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对很多追逐过GK5的车迷来说，本田飞度是一种信仰。这台A0级小型轿车，无论如何换代，总会有一大批追随者。
日前，本田在日本公布了全新飞度的售价。新车共推出BASIC、HOME、NESS、CROSSTAR以及LUXE五个配置，提供1.3L和1.5L混动两种动力可选，其中1.3升汽油版车型售价区间为155.76-218.68万日元，约合人民币为9.86-13.85万元；混动版车型的售价区间为199.76-253.66万日元，约合人民币12.65-16.06万元。
原计划国产版飞度新车将在4月份开幕的北京国际车展上亮相，不过目前已经明确今年的北京国际车展将延期举行。因此，全新一代本田飞度何时国内亮相目前还是未知数。
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之所以说是全新一代，确实从海外发布的新车来看，变化真的很大。
外观方面，全新飞度的线条和造型不再锋利，整体采用了偏圆润风格的设计。中网采用一体式设计，下进气口相比现款车型尺寸更大，呈梯形设计。大灯组由细长造型改为了椭圆形，同时还加入了大量的镀铬装饰。
来到新车侧面，新款飞度继续保留了现款飞度A柱三角窗的设计，有效减少驾驶盲区。且在造型方面，更加圆润，和新车整体风格更搭配。同时，新车身整体姿态依旧较为低矮，使整车看起来十分运动。
变化最大的是尾部设计了，尾灯由此前的竖直造型改为横向设计，上半部分为转向灯/倒车灯，而下半部分则采用了LED设计。 看起来更加年轻，时尚。
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随着时代的发展和进步，本田也逐步向电气化靠拢。新款飞度最大的变化就是推出了混合动力版本车型。
本田为飞度准备了两个版本5个款型。两个版本分别是燃油版和混动版，并有Basic（基础版）、Home（家用版）、Ness（行动前卫版）、Crosstar（跨界版）和Luxe（奢华版）五个款型。不同版本车型在进气格栅、车身颜色和轮毂以及内饰方面，有不同变化。
细节层面，现款飞度的内饰设计，以当前的眼光来看，是比较落后的，无论是材质还是细节方面都显得过于粗糙，且塑料感很强。新车在这方面，带将来巨大的变化。
全新飞度的内饰采用双色设计，这对本田来说，确实蛮新颖的。同时，其座椅及方向盘也都采用了真皮包裹，提升了内饰的整体质感。此外，新车配备了一块中控液晶屏，预计大部分功能都会被集成到了这块屏幕上。同时，新车将会搭载液晶仪表盘，不再是现款的机械仪表盘。
空间方面，一直是飞度作为小型车优于同级的优势。全新飞度依然体现出本田对这款车一直以来倡导的人乘坐的空间最大化（MAX），机器占用的空间最小化（MIN），并采用了中置油箱等创造性设计，令其空间完胜同级对手。达到的效果就是“外面看起来不咋滴，打开车门原来空间这么大！”
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在动力方面，令我们最为惊喜的是其混动系统车型的诞生。此举标致着本田飞度将进入混动时代。目前混动车型的详细参数并未公布，它的动力总成到底如何，我们不得而知。
但可以肯定的是，小排量涡轮增压和混动版本的推出，让这台GK5依然可以扮演买菜车和节能先锋的角色，并且留下了极大的改装空间。
此外，海外版新一代飞度还使用了最新的Honda SENSING系统，通过车头的广角摄像头+数个布置在车身周围的声纳传感器，为驾驶员提供安全的驾驶体验。如果这项配置能够在国产版本飞度上普及，那么新车的产品力无疑得到了进一步增强。
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就目前海外发布的新车来看，全新一代飞度确实比较有竞争力，但从日本发布的售价显示，它的价格并不便宜，起售价快到10万元人民币了。
联想到此前上汽大众POLO PLUS推出后销售遇冷，也是因为售价过高，最终消费者只能用脚投票。本田飞度制定的这个价格区间，不仅可以考虑自主品牌紧凑级轿车，甚至合资品牌的卡罗拉和朗逸都可以入手了，凭什么还会考虑买一台小型车？
除了价格，全新本田飞度引入国产后，还需要克服对空间要求越来越大的消费需求，配置是否会减配的顾虑。如果减配不减价的话，消费者除了觉得智商被按在地上摩擦，产生被歧视的感觉外，还会因性价比不高而转投其它新车的怀抱。
结语
不管怎么说，全新一代飞度引入国内是早迟的事，只是车型配置方面是否会原汁原味的引进（虽然我们感觉比较悬），价格是否对标海外上市车型的售价，还不得而知。
当然，任何一款新车上市后，它的受众人群总会有的，就看厂家在新车上市时配置和定价方面的诚意，最终决定购买它的受众人群多少罢了。希望届时全新一代广汽本田飞度能够给我们一个惊喜。
