比插电混动版实际 赏析2020款揽胜P400 Vogue

大型豪华4x4车的购买者所面对的大量选择不仅得到了极大的扩展，而且，在体积更小，更环保的情况下，使用如此大型，价格昂贵的车辆对环境的影响也越来越引起人们的关注。 路虎揽胜对市场和公众舆论所面临的双重挑战的答案一直是在扩大其SUV范围的同时提高其旗舰SUV的效率。P400e插电式混合动力混合动力车已经加入了阵容，采用了全新的涡轮增压和机械增压直列六缸汽油发动机中的轻度混合动力版本。

测试车P400的起价约为90,000英镑，尽管这是一款新的3.0升发动机，具有内置的48伏轻度混合动力技术，可发动395bhp的动力，并在5.9秒的时间内使SUV达到60mph的速度。该性能比334bhp V8柴油快0.9秒，比顶级汽油V8车型仅降低0.8秒，而后者的价格却高出3,000英镑。 揽胜P400看起来像是SDV8和P400e插电式混合动力车的有吸引力的替代品，它们的定价在揽胜系列的中间水平上大致相当。

在旅途中，新引擎同样令人印象深刻。它使用电动增压器在低发动机转速下提高功率输出和响应，几乎消除了双涡轮增压器的任何滞后。48v轻度混合动力系统存储制动时回收的动力以为电池充电，然后允许电动机在需要时提供方便的扭矩提升以协助发动机。

550Nm的最大扭矩输出远远低于SDV8柴油机的740Nm，但P400使其从2,000rpm到5,000rpm一直可用，而柴油仅在1,750和2,250rpm之间提供最佳性能。结果，汽油发动机的齿轮感觉很强劲。提速也很强劲，在巡航速度下发动机发出的噪音很小。

发动机固有的光滑度和柔韧性符合揽胜的独特特征。它不是试图以任何严肃的方式运动的SUV，而是专注于提供舒适的乘坐和高空舒适度，这些一直是其成功的基石。在自动模式下，八速自动变速箱通常无法缓慢发挥作用，因此选择“运动”设置几乎无法解决这个问题。您可以使用拨片换挡来加快速度，但是它们的触感塑料感十足，并且咔嗒一声无法令人满意，在原本设计精美的机舱中这是非常不协调的。

最新型号将标配Android Auto和Apple Carplay，以及令人印象深刻的Meridian立体声系统和通常的越野辅助工具。没有什么更好的环境可以让四个人坐下来漫长的旅程。