓储、充电业务、商品车和售后服务四个部分，交付工程师将全程陪伴交付过程，提供线下专业的交付服务。